Не опасно ли заводить дизель с толкача?!

[Sayan 26]

Что то меня эта фраза насторожила!

"вобще лучше дизеля не дергать, идет обратный ударный момент и плю большая компрессия и может получиться жо - :ass: Лучше курнуть уже у кого-то "

Реально ли есть риск?!

Изменено 1 июля 2013 пользователем Sayan

[AZIAT]

А когда стартером крутишь компрессия меньше становится ?

[Staier]

По молодости "завелся"с толкача-итог срезанные зубья на ремне ГРМ,загнутые клапана на двух цилиндрах,поездка до дома на галстуке 600 км через горы(без усилителя тормозов).

Стартер мгновенно не сможет развить скорость колена что по срезает зубья!Теперь с толкача стараюсь на запускать,или только на не большой скорости на высших передачах.

[CEBEP]

КОНЕШНО ОПАСНО!!! Только при одном случае если нет в машине водителя. А так заводи сколько хочешь это дизель

[Константин.Р]

Всё надо делать с умом. Есть люди, умудряются на обычных машинах на ровном месте сцепление спалить, а я за всю свою жизнь не одного диска не испортил.

[электроник]

Только при одном случае если нет в машине водителя.

Уточню: а при присутствии водителя только при наличии у оного мозгов. Во всех остальных случаях дизель вообще не рекомендуется заводить. Как, впрочем, и бензинку

[Sayan]

А когда стартером крутишь компрессия меньше становится ?

По твоим словам двиглу по барабану - и это успокаивает!

По молодости "завелся"с толкача-итог срезанные зубья на ремне ГРМ,загнутые клапана на двух цилиндрах,оводки с катушки и поездка до дома на галстуке 600 км через горы(без усилителя тормозов).

Стартер мгновенно не сможет развить скорость колена что по срезает зубья!Теперь с толкача стараюсь на запускать,или только на не большой скорости на высших передачах.

А это настораживает!

С покупки авто не посмотрел состояние проводов и на тебе - замкнул провод с аккума на бочек гидрача и комутативное реле для стартера просто сгорело нахер! (которое 24 вольта собирает для стартера). Пришлось заводить 4 раза с горки и один раз с толкача. В тайге были пару дней и молотить без перерыва двое суток не было смысла. благо МЕХАНИКА.. иначе ХЗ как бы выкрутился с ситуации. На 70км НИКОГО!

Посмотрел ценник в магазине на заказ 20 дней и ОХ..ЕЛ! От 9 тыщ до 18.500!! И эта маленькая фигнюшка!

Пришлось расфальцевать, изготовить новые клеммы, напоять заново проводки с катушки и благо - работает как часы. Ничего там супер сложного нет, просто день пляски с бубном и все ОК.

Но вопрос про "с толкача" остается открытым.

хотя Ранера заводил "миллион раз" с пинка...

[Longrange]

Бытует мнение, что при заводе дизеля с толкача можно с большой вероятностью порвать ремень грм, или зубья срезать на нем. Это если резко сцепление бросить, не ту передачу врубить, да еще и на морозе. Стартер так резко двигатель не может раскрутить, а вот буксир - запросто. Набираем зимой скорость, бросаем сцепление, капиталим двигатель.

[стас090]

Бытует мнение, что при заводе дизеля с толкача можно с большой вероятностью порвать ремень грм, или зубья срезать на нем. Это если резко сцепление бросить, не ту передачу врубить, да еще и на морозе. Стартер так резко двигатель не может раскрутить, а вот буксир - запросто. Набираем зимой скорость, бросаем сцепление, капиталим двигатель.

Да ужжжжжж....... Кто нибудь когда нибудь видел как заводят тракторный мотор с пускача? Заводят пускач(сначала),дают ему чуть разогреться и без всякого сцепления,играя газом, жестко подключают двигатель.Еще при этом стараются газку подкинуть.И обороты у пускача не сравнить со стартером.И это заводская конструкция.Заводил,завожу и буду заводить(лучше кого нибудь)!!! Давайте,скептики,опровергайте!!! А насчет ремня-так за ним следить надо,менять вовремя-нормальный ремень не рвет просто так. Да и ремня на моей тойотке нет,шестеренки одни...

[Arkadiy]

На гольфе дизельном тоже ремень перескакивал зимой от толкача. зимой холодную машину все таки опасней наверно ,чем летом с не промерзшим ремнем.

[CEBEP]

люди объясните почему его должно порвать? сколько надо дать оборотов чтобы порвать? 5000?нечего не будет а перескакивает по другой причине...

[Токайдзин]

Третью передачу или даже четвертую включаем и ничего не перескочит.

[VAG]

Как то зимой на пузотерной мазде, в сильный мороз перескочил ремень, так после того как потаскали ее на галстуке минуть так надцать, разорвало глушитель!

Следовательно заводить с "толкача" не представляется возможным! а у кого получалось сие действие, тех придать анафиме, дабы не вносили смуту и распри

[стас090]

Следовательно заводить с "толкача" не представляется возможным! а у кого получалось сие действие, тех придать анафиме, дабы не вносили смуту и распри

:biggrin: :biggrin: :biggrin:

[Sayan]

По идее сцепление колес с грунтом и диск сцепления в какой-то мере гасят пиковую нагрузку. Может на асфальте оно и опасно, а на грунте пофиг (юз у колесиков). Что уж там, не идти же за трактором 2 дня, заводили, заводим и будем заводить если придется...

[электроник]

Механизм ГРМ у дизеля кардинально отличается от ГРМ бензинки. Зимой особенно.

[Медwедь]

А например плавно отпускать сцепление во время заводки с толкача, так чтобы движок не раскручивался больше чем на 500-600 оборотов, это никак?

Резко отпускать сцепление, это конечно не гут, особенно в мороз. Как говорится, сдуру можно и х.й сломать.

[Медwедь]

Механизм ГРМ у дизеля кардинально отличается от ГРМ бензинки. Зимой особенно.

Сереж, это чем? Просвети лоха.

Изменено 2 июля 2013 пользователем Медwедь

[Санек]

Третья передача на небольшой скорости, плавно отпускаем сцепление - и нигде ничего не порвет и не загнет, при условии если движок исправен и сам уже не просится в капиталку.

[nachsturmlos]

а как же история про т34, который завелся когда его тигр на тросе тащил?