разная компрессия на 1HDFTE

[martyn 2]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Люди добрые и умные, подскажите пожалуйста? На 1hdfte померил компрессию, итог 1-35, 2-27, 3-25, 4-23, 5-31, 6-37. Отсюда вопрос и не один. С чем связана такая разность показателей? Может ли это быть что залегли кольца? Или это уже гораздо серьезнее проблема? Очень интересны ваши мнения.

[dimarik TLK 80 92]

Клапана проверь, потом меряй компрессию!

[Obrokoff 408]

Очень интересны ваши мнения.[/size]

Снимать голову и смотреть состояние ЦПГ, голову на притирку и шлифовку

[martyn 2]

Клапана проверь, потом меряй компрессию!

клапана я отрегулировал

[martyn 2]

Снимать голову и смотреть состояние ЦПГ, голову на притирку и шлифовку

тут вопрос что с цпг, почему в 6-ом отличная компрессия, а в 4 плохая. кольца это или цилиндрам хана?

[Obrokoff 408]

Клапана надо притирать...

[Arapov I 600]

При пробеге авто 300-350т.км просто необходимо снять голову почистить нагар на клапанах и притереть.заменить сальники клапанов и посмотреть состояние рокеров.

[Arapov I 600]

Внимательно читаем и изучаем-http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=104902&page=1

[Polar 5]

Попробуйте раскоксовать кольца. Замерьте компрессию и с результатом опять сюда.

[martyn 2]

При пробеге авто 300-350т.км просто необходимо снять голову почистить нагар на клапанах и притереть.заменить сальники клапанов и посмотреть состояние рокеров.

это я понял, ту ссылку я читал давно уже. похоже придется делать все это. только вот гильзовать я что-то не хочу, у меня сапунит не плохо 

Попробуйте раскоксовать кольца. Замерьте компрессию и с результатом опять сюда.

каким образом на 1hdfte раскоксовать?

[Олег 200 СК 1]

грей, снимай форсунки и Лавр по инструкции в цилиндры.

[Obrokoff 408]

это я понял, ту ссылку я читал давно уже. похоже придется делать все это. только вот гильзовать я что-то не хочу, у меня сапунит не плохо 

каким образом на 1hdfte раскоксовать?

Херня это все.

Гильзовать не придется, скорее всего обойдешься ремонтом головы. Проходил через это, упала компрессия в 1-м цилиндре до 25 кг. Снял голову, отвез мастерам. Ее шлифанули, притерли клапана, поменяли направляющие и колпачки. Поставил голову, все проблемы прошли. Масло подъедать перестал, компрессия пришла в норму, сапунить перестал.

[martyn 2]

Херня это все.

Гильзовать не придется, скорее всего обойдешься ремонтом головы. Проходил через это, упала компрессия в 1-м цилиндре до 25 кг. Снял голову, отвез мастерам. Ее шлифанули, притерли клапана, поменяли направляющие и колпачки. Поставил голову, все проблемы прошли. Масло подъедать перестал, компрессия пришла в норму, сапунить перестал.

это уже радует. А сапунило сильно? у меня прям дым такой белый идет

[Obrokoff 408]

Очень, дым с сапуна валил. Сейчас в норме. Проблема в направляющих клапанов была

[Obrokoff 408]

300 тысяч для мотора 1Н серии не пробег при должном обслуживании.

[martyn 2]

300 тысяч для мотора 1Н серии не пробег при должном обслуживании.

я купил такой. Спасибо за помощь, буду вскрывать!

[dimarik TLK 80 92]

это уже радует. А сапунило сильно? у меня прям дым такой белый идет

С сапуна должен идти дым! Вы о чем ребята? Не должен он идти из щупа и маслозаливной горловины на заведеном моторе!

[martyn 2]

С сапуна должен идти дым! Вы о чем ребята? Не должен он идти из щупа и маслозаливной горловины на заведеном моторе!

вот он от туда и идет))

а кто-нибудь знает можно ли на тлк100 1hdfte вытащить поршня не снимая блока, или его обязательно надо выдергивать?

[dimarik TLK 80 92]

вот он от туда и идет))

а кто-нибудь знает можно ли на тлк100 1hdfte вытащить поршня не снимая блока, или его обязательно надо выдергивать?

С щупа идет я так понимаю? Можно выдернуть не снимая двигателя!

[martyn 2]

С щупа идет я так понимаю? Можно выдернуть не снимая двигателя!

и с щупа и  с горловины! А как поддон снять, там же редуктор мешает(его можно скинуть), и балка на которой рулевая рейка(её нельзя, она цельная с рамой)?