Ремонт ступицы KZJ 78. Нужен совет.

[Алексей 174 0]

Всем привет. При ремонте ступицы столкнулся с загадкой. Хабы электрические. Проморгал, как рассыпался внешний подшипник, все приварилось там как надо. Обойму его аккуратно срезал болгаркой, прогнал резьбу на оси поворотного кулака (цапфе), приступил к сборке. Запрессовал внутренний подшипник, сальник, набил смазки, поставил на ось. Приступил к внешнему подшипнику. С усилием одел его на ось цапфы, после него уплотнительное кольцо и гайку. Крутил до упора, пока кольцо не уперлось в буртик цапфы (там, где резьба кончается). Люфт по оси остался примерно 1-1,5 см. Убираю кольцо, кручу просто ступичную гайку, она полностью прижимает, запрессовывая, всю ступицу, т.е. упирается во внешний подшипник и нормально прессуя его.

Кольцо по каталогу

Гайка после предыдущего коллапса с рассыпавшимся подшипником и пробегом в таком состоянии около 600 км сохранила свои плоскости и привалочные поверхности (хоть и выглядит непрезентабельно)

Без кольца, как писал, гайка поджимает всю ступицу нормально

Что делать с этим уплотнительным кольцом? Просто расточить его и не парится? Так же не ясно, нужно ли ставить контрящую шайбу после ступичной гайки и контрящую гайку? Или их функцию выполняет контактное кольцо, которое так же имеет внутренний выступ для паза в оси повротного кулака? При разборке узла я не увидел вообще никаких контргаек и контрколец, может, их не было. Третий раз меняю подшипники, но в предыдущие разы просто не обратил на это внимания, т.к. не было перемолотых металлических частей подшипников и деталей хаба.

Изменено 8 ноября 2013 пользователем Алексей 174

[Кукурузник 78 61]

У себя шайб не нашел, не было их! Гайка затягивается и контрится контактным кольцом! Затягиваешь со всей дури и отпускаешь мал-мал, садишь кольцо контактное подгоняя гайкой отверстия под винтики.

Глянул в Япанкатсе- эта шайба с меххаба- бросьеёнах!

Изменено 8 ноября 2013 пользователем Кукурузник 78

[stass_03 263]

Этой запчасти в электрохабовой ступице нет. 

Гайка (СПРАВА) затягивает подшипник собой напрямую. Затем НА гайку крепится шайба с контактными кольцами, и в три отверстия этой шайбы заворачиваются маленькие болтики.

Изменено 8 ноября 2013 пользователем stass_03

[Алексей 174 0]

Парни, вот спасибо. От вас обоих за последнюю неделю- помощь)) А по теме, - в бумажном мануале "как сделать и починить Тойоту своими руками" также присутствует это злосчастное кольцо! И в "джапанкатсе"! Получилось, как в том анекдоте, когда одному вояке, который с закрытыми глазами разбирал и собирал пистолет, подкинули при разборке винтик. Он потом с ума сошел, когда глаза открыл. Так и я всю ночь метался.

Еще раз спасибо! Удачи на дорогах и вне!

[Viacheslav77 3]

проверь износ гайки, если электрохаб работал с шайбой, то без шайбы пятно контакта съедет во внешнюю сторону. У меня чуток гайки подшипником сносило, одна из щеток как раз в середину между дорожками попадала, пришлось точить подкладку под контактную шайбу.

[Алексей 174 0]

Спасибо за совет, гайка в порядке. А хабы у меня залочены навечно, так что пятно контакта в данном случае меня не сильно тревожит. Контактная гайка играет роль контргайки.

[stass_03 263]

А если остались электропотроха я бы попросил. У меня моторчик один вобще плохой.

[ohoho 15]

Вообще эта гайка электрическая гораздо надехнее, чем набор из упорной шайбы и тоненькой гаечки от механики. 

[Петр KIA 2]

Кстати в джапанкатс нет этой шайбы. А гайку положено менять при замене ступичных