1 KZTE плохо заводится на холодную.

[234567 2]

проблема в том что с наступлением холодов -5 машина стала плохо заводится стартер крутит секунд 7- 10 и заводится взрывом рывком не в дагонку  и колбасит секунд 10. на горячию сразу хорошо заводится , думал мож саляра уходит утром перед работой пробывал качать лягухой эфект тотже , проверял приходит ли плюс на свечи всё ок приходит секунд десять греют свечи - каждую не проверял прибором как в книге пишут руки не длходят - мож кто сталкивался что так плохо заводится на холодную?

[Андреев 10]

Сталкивался.замена лягушка, шланги и дольше стал гореть свечи, секунд тридцать и заводится стал как летом

[Chen 19]

@@234567, Свечи проверь! 

[al817 0]

сто пудово свечи,ставь denso

[kasper-dp 87]

свечи.

[rusik@inbox.ru 67]

Компрессию проверь и свечи

[Sтудент 0]

У меня такая же проблема. А свечи сколько должны греть ? Точнее при включении зажигания сколько должен индикатор (спираль) гореть на приборке ? У меня он горит не больше 1 секунды

[kasper-dp 87]

секунд 3-5 если ниже нуля. если выше - пару секунд.

[rusik@inbox.ru 67]

У меня такая же проблема. А свечи сколько должны греть ? Точнее при включении зажигания сколько должен индикатор (спираль) гореть на приборке ? У меня он горит не больше 1 секунды

На 185 так и должно быть, при температуре ниже -20 горит чуть дольше

[234567 2]

наулице -1 + 1 заводится хорошо -свечи ешё не проверял

[Sтудент 0]

Понятно ! спасибо ! Поменял сегодня помпу на фильтре (лягушку), проблема пропала. Оказалось она подтекала немного, была постоянно влажная, новую поставил все ок !

[234567 2]

    народ подскажите кто такими свечами пользовался   купил машину они стояли на ней  точно не могу сказать что именно эти на фото у меня они один в один с этой свечёй на картинке.  снял свечи проверил все прозвонил  все показывают одно значение на планку плюса все цеплял включал зажигание греют все с 6 -7  секунды красные наглядно, секундо мером не замерял. мож они х.....ня тут народ говорит токо орегинал нормально работает?   лягуха с утра делает кочков пять и полная не кочает упирается) думаю воздуха нет - на 130 одно время лягуха сосала воздух так я с утра пока не прокочаю ей ра30 до упора, не заведёш.

[PVV 27]

6-7 секунд долго однако. Сдаётся мне денсовская керамическая свеча красная на второй-третьей секунде. Да и вообще НКТ омно, имхо. На казете не сталкивался, а на дизелях L-серии было пару раз. Вроде греют, но тоже долго и как-то не сильно красно. На одном поставили обратно вместо нкт-шных б/ушные денсо, которые нашли в кармане двери, уложенных туда бывшим хозяином хайса. При их проверке разогревались быстро и самые кончики. Так и стоЯт уж несколько лет. Запуск с полтычка в любой холодрын.

[234567 2]

понятно будем для эксперементов родные искать.

[smokepot 1]

народ подскажите кто такими свечами пользовался купил машину они стояли на ней точно не могу сказать что именно эти на фото у меня они один в один с этой свечёй на картинке. снял свечи проверил все прозвонил все показывают одно значение на планку плюса все цеплял включал зажигание греют все с 6 -7 секунды красные наглядно, секундо мером не замерял. мож они х.....ня тут народ говорит токо орегинал нормально работает? лягуха с утра делает кочков пять и полная не кочает упирается) думаю воздуха нет - на 130 одно время лягуха сосала воздух так я с утра пока не прокочаю ей ра30 до упора, не заведёш.

Месяц назад поставил, работают нормально.

[Кукурузник 78 61]

Я такие брал... Двое суток кончик выковыривал!!! Хрень полная.

У родных керамический нагреватель и разогреваются намного быстрее.

Разница в морозы покажется.

[Маугли 2]

на самом деле не кзте свечи горят дольше 3 секунд, горят почти до полного прогрева двс, поэтому сжечь просто так их не получиться, а вот лампочка да, гореть должна на морозе 3-4 секунды... информация от "сенсея кзтного" bor198ok ))

скорее всего проблема в подсосе воздуха в топливной, в старых шлангах(дубеют на морозе), плохом обжатии, возможно штуцерах, ну и лягушке...

может быть низкая компрессия... но скорее всего топливная! просто за ночь или после длительной стоянки соляра стекает обратно в бак и в топливной образуется воздух... вот и приходиться крутить на холодную пока насос не подкачает солярку. после 3-4 часов заводиться с пол-тыка... 

пойду менять лягушку... 

Изменено 6 декабря 2013 пользователем Маугли

[FonBessinger 20]

Ещё влияет качество топлива. На летнем заводится с полтыка, на зимнем- в догонку, а то и не с первого раза.

Если лягуха хорошо качает и сухая, то зачем покупать?

Попробуй для начала добавить в топливо для дополнительной смазки масло, минералку. Самое простое, легко сгораемое. Примерно 200 гр на бак. Покатайся, чтобы хорошо размешалось и вся система была с топливом с маслом.

Утром попробуй завести и почувствуй разницу.

Ещё лучше купить присадку хай гир для смазки топливной системы и влить по инструкции. Заодно и почистится всё.

Я лью всю зиму.

Если после масла или присадки никаких изменений- смотри компрессию.

Основной признак снижения компрессии это плохой пуск холодного двигателя и нормальный на горячую. При умирании ТНВД - с точностью до наоборот.

Пробуй. Удачи!

[Идущий 6]

ну и бред... 

удачи 

[rusik@inbox.ru 67]

Почему бред