Как добраться до салонной печки в "легкой" семидесятке?

[SasZJ 11]

за зиму замучался отапливать салон. Даже на максимальных оборотах вентилятора печки, из воздуховодов идет легких ветерок. Сейчас потеплело, и есть желание почистить радиатор печки - думаю там основной пылесборник.

Что необходимо будет снять? Не хочется разбирать все подряд.

[Миша Тульский 50]

Практически всю торпеду придётся раскидать. Я недавно всю полностью разбирал, но сначала снимал всю металлическую торпеду, а затем печку. Неуверен, что получится её вы ковырнуть без снятия торпеды. А уж если всё снимешь - шумку клей на моторный щит.

[Morrison 6]

У тебя 79-я, значит кондея нет. Уже проще. Можно и разобрать. У меня испаритель кондея пришлось бы снимать, там вообще на 2 дня работы , я поленился разбирать и прочистил так. ПисАл уже, щас найти не могу... Короче технология проста: расшеперил края пластикового кожуха, в котором радиатор стоит, вставил клинышек, чтобы он не закрывался и не мешал. Потом зубной щёткой с удлиннённой ручкой, бытовым опрыскивателем с раствором стирального порошка всё тщательно отмочил и отчистил. Потом продул соты компрессором и снова промыл. И так 1,5 часа... Много воды лить не бойся, из кожуха есть сток под машину. (У меня есть. У себя - проверь на всякий случай...) Правда у меня до радиатора печки вообще не добраться, я чистил испаритель кондея. Но грязи было... Печка после этого стала дуть как положено. И кондей правильно заработал. А когда ещё и моторчик печки сменил...

[SasZJ 11]

Morrison, я правильно понял, что ты имеешь ввиду центральную часть, которая под магнитолой расположена?

[Drnice 35]

Снять панель и не мучаться. На наших машинах оня снимается просто. Потом снять радиатор печки и отмыть его внутри и снаружи. Без снятия это полумеры какие то. Я всю эту процедуру за пол дня сделал!

[Кукурузник 78 61]

В ногах пассажира! Ближе к центру.

[SasZJ 11]

Снять панель и не мучаться. На наших машинах оня снимается просто. Потом снять радиатор печки и отмыть его внутри и снаружи. Без снятия это полумеры какие то. Я всю эту процедуру за пол дня сделал!

ты имеешь ввиду "торпеду", или панель управления? Изменено 11 апреля 2013 пользователем SasZJ

[IGOR KZ 0]

... зачем торпеду снимать ?

а вот сидение пассажирское лучше снять - удобней будет ...

[el_mon 1]

Панель снимать это точно.В этом тяжелого ничего нет,можно управиться за час,а если разбирать панель ,то можно и снять и прошомполить радиатр печки(если сильно хочется).На 79 не знаю как идут воздуховоды,а на 78 можно поставить салонный фильтр .Кто то ставил от вазовской 10,а кто не помню.

Заодно можно поотдирать старый паролон,и наклеить новый .

Если радиатр снимать будешь,аккуратней с латунными трубками,они легко гнутся.

[Drnice 35]

Снать полностью торпедо. ничего сложного. и отчистится все хорошо. и шумку заодно можно сделать...

Фильтр от 10ки ставил Стас (Shtap)

[Morrison 6]

Morrison, я правильно понял, что ты имеешь ввиду центральную часть, которая под магнитолой расположена?

Ну скорее между магнитолой и бардачком (у меня пруль!) Сразу после вентилятора. Там кожух пластиковый, в нем испаритель кондея и за ним радиатор печки.

Изменено 11 апреля 2013 пользователем Morrison

[SasZJ 11]

Более-менее понятно. Всем спасибо!

[Миша 4]

Вот еще нашелся бы кто нибудь, расписал бы процесс разборки круглой торпеды на праворуком 78-м. Хотя бы с чего начинать. Неоднократно к ней подступался, но как то бояздно.

Изменено 16 апреля 2013 пользователем Миша

[Morrison 6]

Ты всю её снять хочешь? Всю не снимал, если щиток приборов и магнитолу открутить, там и так почти везде подлезть можно. Кроме печки...

[Drnice 35]

Вот еще нашелся бы кто нибудь, расписал бы процесс разборки круглой торпеды на праворуком 78-м. Хотя бы с чего начинать. Неоднократно к ней подступался, но как то бояздно.

НУ примерно так:

Снимаешь приборку

Снмаешь магнитофон всесте с рамкой.

Снимаешь панель с пепельницей, часами и кнопками.

Открути 2 гайки крепления рулевой колонки, и опусти её, руль ляжет на сиденье.

дальше откручиваешь 3 винта крепления панели управления печкой. панель просто так на ружу не выйдет, не пытайся, пусть там будет( для её снятия без снятия панели есть другие методы)

Откручивай 5 болтов у стекла лобового стекла.

По одному болту под панелью слева и справа в районе дверных ограничителей, внутри салона.

2 болта над рулевой колонкой. один болт над рулевой колонко слева сверху ( если смотреть со стороны сидения)

1 болт в районе перехода воздуховода от кондиционера к печке.

ну и по пути снимать все что мешается: воздуховоды, разъемы электропроводки и т.п.

Там впринципе все видно и сложного ничего нет.

Отличий от снятия до рестайлинговой панели нет.

Изменено 18 апреля 2013 пользователем Drnice

[808ash 4]

...вот неплохое наглядное пособие, всё что стоит сделать с печкой, и как...

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/mihalych-977/journal/1061859/#post

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/mihalych-977/journal/1062003/#post

[Neuron 1]

Можно сразу 2 вопроса в эту тему.

- Куда там ставить 10шный фильтр салонный и как его потом менять,

- Поролон, который герметизирует все соединения на что поменять? на тот-же поролон простой и на что его приклеить, чтобы было на доолго.

[Aki_Tensei 0]

Можно сразу 2 вопроса в эту тему.

- Куда там ставить 10шный фильтр салонный и как его потом менять,

- Поролон, который герметизирует все соединения на что поменять? на тот-же поролон простой и на что его приклеить, чтобы было на доолго.

старый лучше очистить, взять самоклеющийся пористый паролон мм5 толщиной, я вот недавно перебрал, радиатор кондея выкинул, (бывший хозяин трубки все вырвал) а я взял толстый, наверно мм8 и пришлось допиливать). про фильтр не скажу. у меня вот проблема, никак антифриз не доберется до радиатора печки, в чем проблема не пойму.

[Neuron 1]

старый лучше очистить, взять самоклеющийся пористый паролон мм5 толщиной, я вот недавно перебрал, радиатор кондея выкинул, (бывший хозяин трубки все вырвал) а я взял толстый, наверно мм8 и пришлось допиливать). про фильтр не скажу. у меня вот проблема, никак антифриз не доберется до радиатора печки, в чем проблема не пойму.

забито где-то или краник заел может.. надо продуть систему  (компрессором дунуть) для начала

[B@nder@S 49]

Я бы кран сначала проверил - тросик мог соскочить с него или с тяги на панели. Потом проходимость радиатора печки - компрессором, как выше сказано. Больше-то и причин нет...

Если в машине холодно, это не значит, что "никак антифриз не доберется до радиатора печки". Может быть, что большая часть трубок радиатора печки просто забита, поэтому и не нагревается от него воздух должным образом. А это только вскрытие покажет...

Ну а если там (в трубках радиатора) реально сухо, то стоит проверить наличие антифриза в системе вообще 

Изменено 25 марта 2014 пользователем B@nder@S