Такое давление масла нормально?

[Макесус 42]

на прогретом двигателе.

выше не поднимаеца и на больших оборотах.

[attachmentid=14958]

[AZIAT 4 252]

одно из двух : либо давления нет из-за износа коленвала и насоса масляного , либо просто датчик врет(который на моторе стоит ).

У меня было второе . замена датчика на новый проблему решила .

Теперь показывает пропорционально оборотам : на ХХ -первая риска , на максимальных оборотах -предпоследняя, выше не поднимается , срабатывает даже на холодном моторе, потому как клапан редукциооный срабатывает .

зы. Ремень Грм замени или лампочку сбрось .

Изменено 22 апреля 2007 пользователем AZIAT

[Макесус 42]

ремень менять рано, а сброшу када поменяю, чтодб всё объективно ии по правилам. а то я забуду потом через 100000. а так напомнит))))

[Макесус 42]

одно из двух : либо давления нет из-за износа коленвала и насоса масляного , либо просто датчик врет(который на моторе стоит ).

У меня было второе . замена датчика на новый проблему решила .

Теперь показывает пропорционально оборотам : на ХХ -первая риска , на максимальных оборотах -предпоследняя, выше не поднимается , срабатывает даже на холодном моторе, потому как клапан редукциооный срабатывает .

зы. Ремень Грм замени или лампочку сбрось .

Так у мну тоже прапорционально показывает. тока вот выше этого не поднимаеца. Почему всё это, я прекрасно понимаю.

Вопрос то в другом, нормально ли это? Не критично ли? или уже того... пора лезть внутрь?

[Vladimir24 178]

Подключаешь внешний манометр, измеряешь реальные давления и принимаешь решение! Врать могут все и датчики и показометры....

[Макесус 42]

так скока нормально то? я сам знаю что надо мерить... а скока должно быть?

[AZIAT 4 252]

На ранере не мерил , а вот на паджере мерили механическим манометром . Показания были примерно такие : 1000об-1атм, 2000об-2атм и т.д. и после 4000об давление не поднималось , срабатывал клапан . Мерили тогда на двух паджерах и у обоих показывало одинаково .

Я думаю на тойотах должно быть примерно также .

[Vladimir24 178]

Как у всех машин: ХХ= не менее 0,6-0,8, далее примерно пропорционально оборотам, байпассный клапан на 5-6 очков.

[DIXON 11]

...выдержка из букваря!

[Boris4Runner 6]

3. Демонтируйте масляный датчик.

Используйте SST (специальный инструмент, номер 09816-30010).

4. Подключите масляный манометр.

5. Запустите двигатель.

Доведите двигатель до рабочей температуры.

6. Данные давления масла:

- на холостых оборотах 29 kPa или больше.

- на 3000 об/мин 245-520 kPa.

======

kPa - килопаскаль.

[Вадим 1]

Привет всем!

To: Boris4Runner

Привет сосед!

Блин у меня все точно так же показывает, стрелка дальше не двигается даже в лютый мороз...

Блин епрст на подходе чтоли?

Я когда машину купил тож об этом через месяцок задумался

Думаю датчик, у мужика на 4Раннере смотрел у него все так же кажет, эт наверно болезнь у наших машин такая! Ну не мог ведь клапан аварийный на сброс закиснуть???

[XGhosT 1]

У меня та же фигня. Наверное подыхает двигло...

Хотя посмотрим скок датчик стоит - попробую и поменть

[Макесус 42]

Господа!

Может я чо не правильно выразил?

С привеликим уважением отношусь к вашим советам, но...

Сограждане, я знаю как замерять аналоговым показометром, знаю куда его вкручивать. И прочее... прочее... прочее...

Но меня интересует не это!

Внимательнее посмотрите на фото. Обратите внимание на стрелку на показометре масла... Если она стоит так, это нормально, или критично мало? И как стоит стрелка у вас?

Вот и всё)))) как мне кажеца ничего сложного. бОООльшего я не просил.

Спасибо.

[HILANDER 0]

у меня на оборотах гдето 2000 стоит ровно посередине прибора стрелка (то есть выше чем на фото вверху), на хх на горячем гдето посередине первой полоски шкалы. масло 5-40.

[Макесус 42]

у меня на оборотах гдето 2000 стоит ровно посередине прибора стрелка (то есть выше чем на фото вверху), на хх на горячем гдето посередине первой полоски шкалы. масло 5-40.

у меня тоже было так, год назад... а теперь вот похерело... 10-40

[arkadas 3]

Господа!

Может я чо не правильно выразил?

С привеликим уважением отношусь к вашим советам, но...

Сограждане, я знаю как замерять аналоговым показометром, знаю куда его вкручивать. И прочее... прочее... прочее...

Но меня интересует не это!

Внимательнее посмотрите на фото. Обратите внимание на стрелку на показометре масла... Если она стоит так, это нормально, или критично мало? И как стоит стрелка у вас?

Вот и всё)))) как мне кажеца ничего сложного. бОООльшего я не просил.

Спасибо.

203583[/snapback]

МАКЕСУС

Без паники.

Я юзаю своего крокодила уже два года. Год как поменял голову со всеми, кроме вала, потрохами. На масле не экономлю, как и на фильтрах.

Картина на приборке абсолютно такая же.

На днях заморочился ER-ом, так в работающий двигатель влить не смог - сквозняк оттудова. А раз еще и полет нормальный, значит, давление присутствует.

[Макесус 42]

Я юзаю своего крокодила уже два года. Год как поменял голову со всеми, кроме вала, потрохами. На масле не экономлю, как и на фильтрах.

Картина на приборке абсолютно такая же.

На днях заморочился ER-ом, так в работающий двигатель влить не смог - сквозняк оттудова. А раз еще и полет нормальный, значит, давление присутствует.

Где паника? не вижу! Без меня?!

А сквозняк и у меня из заливной горловины. Это плохо? в теории понимаю что плохо, типа гартерные газы и всё такое, но я думал это нормально для дизеля...

[Irkutsk-4Runner 0]

масло не менял

я тут год назад перешел с 5в50 мобил на 10в40 бп и марку сменил и давление упало, но после пару замен мобила стало лучше, и конечно при разгоне оборотов увеличиваеться но никогда не доходит до последней метки,

так же ориентируюсь по шкале что пора доливать масло или менять давление хуже и хуже становиться м пробегом после замены и заливки под горлышко по щупу вообще хорошо и работает двигатель ровнее тише и резвее

вот

[бурый медведь 10]

Стрелка посередине

[tornado 4]

Ребята, не суетитесь. Я этих торпед наковырял ... 3 штуки. Свои правда, но суть от этого не меняется - они практически одинаковые.

Так вот

1 Показометр показывает _качественное_ а не количественное (и температурный и масляный). По-этому не заморачивайтесь - если на нормальных обормотах (от 2 до 4К) стрела стоит в районе середины (между 1/4 и 3/4) то это нормально.

2. Стрела на показометре может подкручиваться - сдвигаться. Причем сдвинуть ее как 2 мизинца об асфальт. По-этому от экземпляра к экземпляру показания могут разниться причем иногда до 1/4 всей шкалы - см. п.1.

Резюмирую - если при подъеме с хх до 2-3К стрела поднимается из сектора 1/4 в серединную область и там стоит - никаких проблем в двигле нет. Для спокойствия померяйте настоящим манометром и больше не дергайтесь, если показания со временем _качественно_ не меняются - показометры показывают _качественное_ изменение параметра.