Забор воздуха в механический компрессор.

[Артём]

Тема про кондейные компрессора жевалась много раз, но тем не менее. Вопрос конкретный:

Чем чреват забор воздуха с вентиляции картера? С трубки между клапанной крышкой и кастрюлей воздухана.

Разумеется, интересует влияние на двигатель, а не на кондей

Есть разные мнения, от "Это не есть гуд" до "Само то!", но ни одно из них не подтверждено конкретной информацией. Чисто на ощущениях, типа.

А хочется конкретики.

[Vladimir24]

1. мотру по хрену кто газы заберет - воздухозабор или клмпрессор.

2. газы они и есть газы, с маслом и сажей.

3. компрессору от этой смеси точно похужеет.

[Артём]

1. мотру по хрену кто газы заберет - воздухозабор или клмпрессор.

Да нет там газов. И не забирает их вроде никто. На работающем моторе открываешь маслозаливную крышку - не дует и не сосёт, разница давлений 0. Компрессор же создаёт разряжение.

2. газы они и есть газы, с маслом и сажей.

Ради масла это и делается. Компрессору без масла похужеет раньше, чем с маслом.

Короче, вопрос в силе.

Изменено 7 июля 2013 пользователем Артём

[Centurion]

Когда хотел турбонаддув в карбюратор и переписывался с австралами они подробно описывали мне почему нельзя брать воздух оттуда. Если компрессор для поддува движку то нельзя. А если компрессор колесо накачть не вижу смысла. Какая нафиг разница компрессору у которого свой воздушный фильтр стоит? У меня АРБ компрессор уже живет 4 год - вообще не обслуживал не разу. Дует мама не горюй.

[AZIAT]

Ради масла это и делается.

Обычно ради масла ставят вот это

А не пытаются смазать компрессор сажей , летящей из сапуна .

[Артём]

Я может непонятно написал. Не чарджер и не АРБ.

Забор воздуха для компрессора кондиционера, переделанного на накачку шин.

А не пытаются смазать компрессор сажей , летящей из сапуна .

Джентльмены, вопрос ещё раз перечитайте, а? Вопрос не о компрессоре, а о двигателе.

Изменено 9 июля 2013 пользователем электроник

[Centurion]

Найди в своих краях балдай с камминс 3.8 у него стоит компрессор для работы тормозов. И смазка компрессора организована так как на фото. Но там по моему он еще и масло из масляного канала берет - и потом масло назад скидывает.

[AZIAT]

Вопрос не о компрессоре, а о двигателе.

двигателю пох , а компрессору нет .

И смазка компрессора организована так как на фото. Но там по моему он еще и масло из масляного канала берет - и потом масло назад скидывает.

Ты скорее всего что попопутал .

смакза там по маслянному каналу , а забор воздуха из впускного коллектора . Другой конструктив даже в самом плохом авто мира использоваться не будет .

Изменено 9 июля 2013 пользователем электроник

[Centurion]

Ты скорее всего что попопутал .

Я это и имел ввиду смазка от маслянной системы движка, а воздух он по моему со своего фильтра берет с осушителем. Пардон если неправильно выразился.

[Alexandr79]

а забор воздуха из впускного коллектора .

Чуток поправлю уважаемого Азиата. Не с впускного коллектора, а со впускного патрубка между воздушным фильтром и турбиной (там, где воздух чистый после фильтра и нет наддува). А вообще компрессор кондиционера не лучший вариант для получения сжатого воздуха. Ему постоянно необходимо масло на входе (и никак не моторное, на моторном плунжера быстро летят) и это же масло он постоянно выплёвывает на выход (а резина колёсная масло, кстати, сильно не любит).

Изменено 7 июля 2013 пользователем Alexandr79

[Артём]

На выходе стоит маслоотделитель, с этим всё в порядке.

Лубрикатор тоже ставил на входе. Но он оказался неправильным, душил компрессор.

[AZIAT]

Лубрикатор тоже ставил на входе. Но он оказался неправильным, душил компрессор.

Надо просто подумать как его правильно задействовать .

Можно например его подключить к рессиверу , а выход на вход компрессора и клапан расхода воздуха сделать . Тогда он и компрессору мешать не будет и масло будет добавлять во всасываемый воздух .

Не с впускного коллектора, а со впускного патрубка между воздушным фильтром и турбиной (там, где воздух чистый после фильтра и нет наддува).

Ну в принципе это и имел ввиду .

[Артём]

Да рессивера нет, и он особо не планировался при такой производительности.

Может просто побольше размером лубрикатор надо, фиг знает. Этот с дырками на 1/4' (всяко больше чем диаметр трубок), рассчитан якобы на 1800 л/мин, но фактически задушил вдох полностью.

Ты скорее всего что попопутал .

смакза там по маслянному каналу , а забор воздуха из впускного коллектора.

А с масляного канала не моторное масло идёт?

[AZIAT]

А с масляного канала не моторное масло идёт?

Да и обратно в поддон сливается , примерно как на турбине . Но это настоящий компрессор воздушный , а не переделка из кондиционера .

Да рессивера нет, и он особо не планировался при такой производительности.

рессивер литров на 5ть надо иметь . Тогда можно собрать автоматизированную пневмосистему .

[Артём]

Ясно.

В автоматизированной системе нужды пока не вижу, концепция "чем проще тем лучше". 38е колёса набить после выезда на дорогу - большего и не надо.

[AZIAT]

концепция "чем проще тем лучше". 38е колёса набить после выезда на дорогу - большего и не надо.

Тогда достаточно сделать отдельный воздушный фильтр для компрессора и перед пользованием капать в него из масленки масло компрессорное .

[мотогунька]

а лубрикатор НЕ? поставил и забыл что такое смазка.

[Артём]

вот а какой поставить, чтоб

-компактный

-не душил вдох

?

[мотогунька]

дык посморти гугель . есть же для компрессоров . есть проходящие и есть врезаемые как на мототехнике. главное задаться целью.

[Петр KIA]

Тёма, шнорик ему не забудь потом отдельный забацать)