Куда лучше развернуть кастрюлю шноркеля?

[ulal 5]

Тут на днях долго спорили с другим владельцем ТЛК, предмет спора - положение кастрюли. У меня обычно она развернута по ходу движения только тогда, когда сухо, во все остальное время она на 7 вечера от этого положения. Оппонент уверяет, что нужно всегда по ходу, аргументы, что так в дождь и зимой всякое говно летит, отметает. Кто что думает, как правильно, и надо ли разворачивать?

Заодно опрос - у меня стойкое ощущение, что с повернутой вперед кастрюлей машина получает больше воздуха и бодрее едет... Кто со мной солидарен?

[Doberman401 1]

Это смотря какой шнорхель стоит !

[AlexH 0]

А причем тут шнорхель?

У меня сафарь со стоковым воздухозаборником, смотрит всегда вперед.

[Andrei53 0]

Мнения давайте, тоже спорили долго, пока не закончился алкоголь!

[Doberman401 1]

А у меня лежит на стойке , плавно ложась на крышу . Чо на аватарке не видать !

Изменено 12 декабря 2013 пользователем Doberman401

[dimarik TLK 80 92]

Ездил пол лета с развернутой вперед. Решил после поездки в дождь добраться до фильтра воздушного. Он влажный оказался, я бы сказал очень влажный. Развернул на 180 градусов. Машина с двигателем 1HD-T. На мой взгляд, турбина возьмет столько воздуха, сколько надо. На атмосферниках же, при развернутом вперед гусе, она будет ехать естественно лучше.

[Doberman401 1]

У кореша стоит гусем в перед на HDT , уже 2 года гоняет и ни чо !

[Makez 12]

Сафари рекомендует только по ходу движения ставить. Только так корректно работает влагоотделитель на заборнике. Перелапатил в свое время сеть по этому вопросу.

[sarmat93 0]

Доброго времени. У меня стоит в перед на встречу потоку ,и в дождь и в снег ни че фильтр в норме. На трассе идет лучше а вот в лесу разници нет. Двигатель 1HZ.

Изменено 12 декабря 2013 пользователем sarmat93

[VADUS 2 438]

предмет спора - положение кастрюли

Насколько я понял, речь всё-таки идёт о родной Сафаревской лопате (или аналогах). Если так, то тут ситуация интересная. С одной стороны, как верно пишут выше, Сафари рекомендует ставить исключительно заборником вперед, так как в этом случае якобы правильно работает водоотделение и.т.п. Однако, по факту, из личного опыта, это далеко не так. Поездив одну зиму по Москве и окрестным областям (особенно по трассам), я обнаружил, что в катсрюле воздушного фильтра немного скапаливается снег. От постоянного попадания туда снега с реагентами (в виде смеси, летящей с дороги), на металической кастрюле воздушного фильтра за зиму образовался налет из ржавчины - где-то 2-3см от дна катсрюлю вверх. При этом штатный дренаж катсрюли абсолютно чистый и проходной.

      Вобщем, снег и твердые частицы грязи Сафаревская лопата отделить не может, и всё прямиком летит в кастрюлю. Соответсвенно, фильтр забивается этой дрянью гораздо быстрее. Разворот лопаты в обратную сторону помогает. Некоторые разворачивают на 90 градусов (забор вдоль лобового стекла - тоже лучше, и воздух набегает).

      Но для себя я решил, что для наших условий этот наболдажник не подходит, куда бы он не был развернут. Поэтому единственным правильным устройством является циклон. Поставил циклон от Тойоты на Сафарь - теперь в кастрюле чисто и сухо всегда. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=72495

[denissyslo 11]

Все правильно макез написал - оригаинальное положение по ходу движения ( гусак). На гусаке есть хитрые каналы с дырками - это водоотделитель. Предпологается, что вся влага вылетает наружу.  вот картинка:

Но не стоит забывать про то, что этот водоотделитель работает только при большом потоке воздуха, т.е. на скорости. и климат в Австралии немного от Российского отличается, самую малость...

 

Для себя заменил этот гусак на циклон. Мне так больше нравиться.

вот такой поставил:

Изменено 13 декабря 2013 пользователем denissyslo

[=^. .^= 218]

Не на скорости вода туда просто не попадёт. А вот в снег думаю надо разворачивать.

[Lubany 39]

Проводила экспиримент про этого гуся, т.к. вопрос тоже встал в какую сторону ставить. Итак- поставила по ходу движения, покаталась, потом развернула и почувствовала разницу что по ходу тупит...еще раз поставила по ходу и точно, авто тупит, покрайне мере лично я на своей это чувствую. Стала думать почему...пришло только то что по ходу этим потоком мы тормозим турбину, а так она сама забирает то кол-во воздуха что ей надо. Это уже вопрос видимо к физике :-) Воздухан раз в неделю продуваю.

[VADUS 2 438]

Стала думать почему...

Потому, что когда лопата развернута забралом назад, прямо за ней создается зона разряжения, в результате мотор засасывает меньше воздуха из этой зоны.  А когда она забралом вперед, наоброт получается эффект набегающего потока, который помогает воздуху попадать в мотор.

Изменено 13 декабря 2013 пользователем VADUS

[Centurion 68]

Карб, стоит Сафаревская голова шнорка, смотрит вперед, при развороте назад карб начинает задыхаться выше 80ти - педаль в пол толку ноль, вперед повернутый он еще едет более или менее. В сильный снегопад попал в 2011 ехал сперва с 4 на третью упал потом с третьй на вторую и начала температура падать и тяга совсем пропала. Открыл кастрюлю и увидел спрессованный снег в кастрюле прочистил развернул назад и в снег всегда разворачиваю назад. А так всегда вперед.

 

Буду ставить с Ивеко горизонтальный наружний с пыле грязе отделителем шнорк. Все эти сафари лопаты, тойото циклоны гамно - ИМХО.   

[denissyslo 11]

А можно про йвеко ссылки, фотки - посмотреть о чем речь?

[jakson33 3]

Циклон гудит.

[VADUS 2 438]

Ничего не гудит. А если открыть окно, то звук от засасываемого воздуха приблизительно такой же, как от лопаты - принципиальных отличий нету.

Изменено 13 декабря 2013 пользователем VADUS

[тушила 22]

за ней создается зона разряжения

Скорее зона пониженного давления, в следствие чего в кастрюлю засасывается вся дрянь (пыль и т.п), пролетающая мимо. Если гусак развёрнут по ходу движения то есть опасность попадания воды т.к капли дождя имеют достаточную массу, что бы пробить зону повышенного давления перед шнорком, и как справедливо писали выше водостоки как правило с таким количеством воды не справляются. От сюда вывод голову шноркеля нужно крутить в зависимости от условий. 

[VADUS 2 438]

зона разряжения = зона пониженного давления.

в следствие чего в кастрюлю засасывается вся дрянь

Вследствии этого в заборник ничего на засасывается,  наоборот, эта "зона" способствует высасыванию воздуха из заборника (то есть противодействует всасывающей силе поршневой, когда заборник повернут назад).  Именно на этом принципе построена внешняя камера штатного циклона 80-ки, с тыльной стороны которой сделано отверстие, из которого за счет разряжения высасывается весь песок и мусор, отделенный основной камерой циклона и прошедший через щели во внешнюю камеру.