Рулевые тяги. Стоит ли привентивно менять

[mongol89 29]

Когда менял нижнюю шаровую, то обнаружил, что пальцы рулевых наконечников довольно свободно крутятся, но люфтов нет. Пробег 250т.км. Вот я и думаю есть смысл поменять их ближе к лету не дожидаясь появления люфта? Или сейчас на подделку оригинала легко нарваться (сам с этим сталкивалсяна 80-ке).

[aaa...tas 1]

Я не стал ждать приключений на голову, заменил. Пробег чуть меньше был. Но сделал перед поездкой в Россию (8 тыс. Км). Береженог Бог бережет.

[VADUS 2 434]

Пробег 250т.км.

ИМХО - стОит. Я менял привинтивно на новые оригинальные.

[Нержавейка 1]

Меняй,оригинал. С ответственными узлами лучше не шутить

[autocritic 6]

на рулевых наконечниках палец всегда легко вращается, главное чтобы люфтов небыло

[thrurl 4]

Тяги может и не стоит менять, а наконечники, для собственного спокойствия, - стоит.

[NazareT 391]

шарнир на тягах и наконечниках - эдентичен, исход обрыва - одинаков, так стОит или нет???

[AZIAT 4 227]

Вот я и думаю есть смысл поменять их ближе к лету не дожидаясь появления люфта?

Снять наконечник , приподнять пыльник , если там нет воды и ржи , а чистая смазка , то поставить на место и забыть ещё на 250 тыков .

[VADUS 2 434]

Оригинальные наконечники, которые я менял привинтивно на пробеге 215 тыс км., не имели каких либо видимых деффектов, под пыльниками была чистая смазка, без грязи и воды. Шары ходили очень свободно, но без ощутимых рукой люфтов. По факту замены наконечников обнаружились следующие факторы:

1. Машина стала гораздо острее реагировать на руль, соотвественно, ощутимо улучшилась управляемость.

2. Очень сильно снизилась реакция на колейность дороги, автомобиль стал в целом держать дорогу лучше.

3. На грейдере и бездоре пропали осязаемые "ударчики" в руле.

[surfmaxxis 4]

парни, есть вопрос. сегодня менял неконечники обеих тяг, но не померил их. понадеялся на книгу: 1207-поперечная, 1076-передаточная. на первой резьбы почти кончились, а убирать пичти сантиметр. на старых наконечниках резьбы по 5-6 мм было. наконечники 1 в 1. еле закрутил , но результат еще не достигнут. если не трудно, померейте кто-нибудь. передний мост разобран, кулаки сняты. буду очень признателен! с передаточной такая-же байда.

[Galuha 6]

Я менял превентивно где-то в 460 тык. и то от нефиг делать, люфтов небыло совсем, смазка в норме, без ржавчины... Отложил их в зип... Насчет лучшего рулежа не скажу, все как было так и осталось... ИМХО по себе знаю, когда что-то новое и сам ставишь на машину всегда кажется что "быстрее поехала"...

[AZIAT 4 227]

Оригинальные наконечники, которые я менял привинтивно на пробеге 215 тыс км., не имели каких либо видимых деффектов, под пыльниками была чистая смазка, без грязи и воды. Шары ходили очень свободно, но без ощутимых рукой люфтов. По факту замены наконечников обнаружились следующие факторы:

1. Машина стала гораздо острее реагировать на руль, соотвественно, ощутимо улучшилась управляемость.

2. Очень сильно снизилась реакция на колейность дороги, автомобиль стал в целом держать дорогу лучше.

3. На грейдере и бездоре пропали осязаемые "ударчики" в руле.

После замены наконечников ты наверняка регулировал схождение , думаю регулировка и повлияла на смену поведения авто .

[VADUS 2 434]

После замены наконечников ты наверняка регулировал схождение , думаю регулировка и повлияла на смену поведения авто

Дело не всхожении. Я его регулировал за год до этого, и именно тогда мастер обратил внимание на то, что наконечники наверное желательно заменить. Сход тогда выставился нормально, перепроверили (с выездом и заездом на подъемник). А по весне (перед дальней поездкой) заменил наконечники на новые и снова регулировал схождение.