Регулировка датчика TPS на TLC 80,1HD-T, A442F

[Sirota]

Нет.

[Kostya 84 51]

Может кому пригодится-http://burjauto.com/купить/8945236010#source=zzap

[=^. .^=]

Был отрегулирован на 0,6В на максимальном газу. Но на ХХ при этом получалось более 3-х В (ТНВД уже старенький, подача подкручена). При этом на 2-ю переключалась очень неохотно. Отрегулировал на 2,75В на ХХ, на 2-ю переключается отлично, но появился пинок при торможении, перед остановкой, как будто 1-я так включается. Тросик ещё не трогал, в какую сторону его в таких случаях крутят?

[Kostya 84 51]

Был отрегулирован на 0,6В на максимальном газу. Но на ХХ при этом получалось более 3-х В (ТНВД уже старенький, подача подкручена). При этом на 2-ю переключалась очень неохотно. Отрегулировал на 2,75В на ХХ, на 2-ю переключается отлично, но появился пинок при торможении, перед остановкой, как будто 1-я так включается. Тросик ещё не трогал, в какую сторону его в таких случаях крутят?

Регулировка тросика наверное не поможет...

Из личных наблюдений-тросик влияет на скорость разгона,т.е.на срабатывание кикдауна.

[hitechkg]

Регулировка тросика наверное не поможет...

Из личных наблюдений-тросик влияет на скорость разгона,т.е.на срабатывание кикдауна.

+1

Этот тросик так и называют, тросиком кикдауна. Но если его перетянуть, при малейшем нажатии на газ, коробка будет переключаться на первую скорость для подготовки к кикдауну. Соотвественно это приведет к пинкам

[=^. .^=]

Сначала ослабил тросик (он называется тросиком управления и влияет дофига на чё). Толчки остались, именно в момент включения 1-й, но стали менее резкими. Полез в датчик. При 2,75 на ХХ, на максимуме 0,15В. Выставил на холостых 2,85В, на максимуме почему-то получилось уже 0,35. Поехал - никаких толчков, всё отлично.

С 1-й на 2-ю переключает вовремя. С 3-й на 2-ю не переключает никогда, ни с толчками, ни без, сразу на 1-ю. Без индикации этого не заметить, на езде не отражается, но странно, зачем оно так?..

[override]

как подать 5в, извиняйте за тупой вопрос, батарейки 5в не нашел

Изменено 14 сентября 2016 пользователем override

[=^. .^=]

С того же разъёма, при включенном зажигании.

[Kostya 84 51]

Сначала ослабил тросик (он называется тросиком управления и влияет дофига на чё). Толчки остались, именно в момент включения 1-й, но стали менее резкими. Полез в датчик. При 2,75 на ХХ, на максимуме 0,15В. Выставил на холостых 2,85В, на максимуме почему-то получилось уже 0,35. Поехал - никаких толчков, всё отлично.

С 1-й на 2-ю переключает вовремя. С 3-й на 2-ю не переключает никогда, ни с толчками, ни без, сразу на 1-ю. Без индикации этого не заметить, на езде не отражается, но странно, зачем оно так?..

 

Любопытный факт!..

[Hodok]

Датчик ТПС выставили.С первых скоростей переключение нормально ..вроде бы.

При оборотах до 1500.Жидкость тоже...нормально вроде..

Не нормально что на четвертую переключает при оборотах 2800, чего крутить? Трос подтянуть попробовать??

[softina]

Ежели тема не умерла, 

то и я столкнулся с проблемой странных переключений (с первой на вторую перекидывала, когда обороты доходили до 3000) и мысли "капец коробке" тоже были. Но всё обошлось куда прощще. 

Как и было описано выше - проверил датчик TPS, подал 5в.

С удивлением обнаружил на выходе не описанные в книгах 0,6 или 0,96 в. 

У меня получилось в крайних положениях 2,96-4,4в, что не сходится вообще никак. 

Поставил датчик в положение "как было" и повернул по часовой на 1мм, проехался, повернул еще на 1мм.

И стало мне счастье, коробка-двигатель работают как сиамские близнецы.  

Но откуда между VА и E₂  4,4 вольта? Вот вопрос, заставляющий думать о замене датчика. 

Могу предположить, что искал 0,6 или 0,96 при закрытой заслонке, а надо при полностью открытой.

Датчик ТПС выставили.С первых скоростей переключение нормально ..вроде бы.

При оборотах до 1500.Жидкость тоже...нормально вроде..

Не нормально что на четвертую переключает при оборотах 2800, чего крутить? Трос подтянуть попробовать??

На 0,6 В у тебя перегазовка была при переключении, мы довернули еще поменьше. Попробуем поставить напряжение при ХХ.

[Hodok]

На 0,6 В у тебя перегазовка была при переключении, мы довернули еще поменьше. Попробуем поставить напряжение при ХХ.

Да но сейчас по первым скоростям, вернее по переключению вообще вопросов нет.

А вот на четвертую, при 2800 переключается.

[Yamal]

А вот на четвертую, при 2800 переключается.

А, скорость какая? У меня 4ая строго при 65 км в час, если без нагрузки. 

[=^. .^=]

Это ты, наверное, включение блокировки ГТ с 4-й путаешь.

[Hodok]

Это ты, наверное, включение блокировки ГТ с 4-й путаешь.

А как определить что это?Четвертая или блокировка ГТ?

[=^. .^=]

Блокировка включается строго по скорости, в р-не 65км/ч или 85 в спорт-режиме, 4-я может и на 30км/ч при сбросе газа и за 100 на полном и где угодно посередине, в зависимости от режима.

[Hodok]

Блокировка включается строго по скорости, в р-не 65км/ч или 85 в спорт-режиме, 4-я может и на 30км/ч при сбросе газа и за 100 на полном и где угодно посередине, в зависимости от режима.

Как это понять спрашиваю?

[=^. .^=]

Так и понять, если что-то переключилось на 65км/ч и обороты просели, то скорее всего это блокировка. Чтобы совсем понять, нужно сколхозить индикацию работы соленоидов.

[softina]

Как это понять спрашиваю?

Может у тебя ГТ не блокируется и коробка идёт с нагрузкой на третьей передачи. Попробуй с перевала разогнаться, если переключится на 4 при меньших оборотах тогда будем ещё думать

[Kostya 84 51]

В мануале пишут,что ГТ на холодной АКПП (до 50 вроде) не блокируется.

Как вариант на холодную проверить.