жидкость гидроподвески. объем

[mongol89 29]

Кинь ссылку на тему в лексус клубе (можно в личку). Я там зареген - напишу ему. Вдруг что прояснится...

Изменено 5 июня 2013 пользователем mongol89

[ttssamara 3]

http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=42363&postdays=0&postorder=asc&start=465&per_page=15

в конце страницы....

[mongol89 29]

Написал ему в личку. Посмотрим что ответит. Он был на сайте 1 июня.

Изменено 5 июня 2013 пользователем mongol89

[ttssamara 3]

спасибо!)

[WildMS 0]

А что за красный налет? Как люфт у осей шестеренок после усадки? Масло насос должен кушать именно через сетку которую видно на последней фотке...Ртом прибывал продуть, воздух идет?

[ttssamara 3]

Налета никакого нет..... Люфта нет вообще. Продувается ртом тязжело.

получается дело только в сетке. Как ее вытащить? Может ее вообще удалить?

Изменено 6 июня 2013 пользователем ttssamara

[ttssamara 3]

вот если кому то пригодится- устройство : http://autodata.ru/upload/iblock/eae/AHC_system%20Land%20Cruiser_part_1.pdf

[ttssamara 3]

обе сетки из насоса я извлек..... использовал как экстрактор подходящий по диаметру саморез по металлу, надо подобрать так,чтобы он гранями слегка прорезал обойму сетки-потом просто вытягиваешь его вместе с сеткой и все.....

теперь дальше-попробовал без сеток притопить насос и покрутить его дрелью-никакой реакции..... крутил и так и реверсом, пробовал заменить масло водой-струи выше описанной нет.... чего не так с насосом? чудес же не бывает.... на сколько я понял собрать его как то "не так" не возможно.......

есть только одно сомнение на втулки которые ставятся на шестерни,одевается фторопластовое кольцо и резиновое колечко сальник......

в какой последовательности? сначала кольцо потом сальник или наоборот?

в теме на лексус клубе человек пишет,то сначала кольцо потом сальник, когда я первый раз разбирал у меня было наоборот.....

Изменено 6 июня 2013 пользователем ttssamara

[ttssamara 3]

и еще вопрос-для чего в боковой стенке насоса запрессован стальной шарик? его хорошо видно на первой и второй моих фотографиях.

[DIESELMASTER_52 412]

для чего в боковой стенке насоса запрессован стальной шарик?

не обращай внимания, на это-заглушка технологического отверстия (при изготовлении,сверлении канала)

еперь дальше-попробовал без сеток притопить насос и покрутить его дрелью-никакой реакции..... крутил и так и реверсом,

я тоже так делал.

и корпус шлифовал ,чтобы все люфты в =0 вывести...бесполезно.

так и не смог запустить насосик.

купил новый-сразу всё заработало.

Изменено 6 июня 2013 пользователем DIESELMASTER_52

[ttssamara 3]

понятно..... заказал сейчас у Гора насос....плохо что его ждать долго(((( так что эксперименты продолжаются, принимаю,мысли ,советы, идеи))))

[DIESELMASTER_52 412]

эксперименты продолжаются, принимаю,мысли ,советы, идеи))))

мне ничего кроме "люфты,зазоры" в голову не идет.

[ttssamara 3]

возможно.... хотя я сейчас добился того. люфтов практически нет вообще.... хотя других объяснений этому парадоксу вроде бы как больше нет((((

[Кузьмин 0]

Если там где показал Андрей большой зазор, между стенкой и кончиком зуба, то уже ничего не поможет, или замена шестерёнок, а их нет, или насос. Одного мм хватит, чтобы масло не пошло под давлением. А ты втулки когда осаживаешь? Я после полной сборки головки, потом тонкой отвёрткой в углубление, тюк, до полного зажатия шестерёнок, а потом с обратной стороны по валам, пока их не отпустит, но и чтобы люфта не было.

[ttssamara 3]

втулки я пробовал по разному осаживать. в итоге люфта нет вообще. единственное - люфт сохраняется диаметральный, его уже ни чем не убрать,правда он совсем не большой. зазора между зубами шестерен и стенками нет практически,его даже глазом не видно. а вот зазор в месте схода шестерен есть и довольно таки большой. такое впечатление, что сами зубья сточились не по длине, а по ширине.... не знаю понятно ли выражаюсь вот фото:

[DIESELMASTER_52 412]

зазор в месте схода шестерен есть и довольно таки большой. такое впечатление, что сами зубья сточились не по длине, а по ширине.

тоже удивлялся,когда морочился со своим бэушным насосиком.

ну да,этот зазор велик.

но качать то всё равно должен.

пускай с недостаточным давлением,но должен.

а почему не качает вообще-я тоже не понял.

[Кузьмин 0]

Так и у меня тоже такой зазор, я думаю через такой замок полученный зубьями, масло в обратку не пойдёт. да уже давно должен заработать, может каналы забиты, только это приходит на ум. Три дня я его разбирал собирал, думал всё не получится, как только убрал люфт втулками, больше я его не трогал, качает как ненормальный и хорошо.

[ttssamara 3]

каналы не забиты-это проверялось многократно..... тем более, что даже сеток на нем сейчас нет..... люфта тоже нет, с этим я разобрался. есть только факт-каким то загадочным образом насос не качает,на давление даже намека нет..... осталось только одно подозрение-резиновые сальники уплотнители, но их роль мне кажется совсем мало значительной......

[DIESELMASTER_52 412]

я менял резиновые колечки...

это ничего не дало.

[WildMS 0]

есть прорезь на одной из втулак, может это имеет значение........