Подскажите пожалуйста по АКПП на 2лте

[CEBEP]

а некто не судит все такие были, думаю вопрос тут будет долгий. Смотри фильтр на акпп возможно забился (хотя маловероятно), если все ок то походу без снятия коробки не обойтись, больше вариантов не вижу.

[ART SSS]

Скажу честно с внедорожниками, полным приводом, АКПП, и дизелем не когда не сталкивался. По этому в этом так мало шарю. Но всегда хотел себе внедорожник дизельный только не на АКПП, появилась возможность вот вот и взял, теперь потихоньку разбираюсь во всём этом.

Просто не люблю когда в машине что-нибудь не работает, или работает но не так как должно работать, вот ломаю голову (возможно по пустякам? а может и нет !) потому как не знаю как должно быть !

В этой сфере "как говорят я человек новенький" Ну а так как есть желание ездить на внедорожнике и месить грязь, будем ракзбираться.

ТАК ЧТО НЕ СУДИТЕ МЕНЯ СТРОГО !!!

Ну ты о чем)))не боги горшки обжигают.Так что судить никто не будет,а вот делится опытом будут все кто с акпп сталкивался)))Так что вливайся Товарисщ))))) :buzz: ,за успех мероприятия)

[ALEX 82]

Ну ты о чем)))не боги горшки обжигают.Так что судить никто не будет,а вот делится опытом будут все кто с акпп сталкивался)))Так что вливайся Товарисщ))))) :buzz: ,за успех мероприятия)

ОК!

[Zhornic]

Не морочьте человеку голову - всё у него худо-бедно рабочее! Только уровень жижи в АКПП довести до нормы было бы не плохо.

Большеватый расход - на это масса причин может быть... тут гадать бессмысленно... потихоньку перелопатит всё - глядишь и с расходом нормализуется!

[ALEX 82]

Да кстати на Р до 4500 об. раскручивается дальше ни как. А при разгоне 3500-3700 даже до 4000 не крутит.

Пробывал включать спорт режим изменений не почувствовал ни по маx. оборотам ни по разгону. Лампочка вроде загорается а изменений не чувствуется, ощущение такое что спорт режим не работает.

[CEBEP]

скажем так спорт режим там как бы есть и тем самым его нет, разницы что включен что выключен нет!

[ALEX 82]

Что с оборотами так и должно быть ? или нет (т.е хреново или должен раскручиваться больше ?) Максималка по трассе 120км/ч и всё.

Сейчас проверил уровень масла в АКПП как положено, норма (в пределах отметки HOT).

Ещё попробывал считать коды неисправностей (хотя чек при движении не горел и не загорался) лампочка проморгала 5раз секунды через 2 ещё 11раз нихрена не понял, это получается код 5 и 11 ? Попробывал скинуть ошибки путём снятия клемм с АКБ минут на пять. Потом снова проверил тоже самое 5 и 11 Что это за коды?

[y_mach]

Ещё попробывал считать коды неисправностей (хотя чек при движении не горел и не загорался) лампочка проморгала 5раз секунды через 2 ещё 11раз нихрена не понял, это получается код 5 и 11 ? Попробывал скинуть ошибки путём снятия клемм с АКБ минут на пять. Потом снова проверил тоже самое 5 и 11 Что это за коды?

Тип 10 в поиске.

Проводке до корректирующих резисторов "кранты" и датчик селектора АКПП проверить - навскидку.

Ошибка 5 как раз и не позволит крутить мотор - недостаточный впрыск или опережение впрыска

[kasper-dp]

разница грубо говоря в оборотах на которых коробка переключается. в "спорт режиме" и переключение ВВЕРХ и блокировка ГТ происходят "позже", т.е. на более высоких оборотах. и разница эта заметна даже наглаз. это не значит однако что под капотом лошади рождаются.

[ALEX 82]

Ладно устроню проблему с датчиками а потом посмотрим куда лезть в АКПП или в ТНВД.

вот только с кодом 11 не понял куда лезть ? в датчик дросельной заслонки? или какой -то датчик АКПП?

[miketk]

Оффтопик: в личку киньте ссылки желательно на форум или инструкцию для тупых по диагностике и ремонту АКПП. Есть проблема с ниссановским автоматом из начала 90х и полное недоверие к мастеровым. Одни бизнесмены в нашем селе. Оригинальная инструкция тоже есть, но без опыта она совсем не понятна.

[ALEX 82]

• 
  
  • 
    Помогите разобраться какие цвета проводов идут на какие клеммы датчика.
    

  До меня там уже кто-то поковырялся припаял провода одного цвета и 3 из 4 оторвалиси

  в книге немного другие цвета пробую и так и так не получается.

У меня цвета ( коричневый, чёрный, жёлтый, фиолетовый)

• 
  .
  

[ALEX 82]

В результате эксперимента получилась такая картина: коричневый - Е2; фиолетовый - IDL; жёлтый - VTA; чёрный - Vc

Кто может помочь подскажите правильно у меня получилось или нет ?

Машина при таком подключении заводится, едит, скоростя переключает. Только до этого загорался код 11 а теперь код 7 вроде одно и тоже датчик дросльной заслонки, а в чём разница не пойму ?

Код 11 возможно загорался из-за того что был оторван проводок, а код 7 теперь загорелся из-за чего ? Может ли код 7 гореть если датчик не отрегулирован ?

[МАКС28]

В результате эксперимента получилась такая картина: коричневый - Е2; фиолетовый - IDL; жёлтый - VTA; чёрный - Vc

Кто может помочь подскажите правильно у меня получилось или нет ?

Машина при таком подключении заводится, едит, скоростя переключает. Только до этого загорался код 11 а теперь код 7 вроде одно и тоже датчик дросльной заслонки, а в чём разница не пойму ?

Код 11 возможно загорался из-за того что был оторван проводок, а код 7 теперь загорелся из-за чего ? Может ли код 7 гореть если датчик не отрегулирован ?

обычно после таких работ следует обнулять мозг т.е стирать коды неисправности устранённые.после запускать и тестить двиг по новой на предмет новых неисправностей.

[ALEX 82]

обычно после таких работ следует обнулять мозг т.е стирать коды неисправности устранённые.после запускать и тестить двиг по новой на предмет новых неисправностей.

Я так и сделал, после сброса ошибок, код 11 пропал а за место него появился код 7, которого до этого не было.

[ALEX 82]

А если перепутать провода он накрыца может?

[ALEX 82]

Ну вроде всё проблема с кодами и датчиками решена.

ИТОГ : припаевание новых проводов к фишке, правильное подключение их к жгуту, у меня получилось так : коричневый - Е2; фиолетовый - IDL; жёлтый - VTA; чёрный - Vc , регулировка дроссельной заслонки и датчика и всё ОК.

Всем большое спасибо за помощь !!!!

ТЕМА ЗАКРЫТА .

[МАКС28]

Ну вроде всё проблема с кодами и датчиками решена.

ИТОГ : припаевание новых проводов к фишке, правильное подключение их к жгуту, у меня получилось так : коричневый - Е2; фиолетовый - IDL; жёлтый - VTA; чёрный - Vc , регулировка дроссельной заслонки и датчика и всё ОК.

Всем большое спасибо за помощь !!!!

ТЕМА ЗАКРЫТА .

принимай поздравки с победой

[ALEX 82]

Всем доброго времени суток ! Придётся возабновить тему по АКПП.

Проблема скорость+обороты повторилась опять только теперь при спокойной равномерной езде. Если в прошлый раз это произошло на обгоне после кикдауна то теперь все наоборот. скорость 100-3000, (110-3200, 120-3500) Ехал в основном 100 но как это получилось не помню, помню только что езда была спокойной и равномерной и вдруг что-то случилось и о чудо еду 100 а тахометр показывает 2500 ,110-2800 как я подозреваю так и должно быть (т.е нормальное соотношение роботы АКПП+обороты+скорость ) но стоило сбросить скорость примерно 50-70 и всё вернулось на круги своя (повышенные обороты на скорости т.е 100-3000 , 110-3200 ). Максимальная скорость 120 больше не едет. Как писал раньше уровень масла в норме, цвет красный, гарью не пахнет.

Пробывал делать пару раз стоп-тест один раз показал 1500 второй раз 1800 третий раз опять 1500 понятно что движку чего-то не хватает но это другая тема , АКПП то не буксует.

Вопрос напрашивается сам по себе что все таки не так ??? что мозг е......... ??? И какую максимальную скорость должны развивать эти авто с таким типом двиг ??? А может ли АКПП буксовать только на 4 передачи ???

Заранее всем спасибо!!!

[ALEX 82]

Подскажите ещё ответ на один вопросик не потеме. Какой максимальный размер колёс можно впереть на мой авто без переделок и лифта 15 R ? Сейчас стоят 31/10.5/15R