Масляный сепаратор!

[Scout 8]

Я тоже такой хочу, у тебя случаем нет возможности купить еще один и выслать, а я тебе денюшку куда скажашь загоню

237932[/snapback]

порыскаю, может что еще попадется, у рейсеров это гавно горстями лежит...

[двс 1]

Буду очень благодарен!!!

[бурый медведь 10]

А на бензинку такую приблуду кто-то ставил?

[danik 7]

А на бензинку такую приблуду кто-то ставил?

264255[/snapback]

Поставить то можно, а зачем?

Это дизеля 2Л-Т (2Л-ТЕ) отличаются свойством выкидывать через сапун масло. А бензинки вроде не кидают!

[Scout 8]

Даник зря ты так, все спортивки им обородованы в базе, из тойот точно знаю что селика ГТ-ФОР, и Супра их имеет, на все субики ставят хозяева.

[danik 7]

Даник зря ты так, все спортивки им обородованы в базе, из тойот точно знаю что селика ГТ-ФОР, и Супра их имеет, на все субики ставят хозяева.

264340[/snapback]

Значит есть необходимость, раз ставят!

На спортивки понятно - высокие обороты, ВСЕГДА! А это, как правило, и есть та причина, при которой масло летит в сапун.

Тут по-моему надо решать исходя из необходимости, летит масло - ставить, не летит - не ставить!

[Scout 8]

И не только обороты, а прежде всего забота о чистоте впуска, у них это критично

[danik 7]

И не только обороты, а прежде всего забота о чистоте впуска, у них это критично

264342[/snapback]

Чего спорить то!

Хочет - пусть ставит, тем более, что технология проста как....!

Ты лучше мне по форсункам скажи, 85 PS это в атмосферах сикока?

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=21155

[Zlak 4]

Понял что и мне надо такую байду внедрить.

Но извините если глупость спрошу, а может эту вентиляцию вообще вниз вывести, а дырку во впускном заткнуть? А то получается что холодный воздух встречается с горячим и грязным из картера... конденсат там всякий и пр.

[danik 7]

Почитай вот тут:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=26559&st=0

Свои мысли по этому поводу уже высказывал народ!

[kokos 7]

Ну я не был оригинален.. паштет.. классика... только трубки медные от водопровода.

[Scout 8]

Кокос а не мала плашка, есть некий расчет маслоуловителей, что на моторы свыше 2.0 нужно не меньше 300-500 мл, емкость для увереного остановки масла, и даже можно без мачалки.. просто вскрывал тюненговые там нет ничего. снизу есть сливная пробка, а вдоль всего масло уловителя имеется уровень для масла.

для образа

от мотора 3S-GTE 2.0 TURBO

[attachmentid=31678]

от мотора 2JZ-GTE 3.0 BiTURBO

[attachmentid=31679]

[олег71 221]

Нормальная конструкцыя у меня правда как у даника но тем немение оно работает масло во впуск почти не гонит да и расход упал на 90% процентов а размер так время покажет

[KOL 2]

Мы с Юрием на паштете ездим - опыт показывает, что паштет все-таки маловат по объему, 1 мочалки недостаточно. Масло пропитывает мочалку и в итоге с нее каплями все же сдувается во впуск. наверное. Юрий даже ваще снял кулибяку, вернул просто шланг. пока. Собираемся делать ближе к конструкции Даника - больше объем, 3 мочалки и 2 свободные от мочалок полости у входов трубок - над и под мочалками.

Делать отстойник все-таки считаю не наш метод. У нас две цели:

1. Очистить газы идущие во впуск от масла

2. Сохранить масло внутри двигателя (сократить ужор). т.е. не слить в отстойник, а вернуть в картер - поэтому будем делать входную трубку так, чтоб все-таки по ней самотеком масло возвращалось в двиг. Хотя в свете выяснившихся подробностей - что кроме масла там вода.... ну так надеюсь вода потом соберется в поддоне картера и выльется при замере масла...

[Scout 8]

господа задумайтесь чего говорите, масло уловитель на то и нужен что бы останавливать масло а не возращать его обратно, вернуть его можно только через 3 трубку

[attachmentid=31685]

которая ведет непосредствено в картер, иначе все собраное масло полюбому турбина засосет в себя, такие масло уловители буду работать на очень короткие растояния, затем начнет набиваться масло и оно пооидет по своему пути как раньше.

сам езжу временно с выведеным шлангом в атмосферу, дымяра валит из него приличный, но масла вылетело за 2000 км гр 20!!! а если б его еще сосала турба думаю было бы гораздо больше.

а с расходом справился ремонтом турбины, нет теперь его нет, колектор высох как пустыня, масла нет в нем.

[Ziliboba 137]

Хотя в свете выяснившихся подробностей - что кроме масла там вода.... ну так надеюсь вода потом соберется в поддоне картера и выльется при замере масла...

температура прогретого мотора малость великовата для того чтобы вода там свободно плавала на дне поддона

ссно испариться она нафик при прогреве и опять сконденсируется в маслоуловителе - круговорот

[олег71 221]

Вначале зимы был казус,выбило шланг с трубки думаю как раз вода подмерэла в нем

[kokos 7]

и что же вы раньше-то все молчали как партизаненъ?

Возьму теперь пивную банку и напузырю в неё мочалок. Благо сантехинческой арматуры ещё пару метров осталось

[kokos 7]

не.. пивная мягковата.. лучше из под ананасов консервинрованную на поллита

[XGhosT 1]

Вот смотрю я на свою крышку и думаю...а нафига...весь этот колхоз

Кто разбирал крышку клапанов?

Там она разборная вроде и там как раз маслоотделитель.

И местами почему то на герметике сидит.

P.S. Я ставил маслоотделитель "центробежный" но снял. Ибо понял что такую "каку" негоже сливать обратно в дрыгатель.