Регулировка датчика TPS на TLC 80,1HD-T, A442F

[=^. .^=]

В мануале пишут,что ГТ на холодной АКПП (до 50 вроде) не блокируется.

Как вариант на холодную проверить.

Например, у меня, блокируется при любой температуре. А в книжке да, пишут.

 

Может у тебя ГТ не блокируется и коробка идёт с нагрузкой на третьей передачи. Попробуй с перевала разогнаться...

3 раза прочитал - ничего не понял.

 

Hodok

Попробуй скатиться с перевала. Потом попробуй замерить напряжение датчика TPS в крайних положениях и плавность изменения при нажатии газа.

Изменено 7 ноября 2016 пользователем =^. .^=

[Hodok]

 

Hodok

Попробуй скатиться с перевала. Потом попробуй замерить напряжение датчика TPS в крайних положениях и плавность изменения при нажатии газа.

По ходу это пинтец.....

[Kostya 84 51]

Например, у меня, блокируется при любой температуре. А в книжке да, пишут.

3 раза прочитал - ничего не понял.

Hodok

Попробуй скатиться с перевала. Потом попробуй замерить напряжение датчика TPS в крайних положениях и плавность изменения при нажатии газа.

А меня только после прогрева блокируется...

[=^. .^=]

По ходу это пинтец.....

Про перевал - это не моя идея. Но почему бы и не скатиться, возможно это весело, правда с решением проблемы переключения на 4-ю не поможет.

[Hodok]

Про перевал - это не моя идея. Но почему бы и не скатиться, возможно это весело, правда с решением проблемы переключения на 4-ю не поможет.

Я про пинтец насчет измерений последующих.

Трос для более раннего переключения ослабляем или натягиваем?

Изменено 7 ноября 2016 пользователем Hodok

[=^. .^=]

Пиндец пиндецкий, нужно аж 2 провода и вольтметр. Переключают соленоиды. Трос тоже что-то там делает загадочное.

[Hodok]

. Трос тоже что-то там делает загадочное.

Еще раз для более быстрого переключения подтягивается или ослабляется трос?

[Kostya 84 51]

Еще раз для более быстрого переключения подтягивается или ослабляется трос?

Натягиваем. Только Вы говорите и так на 2800 переключает.Натянете трос он будет быстрей переключать,но только "вниз" на первую или вторую...

Хотя кто этих японцев знает?..

Изменено 7 ноября 2016 пользователем Kostya 84 51

[softina]

Не в тросу дело.

По ходу это пинтец.....

TPS у тебя ещё родной поэтому купи новый, лишним не будет. На крайняк могу тебе свой поставить и попробуем.

[Hodok]

Не в тросу дело.

Ну а в чем тогда если кроме ТПС и троса ничего не крутили.

[dmark]

softina  верно говорит, примерьте датчик рабочий, для пущей ясности.

Потом попробуй замерить напряжение датчика TPS в крайних положениях и плавность изменения при нажатии газа.

Обязательно! 

[Hodok]

Ну вроде бы все наладилось.  

А что делал не скажу...

[=^. .^=]

С перевала скатился!?.

[Kostya 84 51]

Ну вроде бы все наладилось.

А что делал не скажу...

Тогда нам придется думать,что дело было "не в бабине"))))

[softina]

Колёса накачал?

[=^. .^=]

Фары протёр!

[Hodok]

Тогда нам придется думать,что дело было "не в бабине"))))

     

[dmark]

Колись!

[Hodok]

Колись!

Даже и Х.З точно не скажу.Двигали ТПС, тросик двигали. Было так.

Скорость (примерно все) 30 км обороты 1700 переключает, скорость 40 км  обороты 1900 переключает, скорость 60 обороты 2100 переключает,скорость 100 км обороты 2800 переключает.

Сейчас так.

Скорость 10 км обороты 1100 переключает, скорость 25 км обороты 1400 переключает, скорость 40 км обороты 1700 переключает, скорость 80 км обороты 2400 переключает. скорость 110 км обороты 2700 переключает, стрелка оборотов падает до 1900-2100. Если при скороcти 100 км отжать кнопку OD, то обороты падают до 2000.

[=^. .^=]

Т.е. раньше на 2-ю переключал на 30км/ч, а ты писал, что нормально?

После регулировки стало 6 передач вместо 4-х?

Если отжать кнопку, переключает с 4-й на 3-ю, обороты должны взлетать. 2000об при 100км/ч это как раз 4-я скорость с блокировкой.

На вольтметр-то чего не посмотрел? или его и не подключали?