помогайте как пределать 2lt-e в 2lt

[ART SSS 90]

Не не хочу электро там все сложно

Зря ты так думаешь))) 

[Василий dark 1]

От чего он вам так нравится не пойму?

Почитав форум пришел к выводу что самая лучшая система на данный момент это насос-форсунка, в плане экономии мощности, Е- это промежуточный вариант между механикой и полной электрикой

Знаю людей которые до сих пор ездят на авто с 2л предыдущего поколения  и не вникают а мотор уже почти миллион прошел, да он не новый делался КРД но насос работает и причем не в самых лучших условиях и ест все что ему льют и таких проблем как например у меня нет хотя у них год то постарше будет

[ART SSS 90]

От чего он вам так нравится не пойму?

Он проще,то есть более ремонто пригоден.Лично мне,для его ремонта и дефектовки стенд не нужен,чего не могу сказать о мех тнвд)))) 

[Василий dark 1]

Да, при наличии бабла и магазина в котором не месяц запчастюльку ждать, и диагностика по большому счету сводится к проверке сопротивления и целостности проводки, а дальше методом исключения или я не прав?

Мне на самом деле проще диагностировать старенький инжектор, не современный

Изменено 5 ноября 2013 пользователем Василий dark

[Василий dark 1]

На самом деле я в электронике профан, не понимаю как там все работает, а мех-ка эт мое родное, все понятно и в мозгу есть картинка как оно там все шевелится и происходит.

По моему мнению мех ТНВД самый надежный, если он изначально исправен

Изменено 5 ноября 2013 пользователем Василий dark

[Vadimovich33 41]

-мозги никуда не снимешь-они еще АКПП должны управлять и свечами при пуске..

[ART SSS 90]

диагностика по большому счету сводится к проверке сопротивления и целостности проводки, а дальше методом исключения или я не прав?

Вот темки,где я в гаражных условиях,смог диагностировать тнвд серии Е http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=158176&page=1

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=147022&page=9

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159126&page=1  а вот в этой,проверил всю механику в тнвд,включая СПВ)))

Изменено 5 ноября 2013 пользователем ART SSS

[Василий dark 1]

На самом деле я в электронике профан, не понимаю как там все работает, а мех-ка эт мое родное, все понятно и в мозгу есть картинка как оно там все шевелится и происходит.

По моему мнению мех ТНВД самый надежный, если он изначально исправен

А разве мозги отвечают за время накала свечей, там вроде отдельное реле стоит

У меня МКПП

[ВереярЪ 44]

А разве мозги отвечают за время накала свечей, там вроде отдельное реле стоит

У меня МКПП

Чем меньше мозгов - тем лучше... мое мнение...

У моего еще до меня акпп убрали, поставили механику (причем с 61-го, чему я благодарен - там раздатка шестеренчатая - еще меньше эл.приводов) - Если что-то случится - копать меньше где придется - чем проще, тем надежней....

[Vadimovich33 41]

на мозги идет инфа с датчика температуры-что стоит на блоке.

[Василий dark 1]

Вот темки,где я в гаражных условиях,смог диагностировать тнвд серии Е http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=158176&page=1

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=147022&page=9

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159126&page=1  а вот в этой,проверил всю механику в тнвд,включая СПВ)))

Эти темы я читал и до этого и вывод сделал для себя что мех рулит, а электро голову выносит своему хозяину, но это имхо

Получается все рукастые и головастые пытаются усмерить, настроить, довести его, мне это ни к чему мне нужен трактор больше триаловский чем гоночный + есть понижайка, а самое главное надежность при правильном использовании

[Василий dark 1]

на мозги идет инфа с датчика температуры-что стоит на блоке.

К стати ,при переборке ДВС я его отломал и поставил с жигулей инжекторных, все работает

[Василий dark 1]

Всем здрасьте!! Подниму тему, первый вопрос-

-как и чем отмыть тнвд чтобы ничего не повредилось

думаю керхером помыть

[ВереярЪ 44]

Всем здрасьте!! Подниму тему, первый вопрос-

-как и чем отмыть тнвд чтобы ничего не повредилось

думаю керхером помыть

если снял - то просто бензином с кисточкой - я так делаю...

[Василий dark 1]

Приветствую! Отмыл керхером + шампунь авто и теплая водичка.

Появились вопросы

что это за мембрана (вакумная)

Изменено 27 декабря 2013 пользователем Василий dark

[Василий dark 1]

предполагаю что это датчик тахометра

а сверху был установлен датчик положения педали акселератора ( наверно для автомата)

Изменено 27 декабря 2013 пользователем Василий dark

[Василий dark 1]

Други помогите , объясните куда чего цепляться будет ( по шлангам вакума и турбо-корректора )

[Vadimovich33 41]

эта штука для изменения работы при включении кондиционера.так как у меня его нет-я все удалил и этот грибок тоже снял и все.

-второе фото-да-это датчик оборотов.его надо цеплять на фишку,-к проводам ,что шли на датчик оборотов электронного тнвд.

-сверху лапки газа на тнвд-стоит кронштент для датчика положения этого рычажка.-связан при работе с системой егр. я его снял. он нафик не нужен. и кронштейн тоже.

-у тебя из впускного коллектора выходит под блоком заслонок короткий шланчик с фильтриком.-вот от него должна идти трубочка ,далее ставь тройничек,и далее==разветвление-на датчик наддува(что стоит сбоку фильттра )и на гриб турбокорректора на тнвд.

Изменено 27 декабря 2013 пользователем столяр

[Василий dark 1]

Вот спасибо пояснил, а то сижу гадаю что куда

[Василий dark 1]

Приветствую!!!

И так хочу подвести итог всего выше сказанного:

- по механической части все понятно (тнвд становится и подключается мех управление, подсоед-ся шланги мех-ма прогрева)

- по электрике (тахометр, клапан "глушения" двиг-ля, ?) есть еще что-то чему не уделил внимания?

Сразу говорю у меня МКПП, кондишн отсутствует, егр отключен.