переборка движка

[Леха Гамми 81]

Ну вот - как говорится докатался!

В воскресенье при возвращении домой появился стук в районе (как я предположил) сцепления, а так же стук отдавал в педаль сцепления - частота биения увеличивалась при увелицении оборотов двигателя и соотвественно уеньшалась при уменьшении оборотов, а звук биения изменялся при выжимании сцеплени.

Немного посоветовавшись я предположил что проблема где то в сцеплении и собрался в понедельник ехать на сервис (от дома 10 км) но заведя машину и еще раз послушав шум самому ехать перехотелось и был вызван друг для буксировки моего раннера.

Когда мой товарисчь приехал - я завел движок - послушав его еще раз подумали о проблемах в районе сцепления. но буквально через пару минут когда крепили тросс к моей машине потекло масло из под движка - решили что это сальники валов и оттащили машину на сервис.

Сегодня начали разбирать двигатель. что бы добратся до ГРМа, сальников и т.д. и обнаружился люфт в коленвале (по вертикале и по горезонтали). после чего было сделано предполодение что либо провернуло вкладыш или лопнул коленвал и что стук скорее всего был из за коленвала.

Снимать и разбирать движок пока не стали (был не готов морально и материально).

Отсюда вопросы и соображения:

Если только провернуло вкладыш то можно поставить новые вкладыши и отшлифовать коленвал.

Если коленвал лопнул - то его замена, я так понимаю что стоимость б\у около 15000 руб.

Могут ли быть чисто гипотетически более серьезные повреждения (шатуны допустим) если двигатель всетаки крутился а не заклинил.

Куда лучше везти коленвал на шлифовку.

Где кроме как в existe можно быстро купить вкладыши и другие з\ч в движку.

Да, вот еще, это наверное мой косяк, обратил внимание что давление масла когда двигатель прогреваеся держится где то посередине шкалы (у меня шкала разделена на 3 части), а потом опскается и держится на границе первой и второй части шкалы, и при больших оборотах двигателя не поднимается до середины шкалы, хотя раньше поднимался.

Однако уровень масла в двигателе был в пределах нормы (ближе к нимимуму чем к максимуму. но не намного)

[Медwедь 75]

Ну че сказать умного? Нужно только разбирать движок, гадать че там на самом деле грохнулось - дело тупое. Ездить все равно нельзя, так что раздербанивай смело.

Что касается запчастей и ремонта - ищи в ФАКе, там все есть.

[Слава T4R 9]

По поводу такой резкой цены на колено тем более б.у.-это вряд ли...посмотри в барахолке-двигатель целиком братья из города на Неве пришлют табе за 25...после капиталки...а если хотишь-я табе завтра посмотрю по наличию и по ценам запчасти на движок(новые ессесно)...ну типа там вкладыши и т.д....но все равно сначала вскрывать-смотреть,если решишь делать...

[Леха Гамми 81]

То что картина станет ясна только после вскрытия - это я понимаю.

Надеюсь что все обойдется малой кровью - шлифовка коленвала и замена вкладышей - но как говорится "вскрытие покажет"

Я планирую однозначно (все равно собирался делать, только через 2 недели):

замена ремня ГРМ (хотя он прошел тока 10000км у предыдущего хозяина)

замена роликов

замена сальников (на валах)

замена помпы (очень немного, но подтекает)

А что было бы хорошо заменить еще по ходу дела, так как движок будет все равно снят:

вот думаю а не заменить ли прогладки ГБЦ

заменить маслосьемные колпачки

что еще можно/нужно поменять?!

[Tomat 30]

Если только провернуло вкладыш то можно поставить новые вкладыши и отшлифовать коленвал.

Если не будет задиров и других повреждений шеек, то можно поменять только вкладыши, но чаще приходится шлифовать.

Кроме всего прочего есть допуски шлифовки, а это говорит о том что возможно придется менять коленвал.

Могут ли быть чисто гипотетически более серьезные повреждения (шатуны допустим) если двигатель всетаки крутился а не заклинил.

Надо смотреть, и делать замеры выработки не только в кривошипном шатуном механизме, но и в поршневой.

[Iron Felix 1]

Коленвал пополам

А попутно надо поменять поршневые кольца (расточка под ремонтный размер если большой износ) и, естественно, ремонт клапанного механизма (клапана, седла, зазоры), проверить маслонасос, сцепление, кривизну постелей коленвала, геометрию шатунов. Вроде все.

[Bolomut 165]

Хотел много чаго написать когда прочел , Но потер все .Смысла нет

надо токо вскрывать и делать выводы .

Сожалею что так случилось

[Леха Гамми 81]

короче попандос - а до майских 2 недели осталось

[sergk65 11]

Сожалею что так случилось

+1000

Надо вскрывать - смотреть - мерить - покупать ремкомплект нужный(он дешевле если все подходит под размер или можно прошлифовать до размера)

[Леха Гамми 81]

Да я вот тут подумываю, да и люди посоветовали, а не сделать ли тогда уж полную капиталку движка - все равно снимать его, я так думаю что на 80000 км 100000 км можно будет про проблемы забыть - тока масло менять и фильтра.

[sergk65 11]

Да я вот тут подумываю, да и люди посоветовали, а не сделать ли тогда уж полную капиталку движка - все равно снимать его, я так думаю что на 80000 км 100000 км можно будет про проблемы забыть - тока масло менять и фильтра.

правильно советуют я так и сделал на 280 000 сейчас 373 000

[Рома 105]

Да я вот тут подумываю, да и люди посоветовали, а не сделать ли тогда уж полную капиталку движка - все равно снимать его, я так думаю что на 80000 км 100000 км можно будет про проблемы забыть - тока масло менять и фильтра.

200776[/snapback]

+101

А поповоду стука:скорее всего провернул вкладыш и может не один (случайно машинку с толкача не заводил )

у меня был сильный стук ,и нарастал при нажатии на газ!!!!!!!!!!!!!

А если уж залез в двигло ,то капиталь по полной!!!!!!!!!!!!!!!!

И ставь всё ОРИГИНАЛ! там экономить не начем!

[TDA 23]

To: гамми81

Если коленвал лопнул - то его замена, я так понимаю что стоимость б\у около 15000 руб.

То тогда проще поменять двигатель. Ибо блок скорее всего уже убит.

[Сергей4х4 0]

To: Рома

случайно машинку с толкача не заводил

А что, при заводе с толкача проворачиваются вкладыши?

И чем еще чреват завод с толкача для наших машинок?

[sergk65 11]

И чем еще чреват завод с толкача для наших машинок?

Если ремень ГРМ не новый то легко на пару -тройку зубцов проскочит и машину заколбасит почерному

[Рома 105]

НЕ знаю как ремень ,НО и у меня перед капиталкой и у знакомого на королле(в своё время) капиталка делалась именно из-за этого заводишь на лямке и пи()дец слышен звук

ИМХО: инжектор нельзя заводить с толкача!!!!!!!!!!!!!!!!

[bor198ok 42]

To: Рома

Это только автомат нельзя заводить с толкача, потому что все равно бесполезно. А че инжектору-то будет?

[sergk65 11]

А че инжектору-то будет? 

Видимо речь идет о полностью в ноль севшем АКБ в этом случае тоже таскать можно до бесконечности. А так заводится с полпинка любой инжектор

[Рома 105]

А факт остается фактом

[Свят 2]

Да ладно вам, движку, а тем более ремню ГРМ , все равно , стартер крутит коленвал или трансмиссия. Конечно, если разогнать с горки хорошо и затем включить первую, то вероятно ремень может перескочить. Стартер то не дает таких оборотов. Со второй или третьей самое оно.