жидкость гидроподвески. объем

[Falcon 0]

Ах, да! Совсем забыл - датчики высоты - новые все, по-кругу.

[мишлен 6]

У

Хрен его знает , я сам много не догоняю в гидре , и свою проблему описывал тоже , и тоже пока не получается решить  , буду дальше копать..., единственное в чем у меня нет сомнения ( в моем случае ) , что дело , только в регулировке

[Chen 19]

Сегодня копался с гидрой. Жалоба компа на слабое давление. До меня уже поковыряли толку нет. По ровному асфальту норм но как выезжает на гребенку или на бездор, авто опускается и больше не поднимается! Разобрал, промыл, поменял резиновые колечки, но вот редукционный клапан как то работал не корректно. Продул его промыл, все собрал,и прогнал по магистралям новую жижу! Все заработало! По виду насос не убиваемый!

[Jeep1981 0]

У меня стоит сейчас Yokohama Geolandar на 17 радиус, резину до операций с Гидрой не менял и после тоже. Собственно вот краткое изложение моей эпопеи: машина плыла на мелких стыках и на больших кочках было комфортно. Потом, со временем, началась бешеная скачка переда и зада.Снял груши - мембраны пробиты во всех.При съёмке с привода каждого гидрокомпенсатора(груши) газ через штуцер вылетал с неимоверной силой. Потели передние амморты их тоже заменил. Заменил жидкость.Прокачал систему от воздуха. Машина перестала подниматься в HI(доведёт до верхнего уровня и потом сбросит в N или вообще в LO и замигает ошибка OFF, из LO в N поднималась очень долго сек, 30.  Заменил гидронасос насос на новый, (промывка,продувка и очистка фильтров на старом результат - "0"), прмыл и продул корпус самого насоса.Машина стала подниматься и опускаться в штатном режиме.(УРА!!!) Подключил к сканеру, ("УРА" плавно перешло в "ПИ....ЕЦ"))) давление шкалило в передке за 10MPa, снизил давление  подкруткой торсионов (благо болты и резьба не сильно прикипели, машина LX470 2004г.), впереди 6.9, сзади 6,8 MPa,Датчики выставил в ноль. Жёсткость регулируется клавишей во всех режимах(комфорт-спорт), ПРОБЛЕМА : на мелких стыках и гребёнке - ощутимая дробь от руля и до 5-й точки, крупные ямы - как на корабле)). ЧТО ДЕЛАТЬ???

а вы нижние шаровые посмотрите, есть ли люфт

[Lexa-vod 2]

У меня стоит сейчас Yokohama Geolandar на 17 радиус, резину до операций с Гидрой не менял и после тоже. Собственно вот краткое изложение моей эпопеи: машина плыла на мелких стыках и на больших кочках было комфортно. Потом, со временем, началась бешеная скачка переда и зада.Снял груши - мембраны пробиты во всех.При съёмке с привода каждого гидрокомпенсатора(груши) газ через штуцер вылетал с неимоверной силой. Потели передние амморты их тоже заменил. Заменил жидкость.Прокачал систему от воздуха. Машина перестала подниматься в HI(доведёт до верхнего уровня и потом сбросит в N или вообще в LO и замигает ошибка OFF, из LO в N поднималась очень долго сек, 30.  Заменил гидронасос насос на новый, (промывка,продувка и очистка фильтров на старом результат - "0"), прмыл и продул корпус самого насоса.Машина стала подниматься и опускаться в штатном режиме.(УРА!!!) Подключил к сканеру, ("УРА" плавно перешло в "ПИ....ЕЦ"))) давление шкалило в передке за 10MPa, снизил давление  подкруткой торсионов (благо болты и резьба не сильно прикипели, машина LX470 2004г.), впереди 6.9, сзади 6,8 MPa,Датчики выставил в ноль. Жёсткость регулируется клавишей во всех режимах(комфорт-спорт), ПРОБЛЕМА : на мелких стыках и гребёнке - ощутимая дробь от руля и до 5-й точки, крупные ямы - как на корабле)). ЧТО ДЕЛАТЬ???

Свою гидру сделал, стыки в асфальте пропали. Подробное описание сделал на Лексус Клубе.

[rotkiv 0]

Свою гидру сделал, стыки в асфальте пропали. Подробное описание сделал на Лексус Клубе.

А ссылочку можно?)

[yarikbog 4]

Тоже интересно.

Почитать

[kuramati 1]

была резина гудиер дулер а/т 265/70/16 , в этом сезоне поставил еку геолендер 275/70/16. появились удары на мелких стыках и ямках. создается ощущение, что машина стала более жесткой. резина походу сильно влияет на ощущения.

Уважаемые, подскажите, пж-та, поднять давление в заднем контуре можно только заменой пружин? у меня араб, второй бак снят, и давление в заднем контуре 6,4. Такое ощущение, что задок как бы подвисает на пружинах.

[stivs 54]

была резина гудиер дулер а/т 265/70/16 , в этом сезоне поставил еку геолендер 275/70/16. появились удары на мелких стыках и ямках. создается ощущение, что машина стала более жесткой. резина походу сильно влияет на ощущения.

Уважаемые, подскажите, пж-та, поднять давление в заднем контуре можно только заменой пружин? у меня араб, второй бак снят, и давление в заднем контуре 6,4. Такое ощущение, что задок как бы подвисает на пружинах.

Датчиком приподнять кузов и давление в системе увеличится. Можно бросить кг 50 в багажник.

Комфортное Давление может быть и 6,2 и 6,8 - все зависит от загрузки пружин

Изменено 21 мая 2015 пользователем stivs

[kuramati 1]

Датчиком уйти в плюс ? А система не заартачится? Калитку с запаской повешу на место, попробую . А с переди все же какое давление 5,9 или 6,9. И что комфортнее? Чем Америка отличается от Европы, что такая разница? Спасибо.

[M@ks 336]

Покажи мануал по настройке АНС для Америки и для Европы?

[stivs 54]

Датчиком уйти в плюс ? А система не заартачится? Калитку с запаской повешу на место, попробую . А с переди все же какое давление 5,9 или 6,9. И что комфортнее? Чем Америка отличается от Европы, что такая разница? Спасибо.

 

Двинуть на минус. Кузов пойдет на верх. Не заартачится.

Давление по сканеру 6,9 для всех. Кто то утку пустил и все повторяют, сами видно не читали мануал.

Изменено 21 мая 2015 пользователем stivs

[M@ks 336]

Я думаю - это связано с невнимательностью чтения англоязычного мануала или его кривого перевода, а точнее, пункта, где измеряют давление по сканеру и по манометру с разницей в 1,2 

[M@ks 336]

Датчиком уйти в плюс ? 

 все чуть проще: отвернул гайку тяги, поднимаешь тягу наверх - машина наверх, тягу вниз - машина вниз.

 

На твоем месте я бы не лазил туда, а сперва все посмотрел бы на предмет работоспособности и провел бы диагностику при енобходимости

Изменено 21 мая 2015 пользователем M@ks

[stivs 54]

Я думаю - это связано с невнимательностью чтения англоязычного мануала или его кривого перевода, а точнее, пункта, где измеряют давление по сканеру и по манометру с разницей в 1,2 

Как и выставление высоты на датчиках -2,3 мм

[M@ks 336]

Ну это вот точно связано с кривым переводом!  Там ведь пример говорит о том, что если разница получилась 85 мм, то это на 2,3 мм больше, а соотв-но датчик ставьте в минус 2,3 мм

[stivs 54]

Ну это вот точно связано с кривым переводом!  Там ведь пример говорит о том, что если разница получилась 85 мм, то это на 2,3 мм больше, а соотв-но датчик ставьте в минус 2,3 мм

Об этом и речь, но практически все повторяют.

[kuramati 1]

Датчики выставлены в ноль (+-0.4), в переднем торсионами выставили 6,9 (подрегулировали после снятия лебедки), в заднем 6,4. Но пока снята задняя калитка с запаской и бак давным давно. Пружины пока не меняю, т.к. имею виды на ГБО. Вот поэтому и спросил, может временно пока можно как-то подрегулировать зад.с уважением.

[kuramati 1]

П.с. про ссылочку тоже очень интересно.

[M@ks 336]

Не трогай ничего! Про ссылочку тебе все уже ранее сказали