Масляный сепаратор!

[rx9ag 4]

Сама по себе эта система не нова.

Я с ней сталкивался в системах сжатого воздуха.

Там ,где применяется относительно сложная система пневмоавтоматики,приходится применять влагомаслоотделители.Это достаточно большая емкость (под давлением) наполненная кольцами Рашига(короткие трубки),или мы применяли битые фарфоровые изоляторы..

В вашем случае(в миниатюре) мочалка.

Т.е воздух,блукая по этим закоулкам,освобождается от масла и т.д.

Для масла должен быть отстойник(ниже),пока двигатель работает,в трубках всегда будет разряжение в сторону воздушного тракта,и осажденное на мочалке масло не будет сливаться назад.Заглушил-сольется!

Т.е. нужна банка от сгущенного молока со сливом в нижней части.

А к чему эта притча.

На прошлой неделе разбирали двигатель ,который после перегрева потреблял 5 литров масла в неделю.На 3-ем цилиндре компрессионные кольца впаялись в поршень,слегка задрало цилиндр,все эти газы гнало в картер и т. д.

Весь воздушный тракт в гольном масле,воздушный фильтр-как буд-то его окунули в бочку с маслом.

Т.е. мы балансируем:новый двигатель,и не надо никаких сепараторов,,по мере

износа,наверное не повредит;ну а когда попрет...сепар не спасет,хуже будет,кого-нибудь выдавит.

Ну,а так идея не плохая,сам любитель всякого такого,Газель до сих пор на воде ездит....

[danik 7]

отчищал/отмывал полночи, ванну опять уделал так, что еще полночи отмывал. Щас с новой прокладкой без всяких герметиков - сухо!

Не погнушайся советом!

В хозмагах продаются две очень полезные штучки - "Керосин осветительный" в бутылках разной емкости, и "Пульверизатор для полива цветов" (навинчивается на любую пластиковую бутылку), я его называю "пшикалкой".

Их комбинация позволяет тщательно отмыть деталь от масла, грязи и пр. еще ДО ВАННЫ!!!

Причем расход керосина получается мизерный, по сравнению с бултыханием в нем же! Напшикал, кисточкой, ветошью и пр. растер, опять напшикал - смыл! Потом вытер насухо и можно в ванную, а иногда уже и туда не надо!

Причем керосин медленно, но испаряется, и в отличие от солярки и бензина не оставляет никаких следов!

Одной поллитровой бутылкой можно умеючи отмыть засраный двигатель целиком!

Я на спор это делал!

[KOL 2]

отчищал/отмывал полночи, ванну опять уделал так, что еще полночи отмывал. Щас с новой прокладкой без всяких герметиков - сухо!

Не погнушайся советом!

В хозмагах продаются две очень полезные штучки - "Керосин осветительный" в бутылках разной емкости, и "Пульверизатор для полива цветов" (навинчивается на любую пластиковую бутылку), я его называю "пшикалкой".

Их комбинация позволяет тщательно отмыть деталь от масла, грязи и пр. еще ДО ВАННЫ!!!

Причем расход керосина получается мизерный, по сравнению с бултыханием в нем же! Напшикал, кисточкой, ветошью и пр. растер, опять напшикал - смыл! Потом вытер насухо и можно в ванную, а иногда уже и туда не надо!

Причем керосин медленно, но испаряется, и в отличие от солярки и бензина не оставляет никаких следов!

Одной поллитровой бутылкой можно умеючи отмыть засраный двигатель целиком!

Я на спор это делал!

221985[/snapback]

Спасибо. Обязательно воспользуюсь.

[KOL 2]

ставил маслотделитель примерно такой как у автора топика, клапанная крышка была начисто выварена в порошке. Результат не впечатлил, за месяц(а может и больше) скопилось полстакана конденсата и на донышке чут чуть масла, после отстоя.

221874[/snapback]

Минуточку. Какого конденсата? Воды что ли? Ну, вообще это возможно, ведь в выхлопных газах вода есть (образуется при сгорании соляры). А почему тогда масло на дне? Что-то не срастается.

А если там вода конденсируется - у меня она что, обратно в двиг польется ? Это же ахтунг!

[Scout 8]

ставил маслотделитель примерно такой как у автора топика, клапанная крышка была начисто выварена в порошке. Результат не впечатлил, за месяц(а может и больше) скопилось полстакана конденсата и на донышке чут чуть масла, после отстоя.

221874[/snapback]

Минуточку. Какого конденсата? Воды что ли? Ну, вообще это возможно, ведь в выхлопных газах вода есть (образуется при сгорании соляры). А почему тогда масло на дне? Что-то не срастается.

А если там вода конденсируется - у меня она что, обратно в двиг польется ? Это же ахтунг!

222031[/snapback]

да нет это kamaz про какуюто оборудыванию расказывал..

[KOL 2]

да нет это kamaz про какуюто оборудыванию расказывал..

222063[/snapback]

да нет, про такую же хрень как у нас, просто из корпуса конденсатора, ставил на 3Y-E

это rx9ag про оборудыванию.

Ау, КАМАЗ! там что, правда вода?

[kamaz 0]

To: KOL

Про воду правда, но за месяц полстакана это немного, дело было в зимой а не секрет что во время охлаждения двигатель потеет а потом все это выпаривается... оттого крышечка порой и зеленеет. гдето стояла бутылка с этим сливом если не вылил сфотаю.

Почему масло на дне я не знаю, может там еще и тосол и еще хз что

[kamaz 0]

Нашел эту бутылку там правда испарилось немножко.. короче там соотношение воды к маслу трудно определить - это эмульсия коричневого цвета, с большими и очень мелкими пузырьками воды, если склянку качнуть это прекрасно видно...

[attachmentid=17036](какчество не очень, после вчера руки дрожат )

..воняет выхлопом... вот такая ботва, надеюсь никого не расстроил

ps: то что вода сверху - наверно потому что там вода замерзла и лед всплыл... иного обьяснения не вижу хотя хз, может кто знает - эмульсия может замерзнуть?

[Scout 8]

Да уж мерзкая жижа!

[TOYOMAN 1]

Наконец и я созрел! Долго вымучивал конструкцию. Родил! Проще, по-моему уже некуда!!! 

Берем банку из под оливок, банку из под кофе (на жесть), паяльник, припой, набор из трех металлических мочалок, немного серебристой краски и ....

[attachmentid=15157]

А вот как это выглядит на моторе:

[attachmentid=15158]

За чистоту впуска я теперь спокоен!

204208[/snapback]

Яб исчо туда на всякий случай кольцевой магнит от старого радиорепродуктора засунул бы. Пущай металл и из масла и из мочалок оседает на ем!

[Снайпер 3]

Друзья вы так скоро на консервные банки пересядите

[y_mach 8]

Даник, пасиба, вдохновил!

Выкладываю в твою же тему, потому что дабы не распылять схожую инфу по форуму в разных темах.

Сделал касрукцию по твоей схеме, только компактнее:

банка от шпротного паштета, туда идеально помещается 1 мочалка.

Держится все исключительно на шланге, даже не колышется, потому что очень легкая. Самотек масла взад обеспечен наклоном. Работает!

219583[/snapback]

А где отчет-то???

Я вот внедрил твою "косрукцию" перед поездкой на Вологодчину. 1500км асфальта, того что от него осталось и того, где его никогда не было и не будет... Снял сегодня приблуду - видно масло на мочалке. Палез засунул - вода с маслом в трубке от банки... прилично так... А у тебя как? Впрочем, надо мне клапана проверять - время подошло...

Расход масла у меня замечен не был. Как до внедрения, так и после. Но вот отмыл снаружи систему от турбины к коллектору, которая была постоянно запотевшая - посмотрю что изменится.

[Axel 0]

Разобрал я недавно клапанную крышку на своем 1KZ

вид клапанной крышки изнутри

[attachmentid=17578]

фланец, торчащий из крышки, на который одевается шланг вовсе и не фланец, а довольно длинная трубка, тянущаяся от края крышки к ее середине. смотрим следующее фото: снята крышка маслоотделителя, или это и есть сам маслоотделитель

[attachmentid=17579]

а конца трубки то еще не видно, она уходит под еще одну крышку и загибается (при установленной крышке) вверх !!!

[Axel 0]

продолжение...

фото со снятой второй крышкой

[attachmentid=17580]

То есть ВТОРОЙ КОНЕЦ ТРУБКИ ВНУТРИ КРЫШКИ РАСПОЛОЖЕН НА МНОГО ВЫШЕ ТОГО, ЧТО ТОРЧИТ НАРУЖУ!!!!!!

Не зная как на 2LT но на KZ предложенную конструкцию применять нельзя!!!

Маслу просто некуда сливаться и оно будет стоять в трубке!!

А вот что представляет из себя "маслоотделитель"

[attachmentid=17581]

Поэтому было решено внедрить металическую сетку (терку для посуды) непосредственно в клапанную крышку: одну в отсек где заканчивается трубка, вторую между крышками.

PS. извиняюсь за качество фото, снимал телефоном.

[y_mach 8]

продолжение...

То есть ВТОРОЙ КОНЕЦ ТРУБКИ ВНУТРИ КРЫШКИ РАСПОЛОЖЕН НА МНОГО ВЫШЕ ТОГО, ЧТО ТОРЧИТ НАРУЖУ!!!!!!

Не зная как на 2LT но на KZ предложенную конструкцию применять нельзя!!!

Маслу просто некуда сливаться и оно будет стоять в трубке!!

А вот что представляет из себя "маслоотделитель"

[attachmentid=17581]

Поэтому было решено внедрить металическую сетку (терку для посуды) непосредственно в клапанную крышку: одну в отсек где заканчивается трубка, вторую между крышками.

PS. извиняюсь за качество фото, снимал телефоном.

227047[/snapback]

"Нам строить и жить в этом г....".... Супер!

[Ziliboba 137]

Маслу просто некуда сливаться и оно будет стоять в трубке!!

так у казета и турбина внизу расположена, там гораздо удобнее врезаться в трубку которая идёт от крышки к турбине..тока маслоотвод надо куда-то ещё ниже загонять

[KOL 2]

А где отчет-то???

Я вот внедрил твою "косрукцию" перед поездкой на Вологодчину. 1500км асфальта, того что от него осталось и того, где его никогда не было и не будет... Снял сегодня приблуду - видно масло на мочалке. Палез засунул - вода с маслом в трубке от банки... прилично так... А у тебя как? Впрочем, надо мне клапана проверять - время подошло...

Расход масла у меня замечен не был. Как до внедрения, так и после. Но вот отмыл снаружи систему от турбины к коллектору, которая была постоянно запотевшая - посмотрю что изменится.

227005[/snapback]

А я не смотрел, что там. Лень. Понимаю, что вода может быть, но надеюсь что немного, никакого влияния не окажет. По-хорошему конечно, получается надо бы отстойник приделывать снизу.

В том, что масло щас из картера во впуск не летит - я уверен. Кстати с замены масла уже 2000 - уровень нисколько не понизился, а за прошлые 5000 (зимой) приходилось порой доливать, в сумме литра 2 ушло: неужели столько выдавило из-под прокладки клапанной крышки, пока я ее не поменял...

[y_mach 8]

А где отчет-то???

Я вот внедрил твою "косрукцию" перед поездкой на Вологодчину. 1500км асфальта, того что от него осталось и того, где его никогда не было и не будет... Снял сегодня приблуду - видно масло на мочалке. Палез засунул - вода с маслом в трубке от банки... прилично так... А у тебя как? Впрочем, надо мне клапана проверять - время подошло...

Расход масла у меня замечен не был. Как до внедрения, так и после. Но вот отмыл снаружи систему от турбины к коллектору, которая была постоянно запотевшая - посмотрю что изменится.

227005[/snapback]

А я не смотрел, что там. Лень. Понимаю, что вода может быть, но надеюсь что немного, никакого влияния не окажет. По-хорошему конечно, получается надо бы отстойник приделывать снизу.

В том, что масло щас из картера во впуск не летит - я уверен. Кстати с замены масла уже 2000 - уровень нисколько не понизился, а за прошлые 5000 (зимой) приходилось порой доливать, в сумме литра 2 ушло: неужели столько выдавило из-под прокладки клапанной крышки, пока я ее не поменял...

227649[/snapback]

Надо будет помыть впускной тракт и посмотреть заново... Повторюсь, ни разу не доливал за 5тыс масло. Давеча третий раз поменял масло - посмотрим

[Scout 8]

,будем дядьки, купил себе маслоуловитель, полазил на разборках, нашел от супры, купил за 15 бакофф

[двс 1]

Я тоже такой хочу, у тебя случаем нет возможности купить еще один и выслать, а я тебе денюшку куда скажашь загоню