Вопрос владельцам 80-х "арабов" с дополнительным баком

[вадим браконьер 48]

Клапан не разборный. Проще отцепить шланги и продуть в 2 положениях. Бывает, что грязь попадает, он не перекрывается до конца. Андрей, зачем тебе гемор с заправкой через один бак. Закажи горловинку или свари. От 100 105 ток не пойдет, перегибать придется. Да и диаметр 80 точных горловин и 100 киных разные

[Андрей-312 104]

Сложная или нежизненная схема с последовательным переливом из основного в дополнительный получается?

Штатную горловину (хотя бы номер ее) на 80-ку ищу.

А у арабов с доп.баком такая горловина, выходит, установлена?

[full time 44]

Сложная или нежизненная схема с последовательным переливом из основного в дополнительный получается?

Штатную горловину (хотя бы номер ее) на 80-ку ищу.

А у арабов с доп.баком такая горловина, выходит, установлена?

Родная арабская 80 горловина, достаточно замороченная. На ней стоит рычажок, переключающий заслонку-клапан, которая направляет заправляемое топливо, либо в основной бак, либо в доп. Говорят, что эта штука достаточно капризная, особенно пожившая.

[Centurion 68]

Родная арабская 80 горловина, достаточно замороченная. На ней стоит рычажок, переключающий заслонку-клапан, которая направляет заправляемое топливо, либо в основной бак, либо в доп. Говорят, что эта штука достаточно капризная, особенно пожившая.

+100 Вадимовские ребята разбирали мой, - отказался пускать топливо в дополнительный в середине степи. Заливали очень медленно. По приезду разобрали - крышка развалилась и перекрыла заливной клапан в закрытом положении.

[Андрей-312 104]

То есть самоделка - лучший выход, если 100-шная не подходит по диаметрам?

Блин, неужели перелив из основного бака в дополнительный - так уж трудно реализуемая процедура? Нужен практический опыт.

[full time 44]

То есть самоделка - лучший выход, если 100-шная не подходит по диаметрам?

Блин, неужели перелив из основного бака в дополнительный - так уж трудно реализуемая процедура? Нужен практический опыт.

Если организуешь перелив туда-обратно, то и клапана не нужны будут

[wowan75 30]

@@вадим браконьер,

подскажи друг!

почему может мигать иникатор SUB на FZJ105...

включаю зажигание на доп баке - светит ровно

переключаюсь на основной - начинает мигать, уже без разницы на каком баке.

потоки топлива, датчик и кнопа работают корректно

[Abay 4]

Поддерживаю Вована! Таже хрень. Моргает мерзко, мешает. О чем пердупреждает желтым глазом - непонятно.

[вадим браконьер 48]

Простите парни, сегодня пью, шашлыки, баня. Завтра отхожу, в понедельник вернемся к этой проблеме.

[wowan75 30]

Простите парни, сегодня пью, шашлыки, баня. Завтра отхожу, в понедельник вернемся к этой проблеме.

доброго утра!

[full time 44]

Лампочка в кнопке своей жизнью живет, к клапанам отношения не имеет. Либо "чудит" ее контакт в самой кнопке, либо "сопля" в проводке к ней.

[вадим браконьер 48]

Володя,предварительно искать надо в блоке переключения. Где то он подвисает. А вот изза чего? Нужен трезвый ум, а я сегодня УВЫ не он.

Изменено 2 февраля 2013 пользователем вадим браконьер

[wowan75 30]

Лампочка в кнопке своей жизнью живет,

нее

ровным и чётким миганием показывает неисправность системы допбаков

так пишуть в мануале

Изменено 2 февраля 2013 пользователем wowan75

[full time 44]

нее

ровным и чётким миганием показывает неисправность системы допбаков

так пишуть в мануале

тогда нужно лезть в схему 100/105. На 80 все проще

[вадим браконьер 48]

Лампочка в кнопке своей жизнью живет, к клапанам отношения не имеет. Либо "чудит" ее контакт в самой кнопке, либо "сопля" в проводке к ней.

Дело в том, что при подключении даже к машине к разьему кнопки допа, на которой с завода нет второго бака, на панели начинает моргать SUB. Это не значит, что вся система будет работать.Парни, не грузите а? Проблема в блоке, а вот хде он и кто он в понедельник.

[Abay 4]

Простите парни, сегодня пью, шашлыки, баня. Завтра отхожу, в понедельник вернемся к этой проблеме.

пара легкого!!!!!!!!!!!

[вадим браконьер 48]

пара легкого!!!!!!!!!!!

Спасибо. С прошлого года не пил. На 31 декабря семью возил, потом семью по горам на санках и лыжах. Потом работа. Сегодня оторвусь слегка.Уж если что не обессудьте

[Vest Mayer 14]

Штатную горловину (хотя бы номер ее) на 80-ку ищу.

77201‑60311 W(SUB TANK) (08/1992 - 12/1994)

77201‑60312 W(SUB TANK) (01/1995 - 10/1998)

Экзист выдает 2000-2600 руб.

Кнопка соточная 84560-60050 1060 руб.

Изменено 2 февраля 2013 пользователем Vest Mayer

[Андрей-312 104]

77201‑60311 W(SUB TANK) (08/1992 - 12/1994)

77201‑60312 W(SUB TANK) (01/1995 - 10/1998)

Володя, спасибо!

Итак, пока вырисовываются следующие основные узлы:

1. Сам доп.бак - самовар или приспособленный

2. Двойная горловина от 80ки - 77201‑60311 (08/1992 - 12/1994) или 77201‑60312 (01/1995 - 10/1998). Интересно, какая между ними разница?

3. Электроклапаны на тудатку и обратку. если 105-тошные дизельные, то 77710-60170 - тудатка и 77720-60120 - обратка и кронштейн 77716-60180.

Если 80-шные - то 77710-60030 - тудатка и 77720-60020 - обратка. Кронштейн не знаю.

Мнения расходятся, что лучше - 80-шные (подходят под диаметр топливопроводов ибо родные) или 105-шные (выше пропускающая способность).

4. Коса на клапана 80-ки (82182-60030). Косу на 105-ку не знаю.

5. Кнопка переключения баков (80ка) с фиксацией номер 84560-60030, корпус разъема (мама) 90980-10801.

100-шная кнопка - 84560-60050.

Вот еще какой-то жгут датчика от доп.бака на 80-ку 82169-60020. Но мне кажется. что он не нужен?

Все что-ли из покупаемых тойотовских запчастей?

Изменено 4 февраля 2013 пользователем Андрей-312

[Centurion 68]

@@Андрей-312,

Интересно а почему амеры ставят 6-8 литровые движки и говорят что трубок бензиновых достаточно для потока солярки? И ничего не переделывают. Так ставят и даже самый мощный 7.2 который умудрились поставить в бениновую 80ку не захлебывается. Может просто хороший подогрев сделать чем мутить полную замену тракта?