Глюки электрики на моем 130-м ( нужна помощь спецов и умных голов)

[Василий dark 1]

Приветствую! Случилась у меня такая беда:

ехал домой и вдруг из под панели дымок и резкий запах горелой изоляции, машину остановил заглушил дернул капот и был готов резать силовые провода от акума, но дым прекратился и немного отлегло.

Просто по своему опыту знаю как быстро авто вспыхивает даже от короткого замыкания.

Но это все лирика в итоге что имеем 

-если предохранитель дворников вставить на место ,то загораются по правой стороне все поворотники ( при коротыше предохранитель сгорел)

- при отключенном предохранителе и выключенном зажигании включаю аварийку и начинает маргать вся приборка, при включенном зажигании все штатно

-после этого же пропала связь с задней дверью

После того как случился коротышь панель снял, осмотрел шлейф, нашел тот провод что дымил, но на нем  чуть  оплавилась изоляция и все, вскрыл его жилы как новые. Собрал все обратно залез под капот все цело и невредимо. Грешу на блок предохр-й, но летом заметил что когда сухо и жарко все работает как надо но дверь зараза не работает

[ToR 1]

Смотри внимательно где то провода перетерлись и коротят. Смотри места где проводка соприкасается с кузовом. По задней двери смотр жгут который уходит под передним пасажирским сидении под днище и идет по раме 

[Василий dark 1]

А он разве по раме идет? 

У меня пруль

[Vladimir24 178]

Смотри жгуты! Явно горящий провод расплавил изоляцию соседям и теперь у тебя цепи соединены. Оставлять так рискованно, можно вообще полыхнуть. Работа предстоит муторная - по схеме смотреть, соседей подгоревшего, расплетать и изолировать или менять провода с сомнительной изоляцией. Если повезло, то это в косе от коробки предов, хуже, если в косе, которая в салон идет.

[ART SSS 90]

передним пасажирским сидении под днище и идет по раме 

Это проводка идет на бак. 

[Василий dark 1]

Самое интересное что летом все работает и не залупа-ся, а наступила осень, сырость и на тебе

Косу всю перетряхнул там все ок, грешу на блок который задним бортом управляет но х.з. потому к вам и обратился за помощью может сталкивался кто?

[олег71 221]

Наверное огорчу но правда жизни суровая. Именно про блок предохранителей который стоит в ногах. Он сделан реально на совесть но за годы и ему наступает пушистый зверек. Возможно течь из шланга люка, возможно просто дырка в верхней полкенад ним , но почему-то у всех она проявляется в этом месте. И водичка течёт прямо в этот блок. Если его снять и разобрать!   почистить пролудить то он ещё 20 лет прослужит. Там дорожки из меди и они не клеянные а вложены в каналы. Тоесть всё можно разобрать и почистить.   И кстати какой цвет был у провода (оплавленного)? Борт задний зачастую не работает из за износа кнопки.Там часто теряется масса. Управление в тоёте идет через минус.

[Медwедь 75]

Кстати, о птичках.

 

Есть такая замечательная вещь - выключатель массы. Цена копеечная, а тачку если что спасет. Установить в любом удобном месте под торпедой и к нему два толстых (можно сварочных) провода - один от минуса АКБ, второй на корпус+двигатель. 

 

По теме че сказать - сначала ковыряй схему, потом ковыряй проводку. Где-то КЗ и обрыв. Тестер и прозвонка с лампочкой тебе в помощь. 

[Юрий10rus 0]

А как снимается блок предохранителей в ногах? Открутил нижний болт, блок шатается но не снимается.

[ивдельчанин 9]

А как снимается блок предохранителей в ногах? Открутил нижний болт, блок шатается но не снимается.

с верху на защелке.

[Василий dark 1]

Только перед этим надо освободить косу от крепежей,у меня так

[Byaka 20]

А как снимается блок предохранителей в ногах? Открутил нижний болт, блок шатается но не снимается.

с верху на защелке.

???

 

Насколько понимаю речь идет о внутрисалонном блоке предохранителей, в ногах водителя,

 

 

если так, то снять его не просто, т.к. вверху держатель разъема на 20 (вроде) контактов идущий из внутрисалонного жгута проводов и крепящийся к блоку удерживает его, по бокам держатели реле и предохранителей идущие из косы, сзади 3 разъема. Если все это снять останется 

[Byaka 20]

Разобранный блок

и второй блок, установленный позади первого

[mr.x 27]

Не понятно что за провод обгорел? Толстый.? Тонкий? Куда идет? А с дверью что? Стекло не опускается или замок не открывается? Весь пучок проводов который идет на зад проходит под ковриком в спец. пластиковом "тоннеле", перетираться ему вроде бы негде. Кстати про выключатель массы, лучше поставить электромагнитный от грузовика на 12 вольт, чем Уазовский или ещё какой кооперативный, в них контакты не качественные.

[Василий dark 1]

Не понятно что за провод обгорел? Толстый.? Тонкий? Куда идет? А с дверью что? Стекло не опускается или замок не открывается? Весь пучок проводов который идет на зад проходит под ковриком в спец. пластиковом "тоннеле", перетираться ему вроде бы негде. Кстати про выключатель массы, лучше поставить электромагнитный от грузовика на 12 вольт, чем Уазовский или ещё какой кооперативный, в них контакты не качественные.

В том то и дело что непонятно, сейчас и цвета не помню,а по толщине обычный.

Судя по всему где-то хорошо мыкнуло и провод как спираль в лампе сработал четко по середине

У меня 2 акума, значит 2 массы надо а это тоже гемор

Изменено 7 ноября 2013 пользователем Василий dark

[Василий dark 1]

Еще один вопрос знатокам-

Моргает лампа 4вд при чем все равно включен полный или нет

До этого вообще не горела, только когда на ходу кнопку нажимал, но после ревизии подсоеденил датчик температуры масла пер. редуктора и все включается на ходу .

А тут на днях она начала моргать

Изменено 7 ноября 2013 пользователем Василий dark

[CEBEP 5]

Смотри жгуты! Явно горящий провод расплавил изоляцию соседям и теперь у тебя цепи соединены. Оставлять так рискованно, можно вообще полыхнуть. Работа предстоит муторная - по схеме смотреть, соседей подгоревшего, расплетать и изолировать или менять провода с сомнительной изоляцией. Если повезло, то это в косе от коробки предов, хуже, если в косе, которая в салон идет.

плюсану

[Asanya 8]

машину остановил заглушил дернул капот и был готов резать силовые провода от акума,

это чем ты собирался отрезать многопроволочный одножильный медный кабель?

 

После того как случился коротышь панель снял, осмотрел шлейф, нашел тот провод что дымил, но на нем чуть оплавилась изоляция и все, вскрыл его жилы как новые.

Закоротивший провод будет греться по всей длине от места "короткого" до питания, а плавится начнет в наиболее "тонком" месте и с наименьшим теплоотводом.

 

А тут на днях она начала моргать

моргает "несоответствие положения" т.е. команда на вкл. была (есть), но висит запрет на включение 4WD по какой то причине, отвалилось может чего опять.

Коротыш в жгуте маловероятен, в твоём случае в ввиду массовых неполадок... разъёмы, блоки смотрел бы в первую очередь. А вообще поиск электрической неисправности осуществляется последовательно по схеме, с применением мультиметра и клещей токоизмерительных.

И для начала выяснил бы одно "общее" место всех "неисправных" электроприборов и ревизии "толстых" плюсовых проводов: генератор, стартер, замок зажигания... а то сдаётся колхоз там присутствует

[mr.x 27]

"Масса" нужна одна корпус то один, это от аккумуляторов два провода к ней тянуть придется. А провода точно поплавились, придется все аккуратно разрезать и смотреть, вооружись электросхемой эсли электрика знакомого нет, придется самому стать электриком. Удачи!

[мотогунька 48]

пошевели косу на правом брызговике. там много интересного найдёшь. я уже трижды видел из четырёх ремонтированных мною машин. там коса протирается от тряски и ложится на железо- эт два случая. третий - коса прям лежала на клопе в который вкручивался заморез локера. все проводки штатные. последняя- вообще до меня никто не лазил , машина с форума, и там провод силовой протёрло . хорошо я кузов варил и проводку отодвигая заметил. а представьте в этот клоп закрутилиб подлиньше саморез