Силовой бампер на 200-ку

[Brabusya]

Ни как не состыкован, бампер на раме, а крыло на кузове.

На неровностях кузов гуляет, поэтому зазор 1см примерно, может чуть больше, между бампером и фарами с крылом.

Позже скину фото.

[zubnyuk]

Надо такие бампера штамповать на конвеер, если будет спрос.

Кста, а есть возможность установки с бодилифтом?

Мне пришлось подрезать усилитель местами, чтоб стоковый бампер напялить после 5 см бодилифта

[Ig_La]

Смотрится хорошо. Кто производитель? Штатный полностью снят без резки?

[EvgeshaChe]

Ни как не состыкован, бампер на раме, а крыло на кузове.

На неровностях кузов гуляет, поэтому зазор 1см примерно, может чуть больше, между бампером и фарами с крылом.

Позже скину фото.

А что значит сделал? Сам сделал от и до или ты автор проекта? Бампер супер это как раз то что должно быть на каждой российской двухсотке.  Сколько весит приблизительно и ценник тоже хотя бы приблизительно.

[zubnyuk]

Что-то автор синго изделия пропал

Не пишет и фотки не показывает

[Brabusya]

На рыбалке был =)

Видел работу мастеров на TLC Prado было сделано очень добротно и красиво. Подъехал обсудил можете, ответили можем, пока ждал очередь пересмотрел в интернете все возможные варианты.

Отталкивался от trixoffroad, но получилось даже лучше. В целом конструкция смотрится легче не так громоздко.

Парни сняли стандартный бампер и приступили к работе, корзина под лебедку и вокруг нее бампер стал "появляться" 

Вот так не спеша и делали

Вместе с подключением электрики (лебедки, люстр), покраской раптором и защитой двигателя вместо стоковой. Бампер обошелся в 80тр.

[Brabusya]

Сильно картину портил рычаг KDSS у переднего левого колеса, на фото он не критично торчит но в живую было "ахтунг" думал снимать кдсс и ставить обычные стабы, но парни обыграли установив дополнительный обвод, он под бампером белым покрашен.

[Ig_La]

Ай, вай молодцы!!!

Теперь у них есть чертежи и размеры и они могут делать все это без машины? 

[Brabusya]

С другой стороны рычаг не мешает, но для симметрии и получилось органично.

у нас дожди, грязь везде. поэтому все в разводах что есть то есть =))

 

Ну и машина 4 недели простояла в мастерской. Она и была лекалом.

 

Сделан из сплава (не помню точно) с магнием вроде, могу ошибаться. На вес легкий, раза в два тяжелее штатного, не больше 7-10 кг (это просто сам бампер, тот что не крашенный на первых фото). Если взять по середине одно рукой то проблем с поиском равновесия не будет. Очень легкий.

Я в магазине поднял алюминиевый TJM, двумя руками напрягся (во мне 191см и 110кг). Молчу про железные. Железный от 80ки еле от земли оторвал =)))

Позже скорее всего зимой вся машина будет покрыта белым раптором, с мелкой фракцией как бампер. Выглядеть будет как матовая.

[Brabusya]

И фото про стыковку бампера с крылом

[Brabusya]

Парням сразу предложил давайте еще пару сделаем =)))

- Вы же уже можете. Знаете что и как.

- Ставь машину и будем делать ...

В общем работы у них хватает, делают качественно, я записался в январе, поставил машину в апреле и забрал через 4 нед.

Сделать конечно можно быстрее, но человеческий фактор, праздники, другие проекты и получилось так.

Пороги тоже под HI-Jack, но скорее для спокойствия своего, а то вставал на "тюнненные аля лексус" и они подозрительно хрустели подо мной. В лесу веткой зацепишь и хана порогу.

Вот и заказал в нагрузку.

Изменено 10 июня 2015 пользователем Brabusya

[Maxim511]

Особо желающим можем сотворить подобный(либо по предоставленным фото) бампер по машине, правда ближе чем во Владике.

[zubnyuk]

А с легализацией и сертификацией данных изделий как дела обстоят?

[Kincler]

Мастерам РЕСПЕКТ!

Прекрасно продолжили пластику кузова на бампере, что довольно сложно сделать в металле.

Интересен силовой набор внутри, а то вес изделия в 7-10 кг интригует очень.

Даже с учетом того, что изделие из АМГ.

Ни как не состыкован, бампер на раме, а крыло на кузове.

На неровностях кузов гуляет, поэтому зазор 1см примерно, может чуть больше, между бампером и фарами с крылом.

Благодарен за ликбез, но добавлю, что верх клыка бампера в районе крыла при полном диагональном сжатии подвески имеет ход 25-30 мм в зависимости от состояния подушек кузова.

И это в статике.

[wedmedь]

Парням сразу предложил давайте еще пару сделаем =)))

 

Андрей, а можно контакт парней, если это конечно не секретная информация.

[Pradovod]

Как домкратить за эти бампера?

[Brabusya]

+79024817199 Анатолий

И кстати, сезон по корчам, пляжам, горным рекам откатал, бампер не сдвинул фары.

Зазор в норме.

Хотя перекос хорошо заметен даже когда на ровном месте колеса выкрутишь. Появляются сомнения в долговечности креплений фар, но не раз вывешивался все в норме.

Изменено 28 октября 2015 пользователем Brabusya

[G-Shock]

Поддерживаю вопрос - как хайджечиться?

Да и судя по весу - у меня такое подозрение, что по прочности это изделие мало отличается от родного пластикового бампера.

Для 200 с её весом и габаритами бампер ну никак не может получиться лёгким. Это при условии, что за него можно поднять хайджеком или завалить не удачно растущее дерево. А иначе - зачем было менять родной пластиковый.

Возможно ошибаюсь.

Изменено 28 октября 2015 пользователем G-Shock

[Brabusya]

1. Ошибаешься дерево 10см легло только краска затерлась слегка. Это не чистый алюминий, там какой то сплав с магнием и тд, я не запоминал мне как то ... 

2. "Родной пластиковый" угол заезда? Не сравнивай морду такомы, сотки с 200ой. На стоке не на каждый бордюр то заедешь, на полметра торчит перед колесами в 20см от дороги пластиковая х...  Поставлю на стоянке мордой к стоку и сфотаю. Задачи при изготовлении не ставилось чтоб его раз в неделю поднимать за бампер hi-jack'ом, проектировался он для увеличения геометрической проходимости машины. Дое...я до всего можно. Надо будет упирай в туманку и поднимай. 

3. Из машины не далался трофи-жип. Топить по уши в болоте не собираюсь. 90% времени машина проезжает по асфальту, за чем все это время возить убогий, тяжелый, железный бампер?

 

Самое главное - "Цели и задачи". 

[Brabusya]

К слову о габаритах.

TLC100 4.2 diesel          4890 x 1940 x 1920mm  база 2850mm  масса 3260kg 

TLC200 4.5 diesel         4950 x 1970 x 1950mm  база 2850mm  масса 3300kg 

TACOMA 2003          5140 x 1780 x 1750mm  база 3100mm  масса 2300kg

 

 

Кому то будет полезно, вдруг думают, что 200 на много больше чем 100.

 

Еще вот интересный экземпляр

SEQUOIA 5.7 4x4 limited  5200 x 2030 x 1955mm  база 3100mm  масса 3300kg

Изменено 29 октября 2015 пользователем Brabusya