Утеплить аккумулятор - есть смысл?

[Zhornic 25]

Ну и на сколько минут эти термоса сохранят тепло? По моему толку от них - только сгладить температурные скачки, не более...

[kamaz-utek 3]

Ребят, вот у нас в городе что предлагают

http://autochel.ru/t...4637.html?block

кстати, если делать самим, можно всю конструкцию сделать сборную на липучках для любых размеров аккумулятора...

Изменено 7 декабря 2012 пользователем kamaz-utek

[andrej979 5]

А вот ссылка на этого производителя.

http://thermocase.ru/

Изменено 7 декабря 2012 пользователем andrej979

[KuzyaVod 11]

На ТЛК 105 стоят. ... У меня стоял почему то только на одном из двух аккумах...

Как показал опрос, у всех был только один, на левом аккумуляторе. Почему - хз...

Наверное утеплитель не мешает, но насколько он держит тепло?

Думаю, здесь главное то, что аккум разогревается зарядным током и лучше набирает заряд

Холодные аккумуляторы хорошо отдают зарядку, а вот принимают плохо

Важно подогревать когда заряжаются,.

О, не я один так думаю

[Interceptor 16]

Имхо эти чехлы не для сохранения тепла, от исключения нагрева аккумуляторов от двигателя при его работе.

[halekc 13]

Имхо эти чехлы не для сохранения тепла, от исключения нагрева аккумуляторов от двигателя при его работе.

Полностью согласен.

У меня два акума здохли (от старости ) когда снимал, обратил внимание на то ,что

в банке, которая стоит ближе к двигателю, уровень электролита гораздо меньше чем в соседних ,

вывод-греется и выкипает .

поэтому оригинальный тойотовский "утеплитель"совсем НЕ утеплитель а ТЕПЛОИЗОЛЯТОР

А вот та штука, на которую ссылку давали, возможно продлит время остывания аккума на пару часов.

НО обсалютно бесполезна, если машина простояла на морозе хотябы сутки.

[ksavo 1]

А вот ссылка на этого производителя.

http://thermocase.ru/

А я бы взял такой термокейс, вечером в кейс 2 грелки солевые, что бы батарею грели до утра. И глядишь утром аккумулятор крутить будет бодрее.

Изменено 12 декабря 2012 пользователем ksavo

[mckoldun 2]

вывод-греется и выкипает .

поэтому оригинальный тойотовский "утеплитель"совсем НЕ утеплитель а ТЕПЛОИЗОЛЯТОР

А вот та штука, на которую ссылку давали, возможно продлит время остывания аккума на пару часов.

НО обсалютно бесполезна, если машина простояла на морозе хотябы сутки.

Тоже так думаю. А ещё, если акб теплоизолирована, то она и нагреваться от тепла под капотом медленней будет. Логично?

Но насчет кепки, упомянутой выше, - это интересно. Недавно постелил одеяло "Автотепло" (оно и акб накрывает), и тоже показалось, после ночной стоянки при -28, что запускается веселее. Вряд ли ведь тепло мотора сохранилось, на ветру-то?

[Staier 122]

Чехол не дает АКБ перемерзнуть во время движения в сильный мороз.Когда его нет во время движения аккумуляторы очень сильно обдуваются встречным потоком!

[Vladimir24 178]

Чехол на АКБ это как носок на ногу - если внутрь валенка, то хорошо, а если в носках по снегу ....

[Asanya 8]

Холодные аккумуляторы хорошо отдают зарядку, а вот принимают плохо

они равноодинаково плохо отдают и плохо принимают в холодном виде (холодная АБ выдаст меньший стартерный ток, чем тёплая, при прочих равных)

Думаю, здесь главное то, что аккум разогревается зарядным током и лучше набирает заряд

штатного напряжения гены 14В, хватает для "полноценного" заряда до -15С. Для более низких температур, для нормального подзаряда, необходимо увеличивать напряжение. (к примеру при -30 требуется около 15,5В)

Зыы: утепление не для того чтобы сохранить его тёплым до утра (к тому же за под -30 это нереально) а для того, чтобы впихать в тёплый АБ побольше заряда

[Asanya 8]

в банке, которая стоит ближе к двигателю, уровень электролита гораздо меньше чем в соседних , вывод-греется и выкипает .

вывод не верный. как ты не крути АБ, выкипать будет "банка" (элемент) начиная с первой от плюсовой клеммы.

[Goorik 130]

да под капотом при прогретом моторе и так тепло и заряд акумы нормально берут. Машина на улице живет, акумы по 5 лет ходят

[Vladimir24 178]

@@Asanya,+100

Она не только выкипает первой, она потом еще и взоваться может! А когда это происходит на АЗС, на улице -25 и не помыть толком - веселуха!

[BROD 36]

Даванули морозы (днем - 35-37 гр). Кто что мыслит по этому поводу народ? В принципе есть доля рационализма, может действительно не так будет успевать замерзнуть за 10-12 ч на улице?

А проверь , заверни в тот самый утеплитель бутыль 5л. с водой и температурой + 30С. Под капот на 10-12 часов при -35-37С. Не действительно интересно - сплошной лед или не замерзнет. У нас такой температуры для проверки нет. Фото исследований приветствуется для копилки знаний

[Zhornic 25]

Чтобы покоробить пластины сплошного льда не нужно... Да и врядли замёрзнет кислота даже при -40?

Для уверенного кручения стартера при глубоком минусе нужно масло нормальное иметь, а не монструозный акку ставить.

Мой 2лте`шечка при -40заводился как всегда с полтычка даже при одной батарее на 90ач. А вот при дохлой батарее можно было крутить и по теплу с нулевым результатом - не охотно заводится дизель при низких оборотах стартера! Поэтому получается замкнутый круг, летальный для батареи - меньший пусковой ток, долгий запуск, коробление пластин, морг...

[Lubany 39]

чехол одевается не для сохранности тепла а для не попадания влаги в акум. поэтому чехол и нужен тот который не впитывает влагу или ещё чего, как например тряпка. машина постоянно нагревается и остывает, так же погода и т.д. почему и говорят при продаже акумма что - зарежайте акум 2 раза в год перед морозами и после(весна, осень) это для того что бы из аккума вытеснить влагу т.к при кипении она выходит паром. и именно эта влага и даёт разряд без чехла в морозы. я проделала фокусы с тряпками и утеплителями. тряпка делается влажной и никого эффекта спустя некоторое время, а вот утеплитель не промокаемый , не пропускаемый на всю зиму.

[grizvold 12]

да спорить тут не о чем.

вы хоть весь крузер в одеяло замотайте,за ночь он промерзнет до темп. окружающей среды.

тоже самое и с аккумулятором.

это всего лишь теплоизоляция.на моем бензиновом 105 std такая же стояла.

[kreiser-75 16]

Чтобы покоробить пластины сплошного льда не нужно... Да и врядли замёрзнет кислота даже при -40?

Чем меньше заряжен аккум, тем меньше в нем плотность электролита, значит он замерзнет при более высокой температуре (при меньшем минусе на улице)

У разряженных в ноль аккумов внутри практически одна вода, поэтому и замерзают они в лед

[Vladimir24 178]

проводил опыты - при -29--30 на улице скорость остывания двигателя примерно1 градус в минуту, АКБ конечно остывает быстрее.