1HZ турбо

[Morozz 47]

[SveN 16]

2Мороз, можно мне цену комплекта подключения? чтобы со всеми детальками? у меня шланг на подачу и слив есть. если что в личку, там и цену обсудим. сразу о регулировке поговорим.

а на маленном радиаторе есть термостат?

[SveN 16]

по регулировке, наверно, лучше в теме написать....всем будет полезно.

[Nomad 75]

Как, впрочем, и состав комплекта и ценник на него.... всем будет полезно

[SEAREI 0]

Как то так .

[SveN 16]

как родной стоит. а термостат то есть в нем?

[SEAREI 0]

Именно у меня с термостатом , но на зиму всё равно картонку ставлю , там же ещё два отверстия под датчики давления и температуры масла .

[SveN 16]

вот отверстия под датчики, очень нужная штука. а температуру открытия термостата можно выбрать?

Изменено 31 марта 2013 пользователем SveN

[SEAREI 0]

Термостат механника (пружина с клапаном), ничего не насторишь , да и не нужно .

[Вадим Лавриц 284]

Интересная темка, буду смотреть.

[SveN 16]

термостат на какую температуру?

[SEAREI 0]

С этм вопросом лучше обратиться к разработчикам фирмы Greddy , они более компетентны в этом вопросе

Изменено 1 апреля 2013 пользователем SEAREI

[SveN 16]

ну и как впечатления вообще? сколько уже ездишь так?

[SEAREI 0]

Конечно же едет на много лучше , но настоящий турбо мотор лучше

[SveN 16]

ну как так то? турбированный 1хз по всем показателям лучше 1хд-т. почему так?

[Nomad 75]

Не может турбированный ХЗ быть лучше ХД-Т, о чем и было написано... "но настоящий турбо мотор лучше"

[САНЯ.КЗ 1]

вот место откуда можно взять давление на турбину и радиатор посмотрел на машине впринцепи не чему не мешается и датчик трогать не нужно и если поставить тройничёк то можно в него поставить датчик с стд(масленный который включает лампочку)и к нему зумер который будет сигнализирывать отсутствие давления.второй стрелкой показал технологическую заглушку.

[SEAREI 0]

ну как так то? турбированный 1хз по всем показателям лучше 1хд-т. почему так?

По каким показательям ? Огласите список пожалуйста Можно и в HD-T турбину большей производительности запихать или штатную накрутить до 2х кг. Настоящий турбо-мотор только снаружи похож , потроха почти все другие , начиная от распредвала и заканчивая ТНВД и форсунками . Не говоря о том что и основной водяной радиатор больше , а в 105ку он не лезет !

Я не говорю что все эти турбо-киты херня , отличное бюджетное решений для повышения мощности , но НАСТОЯЩИЙ турбо-мотор лучше .

[САНЯ.КЗ 1]

1хз 1хдтф это совершено разные моторы и у каждого есть свои плюсы и минусы (первый форкамерный второй непосредственного впрыска) и первый и второй мотор бывают турбо и атмосфер. токже моторы типа 1хз (форкамерный) с электронным упровлением и турбиной к примеру 1кзте показывают отличные результаты (ещё пример моторы бмв форкамернные турбодизеля). форкамернные моторы намного теплей по сравнению непосредственным впрыском легче заводятся на морозе (ЗА счет свечей) мягче работают (форкамера) .по этому и затеен весь этот огород

[SEAREI 0]

Теплее , холоднее , мягче - это всё мелочи жизни ...