Проблемы с мотором после капиталки 3VZe хелп

[zOrg 7]

В букваре не смог найти с каким усилием надо прикручивать датчик детонации. Может кто подскажет? 

[ejdigger 28]

Было в англоязычном мануале. Может тут, сейчас некогда искать http://tacoma.site40.net/4Runner_90-95_Wiring&Service_Manual/local%20files/repair.html

[zOrg 7]

Было в англоязычном мануале. Может тут, сейчас некогда искать http://tacoma.site40.net/4Runner_90-95_Wiring&Service_Manual/local%20files/repair.html

 Неа, нет там инфы такой, написано install the knock sensor.... Но за ссылку спасибо! 

[ejdigger 28]

3VZ-E: Knock Sensor: Specifications:  Torque 39 Nm (29 ft lb)

[zOrg 7]

3VZ-E: Knock Sensor: Specifications:  Torque 39 Nm (29 ft lb)

оу спасибо большое! Я смотрел в разделе про разбор блока там вроде все, что затягивается указано с каким усилием а к ДД не было инфы. Спасибо!

[Gaidjiner 0]

Приветствую! Поменял ДД? Сейчас столкнулся с аналогичной проблемой, но ведь вряд ли дело было в ДД...

[Рома 105]

Ошибка 52 это в 99% косяк проводки. И не только до разъема, но и до компа.

Я эту проблему решил паралельным проводом до компа

[zOrg 7]

Ну вот спустя кучу времени я вернулся к сурфу. В общем ошибка 52 результат перебитого в косе провода. Провод протянул новый прозвон выявил что инфа в букваре от легиона по разьему компа не соответствует истине. Скачал в нете распиновку бортового компа. Прозвон косы показал что скачанная схема соответствует реальности.....но вот возникла проблема. Второй провод в разьеме датчика детонации(он идет как обмотка) звониться на половину разьема. Это нормально? Эта электрика сегодня изрядно нервов попортила. Уже косу над мотором разобрали увидев кучу колхоза(часть видимо ГБО). 

[Bratok_xxl 60]

Ну вот спустя кучу времени я вернулся к сурфу. В общем ошибка 52 результат перебитого в косе провода. Провод протянул новый прозвон выявил что инфа в букваре от легиона по разьему компа не соответствует истине. Скачал в нете распиновку бортового компа. Прозвон косы показал что скачанная схема соответствует реальности.....но вот возникла проблема. Второй провод в разьеме датчика детонации(он идет как обмотка) звониться на половину разьема. Это нормально? Эта электрика сегодня изрядно нервов попортила. Уже косу над мотором разобрали увидев кучу колхоза(часть видимо ГБО). 

 

 

Там один провод - просто экран. Если мне память не изменяет...

[Рома 105]

Экран идет где то до трамблера в косе, потом падат на массу.

Кста у мну распиновка контактов соответствует легионовской книге.

[zOrg 7]

Там один провод - просто экран. Если мне память не изменяет...

так точно. но что бы узнать какой из них экран а какой нужный мне провод я  прозвонил оба и оказалось экран на большое количество контактов звониться в эбу.

 

Экран идет где то до трамблера в косе, потом падат на массу.

Кста у мну распиновка контактов соответствует легионовской книге.

Попробую сегодня посмотреть куда идет экран. А обязательно нужен экранированный провод для датчика? Я протянул просто хороший провод, экранированные в продаже пока еще не встречал. Вот такая распиновка эбу на моем сурфе

а в косе вот такой стах и ужас))))

Вот провод ДД  коричневый экран а черный основной провод.

Изменено 4 февраля 2016 пользователем zOrg

[zOrg 7]

Еще вопросик. Такая производительность топливного насоса эт нормально? 

[snw 0]

я бы с такими симптомами поменял насос,сетку и фильтр.

Если у тебя на газу едет то с зажиганием,расходомерами,катушками все нормально.

 

Проблема в топливной!

[Рома 105]

я бы с такими симптомами поменял насос,сетку и фильтр.

Если у тебя на газу едет то с зажиганием,расходомерами,катушками все нормально.

Проблема в топливной!

С какими симптомами?

Блин вы б еще шланг с бензовоза взяли

Поставь манометр в рампу и посмотри на рабочую.

...ждете, что как с пожарной помпы полетит?

[Рома 105]

так точно. но что бы узнать какой из них экран а какой нужный мне провод я прозвонил оба и оказалось экран на большое количество контактов звониться в эбу.

Попробую сегодня посмотреть куда идет экран. А обязательно нужен экранированный провод для датчика? Я протянул просто хороший провод, экранированные в продаже пока еще не встречал. Вот такая распиновка эбу на моем сурфе

а в косе вот такой стах и ужас))))

Вот провод ДД коричневый экран а черный основной провод.

Я вообще новый провод по моторному щиту в салон завел, а родной похоронил в жгуте.

[zOrg 7]

я бы с такими симптомами поменял насос,сетку и фильтр.

Если у тебя на газу едет то с зажиганием,расходомерами,катушками все нормально.

 

Проблема в топливной!

Сетка не давно менялась, топливный фильтр новый лежит, эта струйка в обход топливного фильтра. А на газу не едет. До 2000тыс оборотов мотор крутит а потом утыкается и обороты сбрасывает при этом теряя мощность.

на 50й секунде видео слышно как начинает сбоить мотор при наборе более 2000 тыс оборотов

[zOrg 7]

Я вообще новый провод по моторному щиту в салон завел, а родной похоронил в жгуте.

новый провод я завел, но без экрана он. проблема в экране он на половину разьема звониться 

[Spheruum 32]

экран прикручен на массу, вот и звониться везде

[zOrg 7]

экран прикручен на массу, вот и звониться везде

Т.е. это нормально. Ну хоть одна проблема решена. Я у тебя брал ДМРВ и еще по лету мы переписывались по поводу оплаты. Скажи я его оплатил? Хоть убей не помню(((( Сумбурное лето выдалось с женитьбой и переездом.

[zOrg 7]

И еще вопросик. Никогда не сталкивался с замером давления в топливной. Какой манометр для этого нужен? Просто любой который сможет показать 3атм или какойто особенный? Можно ли замерить давление просто присоеденив его к топливному шлангу вместо фильтра или это надо делать на топливной рампе?