Как подготовить 1KZ-TE к воде. Поделитесь советом!)

[ikhsan 0]

ТОварищи спортсмены подскажите как подготовить 1KZ-TE к воде? Недавно начал участвовать в трофи поэтому решил обратиться к более опытным спортсменам! Спасибо за понимание.

[BSV 1]

шнорк поставить

как его еще готовить? чай не бензин...

[Katonych 36]

Ну можно ещё путём переделки на KZ-T

[ua2fw 1]

Соседи наши, литовцы, все в трофи

на 1KZ-TE.. Говорят, что так дешевле.

А для "мозгов" делают косу. И под крышу.

[AZIAT 4 218]

А для "мозгов" делают косу. И под крышу.

проще  мозги  залить компаундом и не надо косу  удлинять .  

[Petyara 136]

шноркель,

но перед этим полная ревизия кастрюли воздухана, очень часто они ДЫРЯВЫЕ,

и мотор убивается на раз...... на этом трофи и заканчиваются.))))))))

[walker 22]

шноркель,

но перед этим полная ревизия кастрюли воздухана, очень часто они ДЫРЯВЫЕ,

и мотор убивается на раз...... на этом трофи и заканчиваются.))))))))

вместо казетной полупластиковой кастрюли кастрюли -железный бочонок воздухана от 2lt(e)-3L.

[walker 22]

Соседи наши, литовцы, все в трофи

на 1KZ-TE.. Говорят, что так дешевле.

А для "мозгов" делают косу. И под крышу.

 

проще  мозги  залить компаундом и не надо косу  удлинять .  

 

Слышал  от электриков - что конденсаторам не оч нравиться- они в процессе работы нагреваются расширяются - и вообщем в компаунде им  не гуд.

Не утверждаю- говорю что слышал.

[AZIAT 4 218]

Слышал  от электриков - что конденсаторам не оч нравиться- они в процессе работы нагреваются расширяются - и вообщем в компаунде им  не гуд. Не утверждаю- говорю что слышал.

Ну  не знаю . Компаунд то теплопроводный   . Может электрики  не знаю о существовании таких компаундов . 

Вот такой  я использую 

https://www.youtube.com/watch?v=4xIUUJKbRE0

[Коля 245 1]

Здравствуйте. В эту тему напишу, чтоб другую не открывать.

Мотор 1FZF/ При попадании воды, броды, лужи, глох.   Открыл, капот и полил водой. Ага! По проводу дат.хола пробивало. Замазал и забыл на 2 года. Как только не нырял.!   Надумал поменять провода. И началось опять!   Мучался искал.   Случайно полез крутить гайки вых. колектора, и офигел ! От жара колектора расплавился в сопли  компенсационный бачок  перед карбом. Заменил весь патрубок.   Ктото сказал что есть отверстие на корпусе трамблера. Нашёл!   И посовету , соеденил его с впускным патрубком после фильтра.  

Гондурас трофи 2013!   Старт, пру км 50! Понимаю что низя  но так давно не гонялся!  Яж починил всё!  И после серии глубоких луж, на подьёме в узком месте ,! НА! Глохнем! Жду... Завожусь, лечу дальше, догоняю на хребте лидеров, там все не по той срезке пошли( для квадриков). Ну думаю, поборемся!  И как начал мотор грется! А потом еще и глохнуть в лужах!! Закончилось это сходом, веткой в глаз хлестануло, не едем,  толком ничего не вижу. .... Короче муфта умерла вентилятора, жара была под 50! Вот и жидкость гавкнулась...      

Это не всё!  попросил мой новый бос, прокатить его с подругой по лесу, он не местный, не видел ничего сдесь.

 Я накануне поменял провода, все колпачки  посадил на селекон  Ревизию сделал.  Повёз с Шапшуги до 10 речки с заедами на все точки, еду радуюсь. Воды в сентебре много было ,дожди. Не едем , плывём !  Остановились на дольменном городище, поели. И как упорол ливень!  НЕ ЗАВОДИТСЯ!  Перемкнул реле , поехали. погода не радует. Забыл сказать, что на кануне взорвался аккум правый, которому отроду 6 месяцев. А старая  Нова крутит мотор в лёгкую , ну и поехал на одном аккуме. 

Как  встряли мы!   Раз на мосты сел! Сорвался!   Два! Опять соскочил! Третий раз опять выбрался без лебёдки.   Еду и думаю ,что надо всё таки  33 сильвера на ФБЛ поменять. Колея охренеть, ходом луплю и то не помогает!  Зарядка пропала! 9 вольт на приборке. Бос с подругой в лёгком акуе, уже молчат, просят повернуть назад. ( а говорил что экстрим любит )

 Никогда эта сцука 80ка из колеи глубокой не выходила! Не под сброс газа никак!   А тут минут 5 скользила, потом поваляла деревья и вуаля.

Короче это всё лирика, простите , как зажигание заизолировать?   Видел на УАЗАх с двумя датчиками хола систему.  Так у нас можно? Хочу нырять как раньше  А то позорище!

[AZIAT 4 218]

Видел на УАЗАх с двумя датчиками хола систему.  Так у нас можно? Хочу нырять как раньше  А то позорище!

У тебя  надо тоже  делать на 3 датчика , но на  6 цилиндров  я  не видел ни у  кого . Сам пытался  сделать , но в итоге сменил мотор на  другой  . Но тебе проще  , у  тебя  карб, компа  нет , так  что можно попробовать .

Попробуй  вот к  нему  обратиться  

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=15386

[Schweik 98]

Солидарен с ua2fw, поступил так же, убрал ЭБУД, диагностический разъем под потолок, сварил для них алюминиевую коробку, для косы алюминиевый короб. По удлинению косы: нельзя наращивать экранированные провода, можно прокладывать только целым куском. Вожу в ЗиП ЭБУД в герметичной упаковке и датчик КВ, надо бы датчики ТНВД раздобыть... 

[Коля 245 1]

AZIAT 

 

Спасибо Ваши советы всегда особенно ценны!

 

Моя проблема в данный момент решается...  Оказалось, и я сам это нашёл , что у меня КЗ! И с попаданием воды ,всё становилось ещё хуже!! Крайний раз расплавились и стекли два предохранителя!!!   колхозная установка ксенона! и Где то внутри панели приборов! 

[Binin 0]

вместо казетной полупластиковой кастрюли кастрюли -железный бочонок воздухана от 2lt(e)-3L.

 

При возможности советую просмотреть замену кастрюли на ту что в тяжелой серии.

На них есть отстойник откуда вода сливается и  воздух забирается с верхней крышки.

На 2 лт, с забор воздуха с середины середины кастрюли, да и объемом он меньше чем тот что стоит штатно на кзт

[BSV 1]

При возможности советую просмотреть замену кастрюли на ту что в тяжелой серии.

На них есть отстойник откуда вода сливается и  воздух забирается с верхней крышки.

На 2 лт, с забор воздуха с середины середины кастрюли, да и объемом он меньше чем тот что стоит штатно на кзт

фото бы увидеть...

[Binin 0]

это от тяжелой серии, в правом нижнем углу виден стакан для сбора воды, под ним резиновый клапан

 

это от легкой, клапан на передней крышке.

[BSV 1]

понял. у мня от легкой. спасибо

[walker 22]

этот клапан заварен у меня.

[Binin 0]

отнего толку мало, если есть шноркеь то так даже лучше.

из свой практики, как въезжаю в глубокий брод, сразу слушаю мотор

если вода дошла до фильтра, то мотор начинает потряхивать и валит сизый дым.

[Коля 245 1]

Вобщем не делают на крузаках эту прилуду безконтактную. Только для УАЗа.  Думаю как.  Убить двух зайцев. Собрать инжектор, из тоётовского колектора и дросселя, но форсунки Сименс(чтоб провода не паять) блок управления январь (под потолок  и компаундом залить) Гемор с датчиком коленвала,(только где он на схеме?) но думаю тоётовский, без него прога работать не будет. Датчик дросселя выкинуть ! Дмрв и Лямда не нужна точно и это +!  Эта система более устойчива к воде и карбюратор заодно пропадёт. Инжекторный мотор заводиться под водой, это факт я проверял. 

Изменено 13 января 2014 пользователем Коля 245