78 и трасса

[ssab 9]

Вчера смотался впервые на своей 78 по трассе на расстояние порядка 140 км, устали сильно..и я и жена, ранее гонял по этой трассе на мерсе в 124 кузове, шел без напрягов. 

 

Вот и озадачился , как же подружить 78 кузов с трассой, возможно ли ? Есть положительный опыт у кого либо?

[Witammin 0]

Ты нашел ,что сравнивать, пузатер и джип разные весовые категории, тем  более с 2ЛТЕ, ну а по теме 1KZ в помощь

Изменено 19 августа 2013 пользователем Witammin

[ssab 9]

Ты нашел ,что сравнивать, пузатер и джип разные весовые категории, тем  более с 2ЛТЕ, ну а по теме 1KZ в помощь

 

1КЗ это при обгонах, а я про то что выше 100 ездить страшно

[Кашевар 2]

Вчера смотался впервые на своей 78 по трассе на расстояние порядка 140 км, устали сильно..и я и жена, ранее гонял по этой трассе на мерсе в 124 кузове, шел без напрягов. 

 

Вот и озадачился , как же подружить 78 кузов с трассой, возможно ли ? Есть положительный опыт у кого либо?

смотри сидухи

далее ходовку

вобщем 78 комфортен более чем на 700 км

[Zhornic 25]

Вот и озадачился , как же подружить 78 кузов с трассой, возможно ли ? Есть положительный опыт у кого либо?

А как ты его подружишь? 

Сколько ни встречал на трассе семидесяток - ни одна не ехала быстрее сотни. И это по идеальной дороге на Курдай!

Реальная управляемость наших сараев на уровне грузовиков - вроде и хорошо идёт, а один хрен глаз от дороги оторвать нельзя - тут же начинает уходить в бок. Потому и утомляемость высокая. Ну и шум в салоне своё добавляет...

[ssab 9]

А как ты его подружишь? 

Сколько ни встречал на трассе семидесяток - ни одна не ехала быстрее сотни. И это по идеальной дороге на Курдай!

Реальная управляемость наших сараев на уровне грузовиков - вроде и хорошо идёт, а один хрен глаз от дороги оторвать нельзя - тут же начинает уходить в бок. Потому и утомляемость высокая. Ну и шум в салоне своё добавляет...

 

В 2003 катался на 60 крузере (рессоры) по тарссе, показался караблем , шел достаточно плавно, от 70 ждал подобного.

[Кашевар 2]

не знаю. у товарища 78-й кузов. спокойно идет 100-120

сбитенько и дорогу держит.

ищи причины в несбалансированной или убитой подвеске

резина с давлением

люфты в рулевом

[Katonych 36]

В 2003 катался на 60 крузере (рессоры) по тарссе, показался караблем , шел достаточно плавно, от 70 ждал подобного.

Ну так 60-ка это комфортный диван на колёсах, тяжелый и непрыгучий. В отличие от 78.

[Zhornic 25]

у товарища 78-й кузов. спокойно идет 100-120

Да не в том дело, что не идут 120. Из-за руля легковушки, проехав тышшу километров, вылазиешь усталый, а проехав на джипе тоже самое расстояние по тем же самым не идеальным дорогам чуствуешь себя будто из стиральной машины вывалился... Более сильная вибрация и шумы, болтанка, худшая управляемость - всё это вкупе и приводит к такому эффекту. Да и просто скорость - на многих участках на легковушке спокойно шпаришь 140-180, а на наших джипах 120 это фактический предел. Вот тебе и 2-3 часа лишних в дороге. А динамика какая? На узкой дороге каждый третий обгон - подвиг...

Я на своём сарае несколько сотен км прокатился по идеальнейшей дороге со скоростью 140км - ощущщение стоячей машины... прямо хоть кино смотри! Если бы не рёв двигателя и резины... Просто пипец, как шумит МТ-шка на хорошем асфальте и бетонке! Так при таком шуме одуреешь и просто сидючи пассажиром...

[Кашевар 2]

Да не в том дело, что не идут 120. Из-за руля легковушки, проехав тышшу километров, вылазиешь усталый, а проехав на джипе тоже самое расстояние по тем же самым не идеальным дорогам чуствуешь себя будто из стиральной машины вывалился... Более сильная вибрация и шумы, болтанка, худшая управляемость - всё это вкупе и приводит к такому эффекту. Да и просто скорость - на многих участках на легковушке спокойно шпаришь 140-180, а на наших джипах 120 это фактический предел. Вот тебе и 2-3 часа лишних в дороге. А динамика какая? На узкой дороге каждый третий обгон - подвиг...

Я на своём сарае несколько сотен км прокатился по идеальнейшей дороге со скоростью 140км - ощущщение стоячей машины... прямо хоть кино смотри! Если бы не рёв двигателя и резины... Просто пипец, как шумит МТ-шка на хорошем асфальте и бетонке! Так при таком шуме одуреешь и просто сидючи пассажиром...

 

согласен. эти крузаки не для динамичной езды.

что касается шумов - делай шумоизоляцию

болтанка - меняй настройки подвески

управляемость - опять к подвеске и ходовой. нормальная управляемость у них

а динамики нет. это да.

[Zhornic 25]

что касается шумов - делай шумоизоляцию

Маленько сделана, но при езде на шестерёнках от шума не избавиться - либо шумит асфальт, либо шашки. Чем лучше(глаже) покрытие, тем выраженнее рокот в салоне. Не хочу сказать, что сильно напрягает, но несколько часов поездки - и голова как ватная. Движок на скоростях за 100км\ч тоже начинает в салоне проступать всё явственннее...

болтанка - меняй настройки подвески

Тут тоже компромис хрен подберешь. Ездил и на через чур мягкой и на через чур жёсткой подвесках - так и не понял до сих пор какая из них хуже... Сейчас подвеска процентов на 20-25 мощнее стандарта - думаю это реальный оптимум для сюрфа. Но на разных покрытиях явственно требуется то намного более жёсткая, то намного более мягкая подвеска. 

Тоже и с резиной и с давлением в ней. 

 

Вообще, сколько не ездил на среднеразмерных джипах - почти у всех такая проблема. Если подвеска мягкая и проглатывает микронеровности - то пробивает постоянно до отбойников, более жёсткая подвеска исключает постоянные пробои и раскачку, но начинают напрягать мелкие неровности... У 80-100 уже намноого всё лучше с этим, но тоже не идеал...

[Dos-Prados 20]

ssab, главное - это понять, что 78-й и 124-й сделаны для разных целей, разных дорог и разных седоков...Лично я до Караганды 1100 км езжу за день спокойно, или подвеска у меня в норме, или я привык...)))

[greben' 0]

ssab, главное - это понять, что 78-й и 124-й сделаны для разных целей, разных дорог и разных седоков...Лично я до Караганды 1100 км езжу за день спокойно, или подвеска у меня в норме, или я привык...)))

 

Подтверждаю- кто к чему привык. вот вернулся с поездки на Алаколь, всего 650 км, но дорога г@Vно полное. треть дороги приходится реально тачку ловить или держать, и все это выливается в 9 часов. ну как тут не устать сравнение точное на счет стиральной машины

а вообще тут уже все сказали про доработку подвески, особенно если она за пределами стандарта.

вот тут и начинается пересмотр ценностей и целей- для чего больше машина нужна? для 80% бездора или экспедиционник (чтобы за пол дня-день пути, вылезти из-за руля человеком, а не отжатым бельем , и чтобы умеренное бездорожье (у каждого своя степень умеренности) не заставляло сожалеть об низком просвете, мягких аморах-пружинах и остсутствии лебедок, блоков, обвесов итд.

в общем вопрос религиозный, каждый верит в своё, и у меня за 10 лет обладания разных легких 70-к, реально ценности смещаются на много ближе к стандарту.

извините за флуд

[Zhornic 25]

вот вернулся с поездки на Алаколь, всего 650 км, но дорога г@Vно полное. треть дороги приходится реально тачку ловить или держать, и все это выливается в 9 часов.

По той дороге нужно снижать давление в шинах. Иначе ехать местами просто невозможно. Но самые забавные дороги - это дальше в сторону Усть-камана и Семипалатинска...

у меня за 10 лет обладания разных легких 70-к, реально ценности смещаются на много ближе к стандарту.

Тогда нужно менять религию и покупать другое авто - полюбасику семидесятка в стандарте будет ехать по дорогам намного хуже подтянутого Субарика или ещё какого пузотёра или минивэна. У джипа два серьёзных плюса(правда они же одновременно и два серьёзных минуса) - высокая посадка и геометрическая проходимость. Ну и размер габажника часто большой плюс. 

 

Я не меняю своего Сюрфа уже восемь лет только потому что он получился очень сбалансированным под мои хотелки. При том я прекрасно понимаю все его недостатки и косяки, коих валом. Но на тлс 80-100-105 у меня тупо нет денег.

[greben' 0]

эээээ, зачем же меня анафеме предавать, отлучать так сказать, я просто говорю, что юношеский несбалансированный перебор с лифтом, отходит на задний план и вместо этого начинаю немного думать и просчитывать

чтож вы меня обратно на субаря загоняете, ездил, знаю- тачка хороша, но мои цели очень часто перекрывают возможности зубарика.

а 70-ки я люблю, со всеми их плюсами и суровостями, единственные огорчения  при эксплуатации вызывают прежние хозяева, собственные кривые руки и своя же необдуманность

[aaa...tas 1]

Не знаю. По мне, так Прадик дорогу держит железно, чуть ли не как в колее! И на 130 км/час тоже. Так что тут либо что-то с машиной не то, либо реально сравнивать с легковушкой некорректно. Я в городе тоже на пузотерке с удовольствием катаюсь. Но на трассе на Праде комфортней. Да, и попадешь на направление Аягуз - ну его нахрен на легковушке там ехать!

А насчет комфортна всё относительно. Друг недавно слез с Секвойи, так ему в 78-м комфортней, не так устает за рулем.

[NEDbl4 18]

Вчера смотался впервые на своей 78 по трассе на расстояние порядка 140 км, устали сильно..и я

 

За какое количество времени вы проехали 140 км?

У меня рекорд 260 км за 12 часов типа федеральной трассы))) вот там мы б...ь УСТАЛИ. Ну а по комфортности то был у меня сурф в 130-м кузове скажу вам трассу держит лучше но посадка там "лежачая" 900 км отмахаеш на нем и спинка вава, 78-й в этом плане идеал я заметно меньше устаю.

Изменено 21 августа 2013 пользователем NEDbl4

[ssab 9]

 

За какое количество времени вы проехали 140 км?

У меня рекорд 260 км за 12 часов типа федеральной трассы))) вот там мы б...ь УСТАЛИ. Ну а по комфортности то был у меня сурф в 130-м кузове скажу вам трассу держит лучше но посадка там "лежачая" 900 км отмахаеш на нем и спинка вава, 78-й в этом плане идеал я заметно меньше устаю.

 

 

Проехал гдето за 45 -50 минут 70 км , потом вернулся итого 140 км итого около двух часов может чуть меньше.

[THE WHO 0]

Вот ни разу не попадалось такое:

Вчера смотался впервые на своем мерсе в 124 кузове по бездорожью на расстояние порядка 140 км, устали сильно..и я и жена, ранее гонял по этому бездору на Prado 78, шел без напрягов.

Вот и озадачился , как же подружить 124 кузов с бездорожьем, возможно ли ? Есть положительный опыт у кого либо? :-)))

[Unleashed! 3]

На коротыше 71ом с KZ ездил по трассе до 160ти спокойно. Авто был в стоке...

Изменено 22 августа 2013 пользователем Unleashed!