3VZE - нашел неочевидную причину плохой тяги

[AZIAT]

и 10.5 после.

Что-то много , не больше 7ми должно быть .

[Volveg]

Что-то много , не больше 7ми должно быть .

Ты так не шути..., а то люди ща кинутся машины разбирать...

[Willziyak]

Если у лямбды оторвать один из проводов обогрева , то выскочит чек . А если лямбду отключить полностью ,то чека не будет и мотор будет работать как будто с лямбдой все нормально .

Т.е. если горит чек, ошибка 21, но на расход и динамику не влияет, то это 100% обогрев лябды, а не сам зонд? Ну хоть одним головняком меньше. Хотя у меня провода от лямбды до разъема внешне в порядке, а косу так не охота потрошить.

Ну и совсем глупый вопрос: а есть описалово где в разъеме какой провод? А то книжку свою я куда-то проэтосамое

Изменено 15 мая 2013 пользователем Willziyak

[AZIAT]

Ну и совсем глупый вопрос: а есть описалово где в разъеме какой провод? А то книжку свою я куда-то проэтосамое

На форуме есть тема с линками на скачивание мануалов .

Изменено 15 мая 2013 пользователем AZIAT

[mountainbiker]

Что-то много , не больше 7ми должно быть .

не получается меньше ...32 купер стт, 2000 об мин,5-я передача,скорость 80 кмч, лето, слабый ветер,гор и перевалов нет...усиленных бамперов под 150 кг нет. может еще чего подкрутить надо чтобы к 7-ми подобраться?

[mountainbiker]

кстати перебитый провод обогрева чек не зажег,но ошибку показывал.

[Shwarckopf]

Ты так не шути..., а то люди ща кинутся машины разбирать...

уже пошол разбирать

[Serzhan]

А у меня такая проблема тоже не хрена не тянет,пропуски зажигания,чуствую троит, датчик детонации достал со своим 52, заодно решил отрегулировать тепловой зазор на стаканчиках, при сборке помойму перепутал местами, хочузамерить, местами поменять, разобрал купил щюп, зазор думаю на холодную везде 0.05?, и тут решил трамблер глянуть на сопротивление померять, замеряю на одном датчике распредвала разрыв не вкакую не прозванивается, может быть и в трамблере причина в датчике - это же на опережение зажигания работает? а почему заводится мотор без рабочего датчика в трамблере? так бывает? нашел датчик перепоял на скрутку, теперь есть сопротивление по замерал все показывают 270-273 ом, теперь нужно отрегулировать тепзазор, да по меткам ремень на месте, снять ли паука до конца что-бы посмотреть дд, хотя провод менял, и ошибка не сразу вылазиет- или уже не стоит?а да еще, есть датчик с двумя отводами, один идет на фильр помойму угольный, я сломал при разборе,что будет если я его не буду менять а шланги между собой соеденю как будто он включен?ПРОШУ ПОМОЧЬ...

Изменено 15 мая 2013 пользователем Serzhan

[OlegLAN2000]

если есть неправильный сигнал с датчика распредвала или он отсутствует , то ЭБУ берёт сигнал с датчика положения коленвала.

[Serzhan]

?

если есть неправильный сигнал с датчика распредвала или он отсутствует , то ЭБУ берёт сигнал с датчика положения коленвала.

и значит мотор полюбому заведется!....... вот только будет присутствие пропуска зажигания?один рапредвал виден датчиком ,второй не виден датчиком, и ошибка 52

[OlegLAN2000]

я точно не помню он или впрыск сразу во все цилиндры подаёт или попарно искру в цилиндры. читай мануал "система зажигания, блок электронного управления двигателем"

[diskmaster]

ммм, а на 3МЯУ есть ДПК? А где? Може пропустил его при переборке...

[OlegLAN2000]

а ты лобовину разбирал?

[AZIAT]

ммм, а на 3МЯУ есть ДПК?

Отдельно нет .

На этом моторе этот датчик стоит внутри трамблера , так же как и датчик распредвала .

[OlegLAN2000]

на 5VZ его уже на лобовину перенесли,если я ничего не путаю, или там с года 92 их туда стали ставить? что то смотрю в тойотовский мануал и понять не могу

[AZIAT]

на 5VZ

А это тут причем ?

[diskmaster]

Воооот и я о чем. То, что он присутствует в трамблере - да, в курсе, а то на двигле его просто нет.

Прошу прощения за ОФФ.

[OlegLAN2000]

А это тут причем ?

говорю же , не могу понять английского, официального мануала, там написано толи в чём отличие 3VZ начиная с 92 года , что там вынесен датчик на лобовину, толи отличие 5VZ от 3VZ

[Serzhan]

говорю же , не могу понять английского, официального мануала, там написано толи в чём отличие 3VZ начиная с 92 года , что там вынесен датчик на лобовину, толи отличие 5VZ от 3VZ

это ясно же камри 3VZ-FE а не 3VZ-E раннер, трамблер у нее другой

[Serzhan]

Азиату поясни по вышесказанному написано крупно, как спеца прошу конкретно не кто не пояснил....