Вопрос по рулевым редукторам на 80 и 105

[Wolf_crt 60]

к 105 РР шланги 80 точные подходят. купи гайку сошки, чтоб со старой не морочиться а так старый открутил, новый прикрутил и всё

[andrew124 5]

Спасибо. Гайку сошки куплю - она копеечная. Получается это все?

[Centurion 68]

А что с гайкой? У меня провернуло вал нашёл бу редуктор 105ошный с толстым валом. И заказал сошку, без гайки. Гайка старая подойдёт?

Изменено 10 апреля 2014 пользователем Centurion

[DSS-TLC60 18]

а для 80-ки с  правым рулем, что нужно искать чтоб было с толстым валом?

[Wolf_crt 60]

 Гайка старая подойдёт?

подойдет.

[andrew124 5]

а для 80-ки с  правым рулем, что нужно искать чтоб было с толстым валом?

Для 80ки с правым рулем я бы брал контрактный пусть и тонкий и сильно радовался. Они стоят копейки в отличном состоянии, и их навалом у всех разборщиков.

Провернуть его живой, на мой взгляд, не так то просто. А если уж провернул - еще один купить.

 

Контракт праворукий стоит 5. Леворукий бу это кот в мешке - скорей всего придется перебирать. А новый стоит больше 40тр..  

[DSS-TLC60 18]

Для 80ки с правым рулем я бы брал контрактный пусть

 

так и хотел сделать, просто подумал раз все равно менять, то может варианты есть.

[andrew124 5]

к 105 РР шланги 80 точные подходят. купи гайку сошки, чтоб со старой не морочиться а так старый открутил, новый прикрутил и всё

 

Читал что под редуктор с клапаном шланги другие. Кто-нить сравнивал - у них разные входы-выходы на редукторе или что еще?

[ralf701 0]

и всё таки как поменять редуктор мне пришёл с клапаном а стоит без клапана менять крышки или переходники точить

[hitechkg 14]

Подниму старую тему.

Готовимся к лифту на 4, заказал пары 4.56. Буду использовать резину 35-37, хочу поменять вал рулевого редуктора, поставить от 105 т.к.на родном валу шлицы вот вот срежет.

Проблема: У меня праворульная, рулевой сошки от 105 для праворулек не существует. Может от другого авто подойдет, кто сталкивался с такой проблемой? 

[VADUS 2 435]

У меня праворульная, рулевой сошки от 105 для праворулек не существует

Почему не существует? 5000 рублей по экзисту - не бюджетно конечно, но есть. От 105-ки праворульной австралийской.

[hitechkg 14]

Почему не существует? 5000 рублей по экзисту - не бюджетно конечно, но есть. От 105-ки праворульной австралийской.

 

Плз. номер.

[hitechkg 14]

Спасибо, чет про Австралию не подумал, вот сам нашел:

Вал: 44111-60060

Сошка: 45411-60350

[ковбой 29]

Чет читал, читал и не понял. Суть вопрося: 105ка 2003год, значит  вал тонкий. Не далее как в субботу так приложился правил колесом в яму которая была в луже, что теперь при прямолинейном движении, руль стоит немного как будто я хочу повенуть на лево. Визуально тяга прямые, получается что свернуло сошку ?Вопрос в том, встанет ли толстый вал в мой корпус, или нужно заказывать все всборе? Если кто нибуть собирал в старый корпус, толстый вал, подскажите что для этого нужно заказать, чтобы за один раз.

[Jeent 0]

У меня такая-же проблема существует!! Исходя из прочитанной информации я делаю вывод, что толстый (новый) вал в 105-тый (старый) редуктор встанет. Необходима замена самой сошки и гайки. 

Судя по данной фотографии, диаметр самого вала (старого образца) больше диаметра шлицевой части. 

http://www.land-cruiser.ru/uploads/post-895-1168844606.jpg

И по всей видимости на новом валу (после 2005 года) увеличен на 3 мм диаметр только шлицевой части.

Опять же - ремкомплект (сальнички, колечки и т.д.) одинаков, что на новый редуктор, что на старый.

К сожалению, все это цепь логических заключений на основе анализа имеющейся информации! ))

Я лично старый и новый валы в руках не держал.

Изменено 14 апреля 2015 пользователем Jeent

[Wolf_crt 60]

У меня такая-же проблема существует!! Исходя из прочитанной информации я делаю вывод, что толстый (новый) вал в 105-тый (старый) редуктор встанет. Необходима замена самой сошки и гайки. 

Судя по данной фотографии, диаметр самого вала (старого образца) больше диаметра шлицевой части. 

http://www.land-cruiser.ru/uploads/post-895-1168844606.jpg

И по всей видимости на новом валу (после 2005 года) увеличен на 3 мм диаметр только шлицевой части.

Опять же - ремкомплект (сальнички, колечки и т.д.) одинаков, что на новый редуктор, что на старый.

К сожалению, все это цепь логических заключений на основе анализа имеющейся информации! ))

Я лично старый и новый валы в руках не держал.

Именно так, толще только шлицевая часть, соответственно другая сошка, гайки одинаковые

[ковбой 29]

Спасибо. Получается, что нужно заказать толстый вал 44111-60060 и к нему сошку 45411-60360, ну по желанию гайку. Можно конечно и рем. комплект прикупить, раз уж внутрь полезу.

[Nikolay 11]

44411-60360

HOSE, PRESSURE FEED 01.1990 - 08.1992 HDJ80,HZJ80..LHD 44411-60420 HOSE, PRESSURE FEED 01.1990 - 01.1995

HDJ80..LHD..VX 

W(PROGRESSIVE POWER STEERING)

44411-60460 HOSE, PRESSURE FEED 08.1992 - 01.1998 HDJ80,HZJ80..LHD..(DSL,TD2)

 

Это шланги ГУРа. А как определить какой у меня и в чем отличия?

PROGRESSIVE POWER STEERING - это с клапаном или переменный червяк?

У меня выпуск 08.1992, VX

 

Что выбрать, подскажите!

[Nikolay 11]

Сам спросил, сам отвечу.

PROGRESSIVE POWER STEERING - это с клапаном

 

А различия видны на картинках и они значительные.