[215] Передний редуктор - вопросы по установке самоблока

[AndyTax]

да, кому что, конечно.

Я ближе к пенсионерам чем к блондинкам : ) И вариант ГАЗ 66 с кондеем и др. удобствами мне импонирует - я не комплексую : )

Кому интересно (кроме вас, сэры, как я понял : ) финал переписки:

----------------------

Андрей!

Опыта отключения одной оси нет.

Обычно отключают обе полуоси с целью экономии топлива.

Если отключен передний мост рычагом раздатки и включены обе полуоси, ДАК работает ка открытый дифференциал.

С уважением,

Андрей.

[0389dB]

----------------------

Андрей!

Опыта отключения одной оси нет.

Обычно отключают обе полуоси с целью экономии топлива.

Если отключен передний мост рычагом раздатки и включены обе полуоси, ДАК работает ка открытый дифференциал.

С уважением,

Андрей.

Это и без его коментариев понятно было.

Не одного вразумительного ответа так и не дали, хотя трудно от торгашей технических пояснений добиться.

[AndyTax]

Я выложил инфу чтобы народ , почитав, сделал свой выбор сам.

У всех стиль вождения, запросы и цели разные.

Перемывать из пустого в порожнее как на уазбуке делали 3 человека на 150 листах мелким почерком - не...

[AndyTax]

Это и без его коментариев понятно было.

Не одного вразумительного ответа так и не дали, хотя трудно от торгашей технических пояснений добиться.

Согласен. Кстати это коммерческий директор а не технарь был.

Ничего он не прояснил. Я ему сам про микроудары и раздалбывание каналов разжевал. Потому что это очевидно для технаря, но тёмный лес для гуманитария.

Изменено 21 марта 2013 пользователем AndyTax

[0389dB]

Согласен. Кстати это коммерческий директор а не технарь был.

Ничего он не прояснил. Я ему сам про микроудары и раздалбывание каналов разжевал. Потому что это очевидно для технаря, но тёмный лес для гуманитария.

Ну вот и придется тебе все это испытать на себе

Если все сживется с АДД то я эту хрень на машину жены поставлю, а себе все равно уже мост решил ставить там эта приблуда никчему, поставлю принудительную блокировку.

[AndyTax]

п.с. ГАЗ 66 кстати на скользкой дороге вообще нихрена не рулится из-за своих самоболков, да и сравнивать люксовый внедорожник с военной техникой как-то не коректно. Хотя если ходовые характеристики 66того полностью устраивают и есть желание превратить тоету в газ66 с удобным салоном, то почему бы и нет.

немного оффтопа

Я когда писал имел в виду неплохуюю реинкарнацию шишиги - "Вепрь"

У моего друга есть. Кстати, ему лет 37 а он как бэ в пенсионеры записался получается ? так ? : ))

Было у него и ещё второго моего дргуа по 80-ке, мы с ними в походы гоняли 3 года. У третьего товприща крузак 105-й. Все фултаймы, заметьте, и никто словом против межосевого не сказал ! : ) Ну эт детали.

Потом пошла гонка вооружений. Стало мало 36-х колёс.

Друзья попродавали крузаки.

Один купил газ 66 и сделал бигфут! Стоят баллоны типа как на треколе, только протектор как у БТР. В общем какие-то Ярославские пухлые колёсиища метр с лишним.

Второй купил "Вепря". Это база газ 66 (короткая), кузов и кунг однообъёмные и одной высоты (как воронок или катера скорой помощи). Ну там дизеля у обоих - не суть.

Я буквально неделю позвонил "Вепрю".

- Как у тебя твои кулачковые самоблоки на трассе ?

- да нормально ! работают как простые дифы, ничё не сносит и не клинит. Рулится хорошо.

В снегу гр### все 4 колеса.

Вепрь намного удобнее шишиги, хоть и грузовик. При том что база шишижная.

[0389dB]

да я вбщем то не про стариков, просто я люблю подурачится, а на фултайме этого ну не как не сделаешь.

ну нормально шишига на трассе рулится для грузовика, а вот услышать от владельца TLC фразу типа машина класс! рулится прямо как шишига, что-то пока не доводилось

[OlegLAN2000]

может он себе вот такого вепря взял???))

[AndyTax]

да я вбщем то не про стариков, просто я люблю подурачится, а на фултайме этого ну не как не сделаешь.

ну нормально шишига на трассе рулится для грузовика, а вот услышать от владельца TLC фразу типа машина класс! рулится прямо как шишига, что-то пока не доводилось

то что в итоге получилось из тех ТЛС - не намного лучше шишег было ; ) Я перегонял того парня 80-ку с Севера до Мск, а 105-ку наоборот от нас до Кольского - задолбался по трассе ловить ! Машины обе валкие, вертлявые стали. Из-за мегалифта и "зыбких" колёс.

Не, тот Вепрь другой породы : ). У того всё штатное. Колёса обычные ёлочка, мосты штатные кулачковые. Движок МТЗ дизель турбированный (от трактора Беларус). И едет как трактор. Но по трассе 80-90 - нормально.

[jony]

Изменено 21 марта 2013 пользователем jony

[0389dB]

фултайм сделает тоже самое только немного позже, намного неожиданней и намного непредсказуемей, а так да ездить надо уметь.

[AndyTax]

в общем, хоть из дома не выходи..

Короче, уговорили, речистые ! : )

Заказываю два мак-дак - бигмак 90/100

Счёт мне переправили.

[John298]

Межосевой на 215-м НЕСИММЕТРИЧНЫЙ. В норме делит крутящий момент 40- на перед, 60 - на зад. Максимум перекинет на перед 57 %. При принудительной блокировке межосевого картина, на мой взгляд будет выглядеть грустно. Даже в заблокированном состоянии межосевой не становится симметричным (как на Ниве или 80-ке фултайме). Шанс выжить у дифференциалов остается только при том что или резина будет АТшка или действия водителя будут сверхаккуратные.

Хабы можно поставить на мост разгруженного типа. На 215-м - полуразгруженный, разрезной (передний - речь о нем). Все термины применены корректно.

Для установки хабов нужно будет переделывать ступичный узел и закупать тюнинговые наружные ШРУСы . Ручка у гранаты (вместе со шлицевой частью) должна быть длиннее на 5 см. - если объяснить по-простому.

Переделка ступичного узла для установки хабов - дорогостоящий бред. За эту же цену можно поставить мост от 70-ки в идеальном состоянии.

Подвеска I FS не имеет таких ходов, как неразрезной передний мост. На 215-м подвеска, вообще, гораздо более хлипкая для грязи (чехлы шаровых и ШРУСов - незащищены и очень часто рвутся).

Вследствие изложенного выше, сама установка ДАКа на передний разрезной мост 215-го опасная и лубоко бессмысленная идея. Разве что интересен сам процесс

Без неразрезного моста даже на 130-й ДАК не нужен вперед при 33" МТ.

Оба раннера эксплуатирую достаточно давно. Буду рад ошибиться, если у т/с всё задуманное будет работать. А если т/с проедет с ДАКом на 31,5" с STT там, где я на 130-м проеду на БФГ МТ 33" без ДАКа и без любой передней межколесной блокировки, я и сам ДАК поставлю

[AndyTax]

Межосевой на 215-м НЕСИММЕТРИЧНЫЙ. В норме делит крутящий момент 40- на перед, 60 - на зад. Максимум перекинет на перед 57 %. При принудительной блокировке межосевого картина, на мой взгляд будет выглядеть грустно. Даже в заблокированном состоянии межосевой не становится симметричным (как на Ниве или 80-ке фултайме). Шанс выжить у дифференциалов остается только при том что или резина будет АТшка или действия водителя будут сверхаккуратные.

ну допустим. : )

а кто сказал что блоки в мосты разрешается ставить только на семметричный ?

Не воспрещается ставить блоки-самоблоки на семмитричный (50/50), несимметричный (60/40) и на постоянный жёсткий (0..100% - смотря как фишка ложится)

Протест отколняется !

Хабы можно поставить на мост разгруженного типа. На 215-м - полуразгруженный, разрезной (передний - речь о нем). Все термины применены корректно.

Для установки хабов нужно будет переделывать ступичный узел и закупать тюнинговые наружные ШРУСы . Ручка у гранаты (вместе со шлицевой частью) должна быть длиннее на 5 см. - если объяснить по-простому.

Переделка ступичного узла для установки хабов - дорогостоящий бред. За эту же цену можно поставить мост от 70-ки в идеальном состоянии.

Пока воздержусь что-то говорить пока сам не изучу . Надо разбирать, смотреть.

Оба раннера эксплуатирую достаточно давно. Буду рад ошибиться, если у т/с всё задуманное будет работать. А если т/с проедет с ДАКом на 31,5" с STT там, где я на 130-м проеду на БФГ МТ 33" без ДАКа и без любой передней межколесной блокировки, я и сам ДАК поставлю

Мы ж уже лет по 10 на форумах обсуждаем подобное! ну ведь ясно же что каждый преследует свои сугубо цели ! : )

Мне не надо 33 катков ! (плюсы-минусы 31..32 против 33 и выше миллион раз перетирали - каждый останавливается на своём любимом размере)

Не получится с хабами - езда на фултайме совершенно отличный вариант. Крузаки на фултайме отродясь и ничё - я уж повторяюсь по третьему кругу похоже : )

Даже если хабы не встанут - сэкономлю 7 000 р на них : )

Делов-то куча.

В общем, технических препятствий в установке самоблоков в машину не вижу.

Проблемы в основном "в голове". Но не у меня : )

[AndyTax]

ПС.

Если хабы поставлю - с тебя 2 л кокаколы ! Идёт ?

Большая вероятность что я проиграю, но не 100%...

Я всё же считаю что можно. Будем посмотреть..

[AndyTax]

ПС.

Если хабы поставлю - с тебя 2 л кокаколы ! Идёт ?

Большая вероятность что я проиграю, но не 100%...

Я всё же считаю что можно. Будем посмотреть..

Да, по схеме не карячатся туда хабы ! ты прав !!

Там тонкий хвостик гранаты и ступица на нём - совершенно не то что на 130 Хайлюксе (я том разбирал хабы и помню как выглядит)

Для установки надо всё почти менять - смысла нет.

Остаётся фуллтайм.

[AndyTax]

Блин. Я всё же на хабы рассчитывал. ТОгда бы просто сказка была ! Надо - на пустом совершенно передке едешь, надо - на фуллтайме, И т.д.

Теперь уже не 2 варианта, а 1 остаётся, что есть очень мало для творческого манёвра..

Про задок-то уже всё решено. Ставлю.

С передком уже сомнения.

Прошу теперь по-честному помощь зала ! : )

Аргументы про рулёжку и снос передка считаю всё ж несущественными. Я очень степенный водила и аккуратный.

Аргументы в минус:

- Ставить любой диф в передок на порядок сложнее. Корпус пополам разрезан и для регулировки пар нужно долго колдовать, разбирать-собирать, подбирать прокладки.. Задний диф проще в сто раз.

Хотя можно просто отдать на регулировку для экономии времени.

Аргументы в плюс

+ диагоналка будет побеждена.

Насколько даст преимуществ передний блок (любой, не привязываемся к дак) про том что машина не для болот явно, а экспедиционная. Диагоналки будут часто , т.к подразумеваетсся езда по горам Кольского, Урала, Кавказа и т.д.

Порассуждаю вслух.

То что выше писали про малые ходы разрезного моста - как раз при малых и будет чаще диагоналка, которая решается блоком обоих мостов.

Но тут вопрос какой мост будет 2-мя колёсами стоять на земле, а какой висеть в воздухе. Машина ж никогда не стоит на 2 колёсах, а всегда на 3-х. Если у Сурфа жопа тяжелее (шмурдяк-бензопилы-железки-инструмент от 150 кг, доп баки с ГБО = 120 кг и т.д.), то стоять будет на 2-х задних... И получится что передок будет всегда сачковать при свободном дифе : ( Напрашивается блок на передок.

Безотносительно дак или не дак. Кто бы поставил блок в передок для такого случая ?

Изменено 22 марта 2013 пользователем AndyTax

[rusik@inbox.ru]

Ну на порядок сложнее это вы конечно преувеличиваете, вся сложность в том что приходится половинить редуктор и выпресовывать внешние обоймы дифа для замены регулировочных колец, ну а по поводу блока в перед могу сказать так что проходимость по сравнению что было без него просто удивила сурф и так ползал а после просто танк после установки в зад вместо лсд сильной разницы не заметил хотя где раньше ездил на 4 вд сейчас идет просто на заднем.

Изменено 22 марта 2013 пользователем rusik@inbox.ru

[AndyTax]

Ну на порядок сложнее это вы конечно преувеличиваете, вся сложность в том что приходится половинить редуктор и выпресовывать внешние обоймы дифа для замены регулировочных колец,

Так потом надо много раз это повторять чтоб кольца подобрать. Ну или минимум 3-4 раза, делая замеры и вычисления. Как там всё внутри - не видно. А в заднем просто коронные гайки крутим и всё видно.

Про преимущества полного блока перед+зад против только зад.

Вот оценочное мнение моего товарища-крузовода. У нео все блокировки штатные (105 кузов)

Ятуркенженсирхив (13:15:38 22/03/2013)

если попытаться "проценты" притянуть за уши, то моё субъективное мнение, что блокировка зада по сравнению с передом дает 85-90% от прироста проходимости, а передняя 10-15%

TAX (13:16:51 22/03/2013)

во ! это мнение по % важно !

собсно вопрос цены в той же пропорции д.быть.

Ставить на перед девайс в 2 раза дороже тогда нет смысла.

TAX (13:17:18 22/03/2013)

можно зад блокировку + 2 лебёдки - тож вариант ; )

Ятуркенженсирхив (13:17:22 22/03/2013)

я бы поставил

Ятуркенженсирхив (13:18:02 22/03/2013)

подготовка внедорожника вообще пустая трата денег ))) всё равно засядет

[rusik@inbox.ru]

Интересно если блокировки штатные как он включил переднию не включая заднию врде они вместе включаются в отличии от задней хотя могу ошибатся 105 не имел. Ну это так отступление у меня передняя была первая да и перед более нагружен чем задняя ось прирост был заметен