Кто юзает 90 прадик с 2,7 бензинкой откликнитесь !

[Ziliboba 137]

Покупашка в третьем посте сам предположил. Они были такие, для арабов, но до какого года фиг скажу.

3RZ - Очень Хороший мотор. Он вполне уверенно едет, если понимать что это бензик и ничего страшного за 12-14 секунд от втоптанного в красную зону тахометра не произойдёт, кстати через 12-14 будет уже абсолютная сотня. Он немного жужжит на высоких оборотах, потому что цепной. Он вполне умеренно жрёт. Он намного дешевле в осблуживании, чем любой другой мотор, стоящий на прадо. Он абсолютно уверенно едет 120-140 по трассе. Кайен конечно на 130 запросто не обойдёшь, но тут кому что, зато прокладки не прогорают и самая труднодоступная деталь двигателя - масляный фильтр. Весьма долгосрочные пользователи 3RZ только с ним и е..тся, примерно раз в 10-15 тысяч км, когда совсем уже от скуки масло в моторе меняют.

Изменено 11 ноября 2012 пользователем Ziliboba

[UKa 20]

Очень сильно жду еще отзывы по этой машине ! Особенно инетересны мнения про мотор ???

У знакомого был подобный аппарат, 95-ый, фул-тайм, 3RZ-FE, но на карбюраторе, вот он ему мозг выносил постоянно, пока не поменял на новый, и расход по сравнению с инжектором выше был на 1.5 - 2 литра. У меня в то время был 95-ый с 5VZ, так очень (скучно) было пересесть на 3RZ, прокатиться. Выбирать вам конечно.

[Unleha1 2]

Какой смысл вообще брать машину с таким мотором?

[Neytron_ 4]

Поддержу Ziliboba, карбюратор весч весьма не стабильная а вот впрысковый весьма дешев в обслуге, т.к. недорогие расходники еще имеют кучу дубликатов, а цепь просится на замену к 500тысячам.

Unleha1 поверьте, кто то не видит смысла брать дизельный двиг, ибо холодно в нем зимой на коротких дистанциях, или солярка некудышная вокруг.

[BiG 4]

У меня 2.7, нехватает мощей очень сильно. Особенно на трассе.

Зато во всем остальном двигатель надежен и дешев в обслуге. Этим все компенсируется.

[КАА 15]

Очень сильно жду еще отзывы по этой машине ! Особенно инетересны мнения про мотор ???

Уважаемый! Вы бы для начала изложили поподробней: что же все-таки Вам предлагают, комплектацию и т.д. номерок кузова..., и с фото, по-возможности. Тогда бы обсуждение было бы в более конкретной плоскости.

А по мотору 3RZ-FE по скромному 5-летнему опыту двиг надежный, ни разу не подводил, нормально крутит от +45 до - 38 град. Если не надо в говны и не планируется ставить колеса более 32", если нет желания погонять и позажигать со светофора - нормальный двиг. Расход чуть меньше, чем у 5VZ. У меня летом 16, зимой 18 л/100 км, но это с 2-мя блокировками, на фултайме, с автоматом и с инжектром. У народа с обычными дифами и того меньше.

Предлагают автомат или на палке? Если араб, то я бы задумался. Но надо смотреть по состоянию.

ИМХО, для Астрахани дизель получше наверное будет, нет сильных морозов, да и поэкономичнее он.

[Unleha1 2]

Unleha1 поверьте, кто то не видит смысла брать дизельный двиг, ибо холодно в нем зимой на коротких дистанциях, или солярка некудышная вокруг.

Я не говорю про дизель, если человек нацелился на бензин, так почему не взять 3,4, расход такой же, все остальное лучще

ЗЫ Зимой не холодно )))

[КАА 15]

Так ТС в Астрахани. Там не холодно зимой, а вот летом и более 40 бывает.

Дополню. Если речь идет именно о 90-м (не 95-м), т.е. 3 дверном коротыше (у меня такой), то этого двигла хватает (с учетом поста 26 выше).

Про 5-дверный не скажу.

Изменено 12 ноября 2012 пользователем КАА

[Ziliboba 137]

Я не говорю про дизель, если человек нацелился на бензин, так почему не взять 3,4, расход такой же, все остальное лучще

У тебя жена есть? Почему она? У других и сиськи больше и ноги длиннее

[gekkfinn 17]

Лично мне 3RZ в говнах даже больше нравится, нежели КЗ.

Общим я люблю свой RZ. Но это инжектор.

А с карбюратором, я бы не решился брать не покатавшись хорошо.

на всякий случай цена карба в сборе 22тыс.р

[Unleha1 2]

У тебя жена есть? Почему она? У других и сиськи больше и ноги длиннее

Да тут действительно как с машиной, дело случая, женишься, вроде бы нормальный вариант, ну а потом, если это не так, либо убеждаешь себя все зашибись или меняешь на другую. В случае с карбюраторным 2,7 (если еще и парт-тайм) по-моему сразу видно что сисек нет и ноги кривые...

Лично мне 3RZ в говнах даже больше нравится, нежели КЗ

Чем?

Изменено 12 ноября 2012 пользователем Unleha1

[gekkfinn 17]

Прочитать сообщениеgekkfinn (12 Ноябрь 2012 - 16:45) писал: Лично мне 3RZ в говнах даже больше нравится, нежели КЗ Чем?

Сложно сказать, на мой взгляд RZ едет "играючи", там где Казет идет "навзрыд"

Как бы это точнее сказать мягче, что ли..Менее склонен свалиться в колею, а если свалился то проще выходит.

Но это на уровне чувств.

Что однозначно, это то, что в говнах типа "поле/колеи" Казет колбасит просто не по детски -- заносы, трудно выставить в траекторию и тд.

Да, чтобы не было кривотолков, машины у меня практически одинаковы по подвеске и резине.

Когда требуется тупая моща, конечно Казет обыгрывает легко, RZ.

Для примера песок, прямоленейное движение.

Там где РЗ идет легко на 1.2атм, Казет катится не сдутый. А сдутый Казет, катится на холостом.

Более детально затрудняюсь передать

Противоречиво получилось конечно, но вот такие впечатления...

[Mishgar 0]

Мне 2.7 хватает,не очень резвый конечно,но 120 по трассе уверено идёт.

Почувствовал экономию когда Газ ставил,мне 21000 обошлось,а товарищу на Монтеро спорт 33000 за одинаковое оборудование.

Расход 15 смешаный, газа.

[фига 0]

Мне 2.7 хватает,не очень резвый конечно,но 120 по трассе уверено идёт.

Почувствовал экономию когда Газ ставил,мне 21000 обошлось,а товарищу на Монтеро спорт 33000 за одинаковое оборудование.

Расход 15 смешаный, газа.

У меня тоже 2.7, но недавно газ хлопнул и сгорело сопло диффузора в карбюраторе, не сталкивался с такой проблемой?

[КАА 15]

Мне 2.7 хватает,не очень резвый конечно,но 120 по трассе уверено идёт.

+1

Своего по МКАДу до 150 разгонял, но ненадолго.

[sasha77 3]

но это с 2-мя блокировками, на фултайме, с автоматом и с инжектром. У народа с обыч

А с фултаймом были модели с эл. блокировкой в заднем мосту или только ЛСД?

[КАА 15]

А с фултаймом были модели с эл. блокировкой в заднем мосту или только ЛСД?

Были

[Nemarov 0]

2,7 туфта! он не едет нифига! если прадо то только 3,4 5vz....и то мало ему бы от черока мотор хотяб 5,2 литра.......

[Neytron_ 4]

2,7 туфта! он не едет нифига! если прадо то только 3,4 5vz....и то мало ему бы от черока мотор хотяб 5,2 литра.......

И все же основная масса берет такие авто не из за разгона и максимальной скорости, и уж точно обьем в 5.2 им не нужен. Не скрою, хотелось бы 4 литра, но опять же налог,и обслуга дороже. Меня мой болевар устраивает % на 90-95, и мотор отношу к приемуществу авто.

[КАА 15]

И все же основная масса берет такие авто не из за разгона и максимальной скорости, и уж точно обьем в 5.2 им не нужен. Не скрою, хотелось бы 4 литра, но опять же налог,и обслуга дороже. Меня мой болевар устраивает % на 90-95, и мотор отношу к приемуществу авто.

+1

Не забываем также о его неприхотливости, надежности и простоты обслуживания. Кроме того, если уж заехал на бездор, то с этим мотором попортить трансмиссию гораздо тяжельше, чем с дизелем или 5VZ. Кроме того, более мощный мотор и закапывает машину быстрее. См.отзыв Gekkfinn, пост 32, который одновременно эксплуатирует одинаковые машины с 3RZ и 1KZ.

Изменено 13 февраля 2013 пользователем КАА