не крутит стартер на 1FZ-FE

[t-org 2]

На протяжении года наблюдается такой трабл со стартером:

на холодную или горячую (независимо) ключ замка зажигания на СТАРТ - слышится щелчок от реле на АКПП, и щелчок на втягивающем, за стартер не крутит......затем после нескольких десятков попыток, или уже на второй, все же заводится..Но заводится, как то тяжело крутит, иногда, крутящий момент стартера пропадает, как будто "масса" теряется.

Ранее, это случалось редко, 1 раз в неделю, сейчас почти каждый день.

Массу от АКБ до раммы зачищал, перекручивал. Кидал массу напрямую от АКБ на корпус стартера.

Стартер снимали, разбирали, чистили - все хорошо.

Тут недавно на провод "+" который идет от замка зажигания на втягивающее, кинул проводок....так вот когда случается трабл с незаводкой, подаю "+" напрямую с АКБ на управление втягивающего - все крутится отлично и заводится. И двигатель крутится как то бодро.

Ищу дальше причину, заезжаю к установщику сигнализации, на предмет участия сигнализации в проблемме: ничего со стороны сигналки не увидели. Зато замеряли напряжение на "+" на замке, так вот: зажигание ВКЛ, = 12вт, стартер на СТАРТ =8вт. Предположили, что потеря идет на пути от АКБ до ЗАМКА, решили кидать новый провод. Но я предложил замерить на самом АКБ...на АКБ показания оказались теже.....

т е как будто АКБ дохленький, и когда происходит попытка ЗАПУСКА с КЛЮЧА, СТАРТЕРУ, точнее втягивающему не хватает силы тока "втянутся" и крутить.

ну или же отрубается штатное реле (то которое отключает питание при понижении напряжения в сети ниже 8 вт) - хотя в этом плане я не уверен.

пардон за ошибки в пользовании элекрическими терминами (напряжение, сила тока) - не силен я в этом.

вопрос:

где искать причину не запуска стартера???

[Angor 0]

Ты поиском поищи, тебе реле надо поставить. Была такая же хрень. Тему найди, там схема подключения есть и все подробно расписано.

Изменено 21 марта 2013 пользователем Angor

[Бродячий Кот 0]

Обычная неисправность. Подгорели контакты в замке зажигания.

Легко лечится установкой реле-повторителя.

[Fire_of_Honduras 7]

У меня было нечто подобное изкоренил в зародыше, переборка стартера у качетвенного электрика, замена щеток, контактов, смазка и тд. В общем полная ревизия того что крутится вертится соединятся и шлёпает. Контакты в стартере и на стартере, если не шлёпает.

Изменено 21 марта 2013 пользователем Fire_of_Honduras

[Алексис 6]

Не исключен трабл в переключателе запрета пуска - стоит на акпп такая приблуда...Твой трабл наблюдается только при положении "паркинг" или на нейтрали также?

[jony 37]

Бендикс...

[t-org 2]

Не исключен трабл в переключателе запрета пуска - стоит на акпп такая приблуда...Твой трабл наблюдается только при положении "паркинг" или на нейтрали также?

я тоже это предполагал...иногда даже: переключение АКПП из R > N и обратно, помогало.....но это случайно.

чаще зависимости от данного блока не наблюдается.

Бендикс...

почему тогда, подача напрямую с АКБ "+" на управление втягивающим, все крутится как часы?

[t-org 2]

Обычная неисправность. Подгорели контакты в замке зажигания.

Легко лечится установкой реле-повторителя.

а как убедится на 100% что это контакты? что, где померить? может на контакте замка, который пошел на втягивающее?

измеряли: приходит 12в, при включении зажигания 11,8в (на входе в замок, и на выходе), при прокрутке стартера 8в.

причем на самом АКБ на клеммах, такие же показания.

[Wolf_crt 60]

алексиса слушай. это ТОЧНО блок запрета запуска. на его контактах и теряется напруга.

[МАКС28 54]

плавающая неисправность это гемор. свои 5 копеек-межвитковое замыкание,но мало вероятно. очень похоже на замок+ контакты на втягивающем+ щётки на самом стартере. кароче- от меньшего гемора к большему в поисках.

[МАКС28 54]

алексиса слушай. это ТОЧНО блок запрета запуска. на его контактах и теряется напруга.

не есть факт. когда идёт команда СТОП СТАРТ,то втягивающее не должно срабатывать, точнее не срабатывает- ключ на старт, а в ответ ни какого движения обсолютно: ни щелчков,ни притухающей понели,ни срабатывающей релюхи. все иконки горят ровно.

[Wolf_crt 60]

не есть факт. когда идёт команда СТОП СТАРТ,то втягивающее не должно срабатывать, точнее не срабатывает- ключ на старт, а в ответ ни какого движения обсолютно: ни щелчков,ни притухающей понели,ни срабатывающей релюхи. все иконки горят ровно.

факт. напруга проходит но слабенькая

[МАКС28 54]

её не хватает на срабатывание реле и прочего по этому и тишина

[Бродячий Кот 0]

Тут недавно на провод "+" который идет от замка зажигания на втягивающее, кинул проводок....так вот когда случается трабл с незаводкой, подаю "+" напрямую с АКБ на управление втягивающего - все крутится отлично и заводится. И двигатель крутится как то бодро.

Тут же всё ясно.

Потавь реле-повторитель. Цена вопроса 60 рублей.

[t-org 2]

не есть факт. когда идёт команда СТОП СТАРТ,то втягивающее не должно срабатывать, точнее не срабатывает- ключ на старт, а в ответ ни какого движения обсолютно: ни щелчков,ни притухающей понели,ни срабатывающей релюхи. все иконки горят ровно.

кстати: щелкает СТОП-СТАРТ на АКПП, и щелчок в стартере (ВСЕГДА). Приборы кстати тухнут (ИНОГДА), когда с ключа крутить вроде начинает, а через 1-2 сек прерывания начинаются в прокрутке.

[t-org 2]

алексиса слушай. это ТОЧНО блок запрета запуска. на его контактах и теряется напруга.

кто скажет как диагностировать данную неисправность?

[Angor 0]

Ставьте реле и будет Вам счастье, а то все по кругу ходите, что да как. Или контактную группу новую покупайте. Но реле вернее, цена вопроса порядка 250 рублей, с реле,ответной частью и проводами. Удачи в изобретении велосипеда.

[Angor 0]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=104536&hl=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80#entry1479584

Все уже разжевано, но некоторые, просто ленивые.

Eще раз повторюсь. Пускаете силовой провод с ак.батареи на стартер напрямую, через реле, а всю родную проводку используете, как управляющую, для замыкания реле.(для этого нужно реле и кусок силового провода) За долгие годы эксплуатации контакты подгорают и окисляются, сопротивление в них возрастает и не хватает силы тока для проворачивания стартера. (с)

Изменено 22 марта 2013 пользователем Angor

[t-org 2]

http://www.land-crui...ер#entry1479584

Все уже разжевано, но некоторые, просто ленивые.

Eще раз повторюсь. Пускаете силовой провод с ак.батареи на стартер напрямую, через реле, а всю родную проводку используете, как управляющую, для замыкания реле.(для этого нужно реле и кусок силового провода) За долгие годы эксплуатации контакты подгорают и окисляются, сопротивление в них возрастает и не хватает силы тока для проворачивания стартера. (с)

на сколько Ампер ставить РЕЛЕ? на 20А хватит?

[-ЮС- 42]

на сколько Ампер ставить РЕЛЕ? на 20А хватит?

Российское реле лучше не ставить. Сколько не ставил все повылетали. На разборке возьми любое реле у которого контакты помощнее. У меня третий год стоит реле с разборки. Продавец сказал что оно вроде с какойто тойоты реле фар. Могу номер посмотреть если надо.