Такое у кого-нибудь было? Зарядка АКБ и давл.масла

[M@Xxxx*]

По старой "доброй" традиции в самый мороз машинка преподносит очередной сюрприз. На улице -25 и ковыряться совсем нет возможности, поэтому хотел спросить, может у кого-нибудь такое уже было.

Симптом: на ходу чуть помигивая одновременно загорелись 2 лампы - генератор и давление масла. далее горят постоянно. На работе и тяге двигателя никак не отразилось. Проехал 30 км. до дома в таком состоянии. Уровень масла ОК. Аккумуляторы новые, взял тестер и проверил напряжение - на заглушенном 12,33В, на заведенном на холостых и на высоких оборотах - одинаково 12,05В. Не знаю это нормально?

Второй симптом - турботаймер на сигнализации не работает, при выключении зажигания машина глохнет.

Вот делема - если пропала зарядка причем здесь давление масла? или они электрически связаны?

[ARROWS]

Маленькое напряжение на запущенном двигателе, не идет заряд аккумулятора вот и горит зарядка. Про масло не подскажу.

[M@Xxxx*]

да, зарядки нет. Как быстро проверить генераторе или в электросети проблемы.

[AZIAT]

Как быстро проверить генераторе или в электросети проблемы.

99% проблемы в генераторе .

Но так как загорелась лампа давления масла , то я бы проверил жгут проводов на генератор , компрессор кондиционера и датчик давления . Возможно провода перетерлись и коротнули между собой .

Проехал 30 км. до дома в таком состоянии.

Езда без давления масла для дизеля смерть , раз мотор работает , значит давление есть .

[w778]

Провода отвалились, было такое. Давление загорелось, так как на массу замкнуло, а зарядка загорелась, так как генератор обесточился.

[M@Xxxx*]

парни спасибо вам за помощь! На таком морозе Ваши советы бесценны!

Провода отвалились, было такое. Давление загорелось, так как на массу замкнуло, а зарядка загорелась, так как генератор обесточился.

Не подскажете в каком месте "отвал" искать? Я тут топливный фильтр изрядно кипятком поливал - мож залил провода? Хотя геныч с другой стороны...

[M@Xxxx*]

жгут проводов на генератор , компрессор кондиционера и датчик давления . Возможно провода перетерлись и коротнули между собой .

буду смотреть на этот жгут. А от генератора "+" идет в каком направлении? На реле? И кстати сам генератор от замыкания мог умереть?

[M@Xxxx*]

а еще всю ночь машина работала, вот что забыл написать

[M@Xxxx*]

после работы завел - проблимы нет, лампы не горят! Пока радовался и пытался померить напряжение, двигатель чуть прогрелся и лампы загорелись снова(. Напряжение не померил - у тестера от мороза обломились провода..

Отвез на сервис по ремонту генераторов, завтра вскрытие покажет. Судя по таким же симптомам как у этого товарища:

http://www.prado-club.su/forum/index.php?PHPSESSID=dh41u20qd066cjmkrvkss12kp4&topic=24566.0

это похоже на генератор. У меня тоже лампа ручника горит, но неписал про это, т.к. она у меня и до того горела (колодки передние уже потерлись, жидкость торм. ушла чуть)

[M@Xxxx*]

в генераторе умер диодный мост и что-то еще. Насчитали за восстановление со снятием/установкой 6.6тр, либо новый тайваньский на 95А за 11тр. Выбрал второе. Время покажет насколько это верное решение

[Omax]

Хмммм очень интересно.. у меня тож проблема с зарядкой, поначалу низкая была, вчера разобрал почистил генератор, натянул ремни, и чуть подзарядив аккумы зарядка от 13,7 до 14,2 на прогревочных оборотах т.е. 1050-1100.

НО когда у меня загоралась индикация разряда, то в паре загорался индикатор воды в фильтре!!!! а у вас масло....

может просто не хватает напруги на датчик?!

[tyngys]

всё один в один, машина молотила на холостых, долго, залез увидел что горят лампочки , масло и аккум. Начал с простого, поменял блочёк со щётками, помогло, тьфу... 3 раза.

[tyngys]

скорее всего датчик запитан до моста диодного... или фиг его знает, но горел именно масляный. Ещё почему-то на батарее напряжение к примеру 12,2 а на генераторе - 11,3 , почти на вольт меньше.

[DC_]

Иногда горят еще чек и абс, явный синдром кончины моста генератора.

Скорее всего - программа в компе зашита, у тойот у всех так на эфишных движках.

[Omax]

скорее всего датчик запитан до моста диодного... или фиг его знает, но горел именно масляный. Ещё почему-то на батарее напряжение к примеру 12,2 а на генераторе - 11,3 , почти на вольт меньше.

до диодного моста гениратор выдает переменное напряжение, и только после него постоянное.

да и там все в таком компакте собранно, что даже засунуть то не куда ни чего...

у меня совсем низкая зарядка была, 12,8 максимум.. снял гену, разобрал, почистил от грязи, поставил, натянул ремни, и стало намного лучше, но не идеал.. на холостых 13,2 на прогревочных 13,9-14,2 , это без нагрузки, с нагрузкой естественно падает примерно на пол вольта...

[tyngys]

Вчера подарили с барского плеча генератор, сказали рабочий, с сурфа 130, 1990 года, я на радостях припёр его домой, станцевал танец владельца генератора а потом только разглядел, что у него все шланги и выходят спереди, в общем, приблуда вакуумная и масло , всё впереди, возле шкива. Он встанет вместо моего? У меня все эти дела на задней части генератора...

Просто, пока мой ещё дышит мало-мало, ехать надо, времени на эксперименты нет.

[Omax]

Я с 2L-TE смотрел, он помоему даже по криплениям не подойдет, и ремень там один, толстый... А!! у тебя 3L?? так у тебя помоему гениратор вобще с другой стороны...

[baza]

Не суетись просто поменяй щетки геныча и будет тебе счастье однако! Щетки стерлисиь и не достают до коллектора такое оччень часто бывает Кабы сдох мост, то лампы горели бы постоянно и немигали. И, что бы он сгорел надо еще постараться его замкнуть накоротко, ну если только акум замкнет! Сервис мены у вас лихие, цена такому ремонту даже с заменой моста 1,5-2 т.р., а сигнала и турботаймер без гены работать не будут схема такая. Могу мост выслать цена ему около 800 р., но не раньше 3 го января.

Изменено 28 декабря 2012 пользователем baza

[Omax]

ну у меня щетки по 7мм, от номинальных 10 это очень даже нормально...

[Omax]

ну ты же во Владе на Камчатке новый мост стоит 2200, по телефону сказали что их два вида, и попросили прийти с тем что менять надо.. хотя искали по номеру кузова.. а так как я на острове то даже и незнаю как быть... после переборки гена стал давать зарядку, на холостых+ магнитола=13,8 +печка=13.2+свет= 12.9, на прогревочных все тоже + 0.45 вольта... и че ему надо...