Аммортизаторы или стойки

[ua2fw]

Ну ежели финансы позволяют, то почему бы и нет. А зачем тогда весь огород с переносом креплений? Только из-за убирания плугов?

-убрали плуги

-нижнее крепление, его как бы нет.

-срезали лишнее

-защитили аммортизатор (он в нутри пружины)

-облегчили верхнее крепление.

[BSV]

Господа всеведающие! Раскажите зачем на выносных бачках стоек воздушный нипель? Для регулировки давления газа и тем самым для регулировки работы аммортизатора? Как себя проявляет увеличение или уменьшение давления? Закачивается обычный воздух или какой специальный газ? Тыкните, где можно про это почитать?

[AZIAT]

Господа всеведающие! Раскажите зачем на выносных бачках стоек воздушный нипель? Для регулировки давления газа и тем самым для регулировки работы аммортизатора? Как себя проявляет увеличение или уменьшение давления? Закачивается обычный воздух или какой специальный газ? Тыкните, где можно про это почитать?

Да , давлением газа можно менять характеристику амортизатора .

Что и как не подскажу , это надо пытать тех кто заниимается плотно этими амортизаторами .

закачивать можно воздух , но это неправильно . Правильно закачивать азот .

[BSV]

Нашел инфу, что на моих (Terrafirma TF-402) закачивается азот давлением от 60 до 200 psi. С завода они приходят с давлением 100 psi. Устанавливаемое давление может зависить от массы атомобиля? От величины хода подвески зависит?

[AZIAT]

Устанавливаемое давление может зависить от массы атомобиля?

Да

От величины хода подвески зависит?

давление измеряется на полностью разжатом амортизаторе , чем больше ход амортизатора , тем больше будет давление на полностью сжатом аморте .

[BSV]

Я так понимаю, что мне ничего не остается другого как устанавливать разное давление и следить за поведением машины? На передних и задних стойках настройки всегда одинаковые или могут различаться? На что именно, на какие факторы нужно обращать внимание при тесте подвески или просто добиться наименьшей трясучки на одинаковой скорости?

[135]

ралли и трофи - разные настройки

если в амортизаторе регулируется только один параметр (просто давление в рюкзаке и всё), то сильно его не понастраиваешь.

[BSV]

трофи. Хоть и с одной настройкой, все равно хочется руку приложить... или не стоит?

[AZIAT]

На передних и задних стойках настройки всегда одинаковые или могут различаться?

Ну если развесовка 50х50 , то будет одинаковое . Хотя передний мост тяжелее заднего , возможно это повлияет на давление в амортах .

На что именно, на какие факторы нужно обращать внимание при тесте подвески или просто добиться наименьшей трясучки на одинаковой скорости?

мягкость хода , пробой подвески при приземлении , пробой при наезде на препятствие , крены в поворотах , нагрев стойки .

В идеале кроме "игры " с давлением газа ещё бы и клапана настраивать , но для этого надо иметь набор шайб и таблицу жесткости клапана от количества и толщины шайб . Но твои стойки этого вроде не позволяют .

[135]

трофи. Хоть и с одной настройкой, все равно хочется руку приложить... или не стоит?

ну почему не стоит?! Не выбрасывать же их -)

как вариант можно попробовать качать в рюкзаки до тех пор, пока машина по тяжелым хлябям ехать не перестанет. После того как докачал до той степени, что ехать таки перестала, попробуй спустить чутка и посмотри как ведёт себя на более высоких скоростях по более-менее ровной дороге и в поворотах.

Изменено 24 января 2013 пользователем 135

[BSV]

Ну если развесовка 50х50 , то будет одинаковое . Хотя передний мост тяжелее заднего , возможно это повлияет на давление в амортах .

мягкость хода , пробой подвески при приземлении , пробой при наезде на препятствие , крены в поворотах , нагрев стойки .

В идеале кроме "игры " с давлением газа ещё бы и клапана настраивать , но для этого надо иметь набор шайб и таблицу жесткости клапана от количества и толщины шайб . Но твои стойки этого вроде не позволяют .

ну почему не стоит?! Не выбрасывать же их -)

как вариант можно попробовать качать в рюкзаки до тех пор, пока машина по тяжелым хлябям ехать не перестанет. После того как докачал до той степени, что ехать таки перестала, попробуй спустить чутка и посмотри как ведёт себя на более высоких скоростях по более-менее ровной дороге и в поворотах.

как при всем при этом понять подходящие ли у меня пружины? Что первично: подбор пружин или настройка аммортов?

[AZIAT]

Что первично: подбор пружин или настройка аммортов?

Думаю тут нельзя назвать что первично .

В идеале надо иметь несколько разным пружин и несколько разных амортов .

как при всем при этом понять подходящие ли у меня пружины?

увы

[Swamper]

как при всем при этом понять подходящие ли у меня пружины?

Очень хороший вопрос, заслуживающий, ИМХО, отдельной темы

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143463

[135]

как при всем при этом понять подходящие ли у меня пружины?

на этот вопрос я тебе не могу ответить. неоднократно наблюдал как вставляли расчитанные пружины и получалось совсем не то, что надо. В итоге переходили к простому подбору.

трофи очень специфично, не видел чтобы по формулам посчитали правильно под трофи.

Что первично: подбор пружин или настройка аммортов?

это почти как яйцо или курица. Очень упрощённо упругий элемент должен отрабатывать рельеф дороги а амортизатор гасить инерцию/колебания. Тебе надо угадать оба элемента.

настройка подвески не моя компетенция. Я могу сказать только угадали или нет, но это не великое умение -))

[BSV]

спасибо. буду гадать )))

[ua2fw]

Стойки есть 2", 2,5", 3" и тд.

А вот формул или инструкций для обоснования применения того или иного диаметра стойки не нашел.

Может кто нибудь подскажет, как выбрать диаметр стойки?

[mak]

Вот читай. Все популярно расписано

http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/coilovers/Part_1/

[AZIAT]

Вот читай. Все популярно расписано

http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/coilovers/Part_1/

Кто бы  ещё перевел всё это на нормальный  язык  ?

[mak]

было бы хорошо.

для себя я перевел, но написать для всех не получится. будет совсем не понятно

[ua2fw]

Спасибо! 

Заказал уже перевод. Чтобы мелочей не пропустить.

 

зы. но бегло прочитав, понял что "формулы" успеха нет. 

И обосновывать выбор диаметра стойки придется "на глаз".