Проблемы с мотором после капиталки 3VZe хелп

[Рома 105]

Манометр любой.У меня сантехнический до 10кгс/см2 . Врезать нужно параллельно системе, а не вместо ее. Я поставил на болтик форсунки хол.пуска изготовив болтик подлинее родного, на толщину кольца трубки и просвелил доп отверстие.

[Fantom1977 13]

И еще вопросик. Никогда не сталкивался с замером давления в топливной. Какой манометр для этого нужен? Просто любой который сможет показать 3атм или какойто особенный? Можно ли замерить давление просто присоеденив его к топливному шлангу вместо фильтра или это надо делать на топливной рампе? 

и там и там надо, до фильтра ты проверишь максимум давки насоса, после фильтра пропускаемость топливного фильтра.

на рампе работу клапана обратки

[zOrg 7]

 Большое спасибо за ответы! Проверю и так и так. Завтра прокачусь поищу манометры в авто магазах. На рампе думаю сделать так- у меня есть лишний болт крепления топливопроводов от рампы к рампе. Сделаю в нем отверстие со стороны шляпки, туда нарежу резьбу а на нее втулку с манометром. Вот думаю может такой болт на постоянку оставить проста заглушив отверстие с другой стороны поменять его не так сложно но если что хрен подберешься к рампе(в случае необходимости проверить давление).

Изменено 5 февраля 2016 пользователем zOrg

[Fantom1977 13]

 Большое спасибо за ответы! Проверю и так и так. Завтра прокачусь поищу манометры в авто магазах. На рампе думаю сделать так- у меня есть лишний болт крепления топливопроводов от рампы к рампе. Сделаю в нем отверстие со стороны шляпки, туда нарежу резьбу а на нее втулку с манометром. Вот думаю может такой болт на постоянку оставить проста заглушив отверстие с другой стороны поменять его не так сложно но если что хрен подберешься к рампе(в случае необходимости проверить давление).

 

можно но не нужно... не дай бог побежит... а измерять давку часто не так уж и надо....

[Рома 105]

и там и там надо, до фильтра ты проверишь максимум давки насоса, после фильтра пропускаемость топливного фильтра.

на рампе работу клапана обратки

Не имеет это смысла. Фильтр заменить на новый. Манометр перед фильтром будет показывать такое же давление, что и врампе. Но расположение манометра будет крайне не удобно. Регулятор на входе в рампу сглаживает скачки давления и только.

А вот перед обраткой регулирует давление и на сброс.

[Рома 105]

Большое спасибо за ответы! Проверю и так и так. Завтра прокачусь поищу манометры в авто магазах. На рампе думаю сделать так- у меня есть лишний болт крепления топливопроводов от рампы к рампе. Сделаю в нем отверстие со стороны шляпки, туда нарежу резьбу а на нее втулку с манометром. Вот думаю может такой болт на постоянку оставить проста заглушив отверстие с другой стороны поменять его не так сложно но если что хрен подберешься к рампе(в случае необходимости проверить давление).

Не удобно к рампе лезть, возд.коллектор мешает. По мне так идеальное место это либо с форсунки хол.пуска. либо перед регулятором на обратку

[Fantom1977 13]

Не имеет это смысла. Фильтр заменить на новый. Манометр перед фильтром будет показывать такое же давление, что и врампе. Но расположение манометра будет крайне не удобно. Регулятор на входе в рампу сглаживает скачки давления и только.

А вот перед обраткой регулирует давление и на сброс.

не так...

а рампе будет давление такое которое установит клапан обратки.

[Fantom1977 13]

Не удобно к рампе лезть, возд.коллектор мешает. По мне так идеальное место это либо с форсунки хол.пуска. либо перед регулятором на обратку

 

регулятор обратки стоит как раз на рампе топливной на левой голове.

[Рома 105]

не так...

а рампе будет давление такое которое установит клапан обратки.

Одинаковое давление и в рампе и в магистрали. И чего на фото? Я так и сказал, что по мне удобнее врезать ПЕРЕД этим клапаном(т.е. под него) или на трубку ФХП. Изменено 5 февраля 2016 пользователем Рома

[Рома 105]

Если сегодня будет время сфотаю свой манометр и болтик

[Рома 105]

Фотки конечно карявые но вроде понятно.

[Spheruum 32]

можно просто тройник врезать в шланг. но для этого придется разрезать его. У меня он уже был разрезанный видимо старыми хозяевами. А проще проехать по сервисам и попросить замерить давление топлива. Есть специализированные наборы с адаптерами и переходниками - возьмут ну максимум 500руб. Зато без гемора и поисков. 

 

ЗЫ: Нет, не оплатил)

[Fantom1977 13]

Одинаковое давление и в рампе и в магистрали. И чего на фото? Я так и сказал, что по мне удобнее врезать ПЕРЕД этим клапаном(т.е. под него) или на трубку ФХП.

 

клапан регулятор на фото, он как раз и вкручен в левую топливную рампу.

[Рома 105]

клапан регулятор на фото, он как раз и вкручен в левую топливную рампу.

Блин....я говорю всмысле ЗАЧЕМ это фото.

Я и так знаю что это и где стоит.

[zOrg 7]

Замерил давление в топливной найденным манометром который идеально подошел на фильтр штатный что на старом что на новом фильтре 1.2 бара....В общем насос надо менять. С денежкой пока трабла можно взять стеллокс за 1000 рур а можно бош 3 рубля. Если первый вариант брать то долго он не проживет года два и под замену в лучшем случае но и статистика отказов по бошу не очень радует....эх.... кстати может кто сталкивался.Ставлю музыку на сурфа. Магнитола старый кларион dxz635. При подключеных 2х усях не регулируется звук на усе с сабом. Т.е. от штатной регулировке звука не работает регулировка предусилителя на выход саба. Может я чтото не так делаю? Или просто магнитолу пора менять? 

можно просто тройник врезать в шланг. но для этого придется разрезать его. У меня он уже был разрезанный видимо старыми хозяевами. А проще проехать по сервисам и попросить замерить давление топлива. Есть специализированные наборы с адаптерами и переходниками - возьмут ну максимум 500руб. Зато без гемора и поисков. 

 

ЗЫ: Нет, не оплатил)

Сурфа обездвижен. Да и впринципе пора бы насосу издохнуть он уже год как сильно гудит.

[dron576 15]

статистика отказов по бошу не очень радует

почти два года, пока все гуд!

он уже год как сильно гудит

 А как гудит, не свистит случайно!!! 

[zOrg 7]

почти два года, пока все гуд!

 

 

 А как гудит, не свистит случайно!!! 

 

Ну и славно, тебе оч хороший насос попался. Гудит как немецкий самолет в фильмах про ВОВ. Ему по полной досталось- несколько лет назад хавнул грязи в бензобак и заметил не сразу т.к. стоит ГБО несколько часов он качал через забитый фильтр а в баке плавала грязь, потом стоят с плохим топливом долго, тогда и забило форсунки.

[dron576 15]

тебе оч хороший насос попался.

думаю, что судить об этом рано, он у меня свистеть начал, не так чтоб громко, но слышно когда возле машины стоишь на заведенную. Вот и думаю, может пора лючок вырезать   

[zOrg 7]

Наконец то выбрался в гараж. Первый месяц после рождения ребенка ох и веселое время))). На самодиагностике вылезла ошибка 22(датчик температуры охл жидости). Обнаружил очередной обрыв проводов. Заменил провода изготовив новый разьем. Запустил самодиагностику- ошибка не пропала. Как смог замерил сопротивление по книжке самого датчика, со схемой в книжке все примерно совпадает. Вопрос- что делать? Есть ли смысл менять сам датчик т.к. ломаться там нечему? Не хочется опять потом снимать впуск а поскольку делаю все не спеша хочется уже разобраться с проблемой и идти дальше так сказать. А сейчас из-за него все застопорилось. 

[zOrg 7]

залез в каталог экзиста и чтото совсем запутался. Там где я менял проводку называется термореле(2 контакта) и стоит 4200 рур(((( А датчик температуры он одно контактный..... 

Вот так выглядит датчик на котором был обрыв проводки 

А вот то что идет как датчик температуры 

 

Какой из них вызывает ошибку 22? Ошибка датчика THW