МКПП 78 5L

[ssab 9]

Здравствуйте!

Потыкал поиск, но хотелось бы конкретики вот в чем -

Планирую доносив 2LTE воткнуть 5L  моторчик атмосферный дабы снизить расход, я не гоньщик так что стариковская манера езды меня не смущает. Чтобы не морочится с электроникой и повысить кпд мотора хочу механику , но мой 2LTпока не плохо тянет, собственно суть вопроса, какую коробку следует искать дабы она срослась с 2LTE+5L и с моей раздаткой, там вроде все одинаковое но 5L у нас в основном продают с прадиков хайлаксиков и так далее , а там вроде раздатка другая . Не очень хочется цепную раздатку, хотя возможно от 120 фултаим вешь прикольная. Либо второй вариант взять коробку с раздаткой от другой машины чтоб все хорошо подошло.. просто не знаю в Алматы толковых спецов кто могбы заниматься колхозом потому ищу вариант с минимальным человеческим фактором 

Изменено 12 ноября 2013 пользователем ssab

[Zhornic 25]

Планирую доносив 2LTE воткнуть 5L моторчик атмосферный дабы снизить расход...

Предрассудки. Турбина сама по себе СНИЖАЕТ расход. Основная проблема турбины - двигатель нужно и прогревать и остужать. Если через 10 минут после заводки стартовать с газулькой в полик или сразу после явной нагрузки глушить - то турбина долго не проживёт. Как, впрочем, и головка. Ну и масло турбине желательно типа CI-4. И двиг будет жить вечно.

Насчёт коробки я не советчик, я щас двигаюсь несколько в другом направлении - принудительная блокировка гидротрансформатора на 3 и 2 передачах. Мне кажется так и проще и дешевле и комфортнее.

[ssab 9]

Предрассудки. Турбина сама по себе СНИЖАЕТ расход. Основная проблема турбины - двигатель нужно и прогревать и остужать. Если через 10 минут после заводки стартовать с газулькой в полик или сразу после явной нагрузки глушить - то турбина долго не проживёт. Как, впрочем, и головка. Ну и масло турбине желательно типа CI-4. И двиг будет жить вечно.

Насчёт коробки я не советчик, я щас двигаюсь несколько в другом направлении - принудительная блокировка гидротрансформатора на 3 и 2 передачах. Мне кажется так и проще и дешевле и комфортнее.

 

 

 

согласен идея таже , но как понять что при подьеме на бао на пониженой гидротранс не лочится? при затежных подьемах если принюхаться можно уловить запах подогретого декстрона знакомый многим автоматчикам

[Chen 19]

Проще тогда 1KZ воткнуть! По деньгам почти одинаково выйдет! Мкпп а темболее живой 5L сложновато будет найти! 

[Zhornic 25]

как понять что при подьеме на бао на пониженой гидротранс не лочится?

Да он 100% там не лочится, чо там понимать? Лочится только с 70км\ч при несильном нажатии газульки, при сильном нажатии - лочится уже на более высоких скоростях. На третьей - таже история. Так что можно сказать, что под нагрузкой у нас гидротрансформатор не блокируется вообще. Потому и воняет горелым, потому и расход конский в горах, потому и не "тянет"...

Про пониженную вообще разговор отдельный - чтобы на ней срабатывала 4 передача и блокировался ГТ - нужно выдрать датчик пониженной. Комп тогда не видит факта включения пониженной и ведёт себя как обычно! Исчезают удары при переключении и ограничения в переключении передач. Но на пониженной ехать быстрее 40км\ч - слишком шумно, пониженная - всё таки для почти отвесных подъёмов...

 

Проще тогда 1KZ воткнуть! По деньгам почти одинаково выйдет! Мкпп а темболее живой 5L сложновато будет найти!

Как повезёт. Другу не так давно подвернулся 5L занедорого.

С казетом возни много. С МКПП - тоже.

Изменено 12 ноября 2013 пользователем Zhornic

[Kram 0]

Здравствуйте!

Потыкал поиск, но хотелось бы конкретики вот в чем -

Планирую доносив 2LTE воткнуть 5L  моторчик атмосферный дабы снизить расход, я не гоньщик так что стариковская манера езды меня не смущает. Чтобы не морочится с электроникой и повысить кпд мотора хочу механику , но мой 2LTпока не плохо тянет, собственно суть вопроса, какую коробку следует искать дабы она срослась с 2LTE+5L и с моей раздаткой, там вроде все одинаковое но 5L у нас в основном продают с прадиков хайлаксиков и так далее , а там вроде раздатка другая . Не очень хочется цепную раздатку, хотя возможно от 120 фултаим вешь прикольная. Либо второй вариант взять коробку с раздаткой от другой машины чтоб все хорошо подошло.. просто не знаю в Алматы толковых спецов кто могбы заниматься колхозом потому ищу вариант с минимальным человеческим фактором 

стоб поставить мкпп и 5л в прадо дано двигатель 5л и коробку механику только от прады. все остально не подходит, хотя кто когда то говорил что раздатку пожно прикрутить и на хайлуксовскую МКПП. но я так и не нашел какую куда( искал долго). МКПП от прады это почти эксклюзив и вывалищь ты за нее нормально денег. рассмотри другие варианты. !!! или если рузи не из опы выбери трансмиссию какую понравится и прикрути.

[ssab 9]

Видите ли, важен расход , насколько я знаю атмосферные движки да ещё на механике например 3L  кушают на 78 порядка 11 литров в городском режиме , насколько я знаю 1КЗ с механникой не даст такого результата?

[ART SSS 90]

насколько я знаю 1КЗ с механникой не даст такого результата?

Литра на три больше примерно.

 

на 78 порядка

А родную с 78 кузова механику найти проблема???Колокола то одинаковые 2Л-Т(Е) 3Л.5Л.  

Изменено 12 ноября 2013 пользователем ART SSS

[ssab 9]

Литра на три больше примерно.

 

А родную с 78 кузова механику найти проблема???Колокола то одинаковые 2Л-Т(Е) 3Л.5Л.  

 

Пока не знаю номера коробки чтоб поискать, там про какюето 151 кажется пишут, какие ньюансы для поиска в разборах? у нас просто в основном с япии ташут , могут быть и с европы но продавцы обычно плохо разбираются в том чем торгуют.

[ART SSS 90]

там про какюето 151 кажется пишут,

За эту точно не скажу.Раннер мой,с 2Л-Т,на нем 150 стоит,родная,с цепной РК.Такая же с 3ВЗЕ(бензин),ток колокол другой. 

Изменено 12 ноября 2013 пользователем ART SSS

[Zhornic 25]

насколько я знаю атмосферные движки да ещё на механике например 3L кушают на 78 порядка 11 литров в городском режиме...

В Алмате 78 с 3L будет кушать 11 только если выше ташкенской не подниматься. Я как начал каждый день на Кок-Тюбе ездить - сразу расход на 2-3 литра вырос!

[ssab 9]

В Алмате 78 с 3L будет кушать 11 только если выше ташкенской не подниматься. Я как начал каждый день на Кок-Тюбе ездить - сразу расход на 2-3 литра вырос!

 

Я езжу и Калкамана в центр по Толеби и обратно, получается что еду вдоль гор без подъема. Расход под 20 литров , 285\75\16 колёсы , если тапку в пол акпп прыгает со второй на третью кажется , не как не может переключится, если разгоняться спокойно то переключается нормально это ТПС виноват? Может быть повышен расход изза неверной настройки ТПС ? Опять же если тапку в пол то оставлю облако черного дыма за собой это тнвд или форсунки виноваты? если легонько газ по нажимать то тоже слегка поддымливает черным дымком как будто солярки переливает В обычном режиме езды не дымит.

[Zhornic 25]

При тапке в пол - любой дизель надымит. При обычной езде дымить не должен вообще. У меня может и поддымливает при езде в гору, но в зеркало заднего вида я не вижу дыма вообще. Кроме редких случаев. 20 литров - сильно много, у меня щас литров 17 с прогревами по 30 минут. И я собираюсь поразбираться с таким расходом. Наверное я апче оборзел и тапку давлю всё сильнее... и всё сильнее не хватает динамики...

На TPS я бы не грешил особо. Да и настраивается он элементарно. Я вообще не замечал никогда проблемы переключения вниз-вверх у своей АКПП. Хотя даже в книжках это оговаривается...

Компрессия какая? И вообще как динамика? Машин едет или душу вытягивает? На тоже БАО реально заехать на повышенной?

[ssab 9]

При тапке в пол - любой дизель надымит. При обычной езде дымить не должен вообще. У меня может и поддымливает при езде в гору, но в зеркало заднего вида я не вижу дыма вообще. Кроме редких случаев. 20 литров - сильно много, у меня щас литров 17 с прогревами по 30 минут. И я собираюсь поразбираться с таким расходом. Наверное я апче оборзел и тапку давлю всё сильнее... и всё сильнее не хватает динамики...

На TPS я бы не грешил особо. Да и настраивается он элементарно. Я вообще не замечал никогда проблемы переключения вниз-вверх у своей АКПП. Хотя даже в книжках это оговаривается...

Компрессия какая? И вообще как динамика? Машин едет или душу вытягивает? На тоже БАО реально заехать на повышенной?

 

 

 

Едит очень не плохо, динамикой я даволен , особенна на газ промовской соляре вообще шустрый. Заехать реально но начитавшись тут что если на 2ЛТ меньше 40 то включай пониженную. Ехал на пониженной но потом на последних серпантинах надоело ехать медленно и я включил прямую и влетел быстро Компрессию не мерил да и не знаю где мерить её, у кого мерить в Алматы?

Изменено 15 ноября 2013 пользователем ssab

[SasZJ 11]

с 5L нормально срастется G52, например.

[Dos-Prados 20]

 Видите ли, важен расход , насколько я знаю атмосферные движки да ещё на механике например 3L  кушают на 78 порядка 11 литров в городском режиме , насколько я знаю 1КЗ с механникой не даст такого результата?  ...На моём Прадо с 1КЗ, МКПП и мостами от 2ЛТ самый большой расход зимой - 15 литров... Летом и на трассе - 10-12.

[Dimas465 184]

На моём пикап хайлюкс МКП   5L турбо расход в среднем 14 л на сотку был Без разницы пустой или с грузом.

[Schweik 98]

Я конечно могу ошибаться, 5L я в руках не держал, но по аналогии с 2L 2LT 3L, предположу что данный мотор должен сопрягаться с корпусами трансмиссии от L серии. То есть к нему пристыкуется АКПП от 2LTE, только не понятно как поведет себя ЭБУД, с мотора никаких сигналов нет, поскольку он механический, как будет переключаться коробка не знаю, с автоматом дела не было. Далее, была рекомендация МКПП G52, мотор с таким моментом вывернет кишки G коробки наружу, это самая слабая КПП в ряду, нужно R151. 

То что у атмосферника расход мньше, тема для вечных споров, скажу так, кто-то умеет ездить с низким расходом, кто-то нет. У меня расход всегда большой будь то турбо или атмосферник. 

[Zhornic 25]

То что у атмосферника расход мньше, тема для вечных споров...

В вумных книжках пишут, что у турбированного двигателя КПД выше. И расход ниже. Оттурбировавшие 3л тоже замечали существенное снижение расхода. Тем не менее владельцы 3-5л часто заявляют расход по городу 10 литров(правда почти у всех МКПП), а владельцы 2лте-1кзте чаще пишут про 15(но у них автомат обычно).

[Михаил74 78]

  Если по теме то 5Л как родной встанет с коробкой  G52 или  R150(1) от "легкой" 70ки (Прадо), с мотором 3Л -2ЛТ, все остальные варианты мало осуществимы.

 но в горах я бы от турбины не отказвался , шибко воздух разряжен.

  Что касается расхода то  когда ездили по ущельям и перевалам Иссык-Куля то у меня на КЗТЕс АКПП и приятеля на 3ЛТ с МКПП на заправках помещалось всегда равное количество топлива + 1литр, при том что у меня всегда работал кондей.

 по городу у меня кзте с автоматом и кондеем, летом всегда укладывается в 14-15 литров, а езжу я как правило со свистом резины.