помогите найти тягу сурф 130 2L-TE АКПП

[Яровит 0]

сейчас попробовал промыть её в фейри и стир порошке- вроде как сама по себе лягушка стала качать...т е засасывает хорошо во вход отверстие и выкидывает в нижнее... завтра попробую на деле - что то мне подсказывает что дело могло быть в этом или плохом фильтре- т к само по себе ничего не препятствует качанию и выплевывению вниз-а дальше уже дело проходимости через фильтр и выбросе вверх в отверстие выхода

[Zhornic 25]

сейчас попробовал промыть её в фейри и стир порошке- вроде как сама по себе лягушка стала качать...

На лягушке клапана металлические - лепестковые. Если топливо грязное - песчинка просто не даёт клапану работать. Именно поэтому предварительный фильтр таки нужен! Я ставлю жигулёвские прозрачные фильтра больше 4 лет - никаких проблем нет! Пропускной способности чистого хватает за глаза, а как только он забивается окончательно(а такое иногда случается довольно резко) - у него деформируется(чуть втягивается) фильтрующий элемент и двиг резко теряет в тяге. У меня такое было пару раз на трассе. Оба раза особой грязи в фильтре не было. Бумажный элемент не рвался никогда. Когда же в фильтр попадает много грязи одномоментно - я его просто сразу выбрасываю. Однажды так выбросил подряд 4-5 фильтров - хапнул грязюки и пока бак не очистился фильтрики загрязнялись очень быстро. До установки теплообменника жигулёвские фильтра стояли с ранней весны до поздней осени, а с наступлением заморозков я ставил сетчатые. Сейчас сетчатые не ставлю - грязь(и воду!) они или вообще не ловят(мелкую) или долго не удерживают(крупные куски постепенно измельчаются и песок опять таки прёт в основной фильтр), а с функцией контроля чистоты топлива опять таки лучше справляется жигулёвский - у него есть отстойник, где и воду и малейшую грязь прекрасно видно!

[Яровит 0]

ну я пока поставлю сетчатый CST купил уже

промывка помогла клапан заработал.. сегодня ездил заводиться нормально- утром отгоню пусть бак промоют и прочистят все выходы и входы. еще купил прозрачные топливные шланги и нормальные зажимы . сейчас поставлю

[Hodok 216]

На хир какой сервис...Скинул сам бак и все....Там делов то на 40 минут...

[Яровит 0]

Юр у меня нет ни ямы и гараж не теплый и маловат для сурфа (летом расширю) да и грубо говоря стоимость работы этой в сервисе ниже чем я оцениваю собственный геморой с этим баком. т е недорого

[Hodok 216]

Юр у меня нет ни ямы и гараж не теплый и маловат для сурфа (летом расширю) да и грубо говоря стоимость работы этой в сервисе ниже чем я оцениваю собственный геморой с этим баком. т е недорого

Мы вдвоем в январе месяце два раза снимали...Какая яма, какой теплый гараж????? Там все просто...Три болта или самореза, горловину крепят, ну кудой соляру льешь...Шесть болтов на 17-ть бак держат.....Датчик сверху бака отсоединяешь...Все, больше там ничаго и нет...Бак снимается вместе со шлангом по которому соляра течет...

[Zhornic 25]

ну я пока поставлю сетчатый CST купил уже

Вот почти такие сетчатые фильтра я и перестал ставить. Только я ставил MANN - они полностью прозрачные. Потому было замечательно видно грязь до фильтра, грязь после фильтра и полное отсутствие грязи на сеточке. На сеточке отчётливо наблюдал только парафины... до сих пор мне не очень понятно, но сеточка от парафинов зарастала до такой степени, что солярка кипела как газировка. А в основном фильтре вроде ничего не стопорилось... мож довольно большая площадь фильтрующего элемента свою роль играет?

еще купил прозрачные топливные шланги и нормальные зажимы

Все прозрачные шланги что я юзал замерзали в камень зимой и раскисали в кисель по жаре. Лучше резины ничего нет. Только не российского производства - она полгода живёт, не больше, потом от соляры просто рассыпается в труху!

[Яровит 0]

а так и получилось что прозрачные узковатые- оставил родные резиновые забугорные. а фильтр прозрачный через него все чудесно видно- единственное что фильтр горизонтально встал и сверху пузырик воздуха в нем- это нормально? машина работает заводиться все хорошо.

есть еще идея поставить ВАЗовский насос -и вывести кнопку включения и выключения его в салон. т е что бы он не всегда работал а просто перед запуском пускать его на несколько секунд что бы прогонял топливо а дальше выключать - как думаете ?

[OlegLAN2000 14]

у меня такое ощущение что ты принципиально не читаешь что тебе пишут.

Я себе ставил газелевский насос от дизельного мотора, закончилось тем что с сальника ТНВД соляра на ходу побежала, при том что включал его крайне редко как кнопку "нитро" ) не стоит повторять мой эксперемент )

полезешь через месяц сальник ТНВД выковыривать. это я могу себе позволить вечером, летом, у дома раскидать мотор и собрать. у меня и навык есть и весь инструмент. А в сервисе на который ты сетуешь за замену сальника ТНВД с тебя нифига ни как за снятие бензобака возьмут. Хотя если ты богатый - дерзай

Изменено 26 марта 2013 пользователем OlegLAN2000

[Яровит 0]

это всего лишь идейка была. на данный момент я же востановил лягушку прокачал поставил фильтр хомута нормальные- вот только что ПАЗик вытянул

[OlegLAN2000 14]

фрикционы не сожги)

[Vadimovich33 41]

-я сюда неделю не заглядывал-а ты все бак не снял еще..

-а проверька фильтрик вентиляции бака... сверху бака-выходит трубка,с длинным шлангом,-он прям сверху бака лежит,на нем -фильтрик-пропускает давление в одну сторону.-от грязи-он забиваается. замени его на простой жигулевский-и попробуй-как лягуха будет работать.

[OlegLAN2000 14]

ну я ему про это сказал, только сапуном это назвал. а он всё равно никак до сервиса и бака не доберётся)

[Яровит 0]

Ну хлопцы я ж не дома сижу целыми днями - работа-снегопады-тренировки и ремонт лягушки убили неделю эту. Завтра отвезу все сделаю что необходимо с баком- только вот меня с фильтриком ВАЗоским смущает на сапуне - не получиться так что он забьеться и мне через полгодика снова бак надо будет снимать:?

[Hodok 216]

и мне через полгодика снова бак надо будет снимать:?

то очень нужное дело снимать время от времени бак...

Один раз попробуешь, поймешь, что ваще ничего сложного нет..

[Vadimovich33 41]

-после вазовского фильтрика-там еще полметра шланга.-я всегда меняю его на длинный и вывожу в колесную арку-прикрепляя к заливной горловине.-несколько лет эксплуатации на разных авто-никогда ничего не забивало. да и если просто заменишь-ничего не произойдет ближайшую пятилетку-точно.делов там на 600 секунд.

[y_mach 8]

y_mach выкладывать то выкладывал -но после отказался от него из за того что он развалился и ездил просто на вагеновском фильтре а после и их сменил на лягушку от другого производителя - вот это то меня и смущает - что же все таки лучше сделать ?

Так в предыдущем сообщении есть тема, по которой можно понять сколько я накатал... Ну, осенью 2008 года я поставил жиговский насос с вагеновским фильтром. И заменил на лягушку YY155 в декабре 2010. Получается, 2 года я катался с этим колхозом. YY155 прекрасно работает по сей день. Свои 500р она стоит. Так что временных решений - куча - есть на чем покататься до прихода НОВОЙ лягушки.

[kasper-dp 87]

есть нормальные бензиновые иномарочные фильтра тонкой очистки (металические такие боченки) с подходящими штуцерами, приличных размеров - нахрена жигулевское дерьмо сувать под капот?

Изменено 27 марта 2013 пользователем kasper-dp

[Яровит 0]

я и не совал его- поставил CST немецкий фильтр с сеткой. бак сегодня промыли все прочистили вакуума больше нет. было немного воды и грязи сеточка была чистая- сапун засратый

[y_mach 8]

я и не совал его- поставил CST немецкий фильтр с сеткой. бак сегодня промыли все прочистили вакуума больше нет. было немного воды и грязи сеточка была чистая- сапун засратый

Сразу же ревизию проводки к датчику уровня топлива и лампочке сделать!