1HD-FT турбина кидает масло

[pass 1]

Подскажите, пожалуйста, на двигателе 1HD-FT турбина кидает масло. Что делать, ремонт, замена?

[мишлен 6]

Для начала нужна диагностика движка. Большая вероятность , что замена или ремонт турбины , совершенно ни чего не изменит.

[Morozz 47]

+1. Турбину снять, крутануть на стенде, если норм то смотреть двигатель, часто через выход картерных газов подкидывает масло!! причина колечки, уловитель ставишь и впуск сухой!!

[доктор 54 0]

+1. Турбину снять, крутануть на стенде, если норм то смотреть двигатель, часто через выход картерных газов подкидывает масло!! причина колечки, уловитель ставишь и впуск сухой!!

Сори. А что такое "уловитель".

[Sirota 59]

Обыкновенная металлическая банка с входом от сапуна и через неё выход на воздуховод.В эту банку и скапливается масло.

[Dutov1978 66]

Что значит кидает масло? Где масло и сколько его? Даже на новом движке масло немного, но попадает во впуск через сапун, за счет того что турбина создает разряжение в нем и это нормально. Согласен что нужно в первую очередь смотреть состояние поршневой, а уже потом грешить на турбину и то при условии, что двигатель расходует масло.

[jony 37]

Турбина кидает масло куда?! Во впуск?! Ответ износились подшипники скольжения(бронзовые) и за счёт осевого люфта масло гонит во впуск, вопрос сколько? Если при трогании в зеркало заднего вида все скрылись ,то турба гонит ..если есть механическия повреждения крыльчаток (горячая-холодная) щербины сколы то это влияет только на наддув.. Да же если мотор хавает масло литрами, то это влияет на горячую улитку и крыльчатку, корпус трескается по окружности тарелки(перепуска).

[pass 1]

Патрубок от воздушного фильтра весь в масле, масло внутри патрубка, так же видно, что просачивается масло через патрубок который идет от клапанной крышки. На холодную, на холостых  идет сизый дым, воняет как от старого камаза, потом проходит. На нейтралки даешь обороты, доходит до 2-х тыс. происходит какой-то провал/ зависание (обороты не увеличиваются, идет сизый дым), потом "пробивает" и обороты пошли вверх.

[Sirota 59]

Ты уж определись от куда кидает масло.Сними возд.патрубок,почисти.Отсоедини сапун от возд.патрубка,только заткни чем - нибудь вход в возд.патрубок.Ну и покатайся,зато точно узнаешь кидает масло турбина или всё-же двигатель "курит". ЕГР не заглушен(провал оборотов)? Если заглушен,то провал скорее по байпасу турбины. 

[pass 1]

ЕГР не заглушен(провал оборотов)? Если заглушен,то провал скорее по байпасу турбины.

 

Что такое ЕГР? где его смотреть?

[Sirota 59]

У тебя двигатель HD-FT?Если увидешь у себя,то что на фото,то тогда с системой ЕГР.Если клапанов нет,тогда без него.

[pass 1]

Да, у меня 1HD-FT, клапана есть, но вроди бы ничего не заглушено.

 

Сегодня начал "диагностику": отсоеденил сопун от воздуховода, все повытирал. буду смотреть откуда масло появляется. Но уже заметил, что на оборотах из сапуна идет (идет хорошо) устойчиво синеватый дым.

 

еще заметил, что на оборотах  от 2000 до 3000, есть какое-то "просерание", как не хватка топлива, как все-равно какой-то цилиндр троит. может это уже ТНВД?

[Sirota 59]

Ну думаю с маслом теперь разберёшся,от куда гонит.Заглуши ЕГР и посмотри будет провал оборотов или нет.

[pass 1]

Заглуши ЕГР и посмотри будет провал оборотов или нет.

 

а как заглушить, что надо сделать? 

[Sirota 59]

Самый простой способ,снять клапана и установить между ними и коллекторами(впускной и выпускной) металлические пластинки.В трубки вставить металлические шарики.

[Sirota 59]

Но самое лучшее сделать,как в теме:Отключение ЕГР на 1HD-FT. Фаза 2 - финал. 

[Дмитрий 62 126]

Ты уж определись от куда кидает масло.Сними возд.патрубок,почисти.Отсоедини сапун от возд.патрубка,только заткни чем - нибудь вход в возд.патрубок.Ну и покатайся,зато точно узнаешь кидает масло турбина или всё-же двигатель "курит". ЕГР не заглушен(провал оборотов)? Если заглушен,то провал скорее по байпасу турбины. 

че советуете????, нельзя перекрывать подачу воздуха в патрубке. п....ц придет

[Дмитрий 62 126]

Патрубок от воздушного фильтра весь в масле, масло внутри патрубка, так же видно, что просачивается масло через патрубок который идет от клапанной крышки. На холодную, на холостых  идет сизый дым, воняет как от старого камаза, потом проходит. На нейтралки даешь обороты, доходит до 2-х тыс. происходит какой-то провал/ зависание (обороты не увеличиваются, идет сизый дым), потом "пробивает" и обороты пошли вверх.

У тебя признаки еще не совсем умершей турбины. но скоро на замену. У меня такие же симптомы. 

[мишлен 6]

У тебя признаки еще не совсем умершей турбины. но скоро на замену. У меня такие же симптомы

Описанные симптомы , имеют малое отношение к турбине...  Больше похоже на барахлящую топливную и уставшую поршневую.. Турбина гонит масло на выход и никогда не гонит на вход , вернее гонит на вход , но то что выскакивает сразу засасывается в движек . То масло которое в воздушном фильтре , это не из турбины , а из системы вентиляции картера .

[Sirota 59]

че советуете????, нельзя перекрывать подачу воздуха в патрубке. п....ц придет

Внимательно читаем.Сапун не перекрывается,только скидывается с воздуховода.Закрывается на воздуховоде сам штуцер на который одевается шланг сапуна.