Что куда лить и в каком количестве ?

[avals714 225]

Да то ли поиском неправильно опльзуюсь,но именно про этот узел толком тем не нашел.

Последнюю неделю все темы подряд читаю

Вот тебе для общего развития,там горы картинок по редукторам с описанием работ,правда на английском,но гайки-они и в африке-гайки

Изменено 17 августа 2014 пользователем avals714

[OlegLAN2000 14]

Кстати для езды по гористой местности рекомендуют доливать 1 литр АТФ для того что бы акпп не хапнула воздуха, но по факту я не уверен что это может помочь.

Ты уровень то проверчешь включив на 3 секунды D, на 3 секунды R, потом на N или P проверяешь? Нейтраль и Парк с точки зрения гидравлики это один и тот же режим работы, можно и на той и на той проверять, главное делать жто быстро, чтобы задействаванная часть АТФ не слилась в поддно, а то я видел как народ долго ждет на L,2,N а потом еще покурят и смотрят уровень на P, а он там завышен....

[avals714 225]

Писал про перелив в акпп. Тему по ссылке прочитал, хотел забить, но заметил что мышина тупит при разгоне. Откачал 400 мл - поехала нормально, как раньше

3 недели назад,перед горами,залил литруху сверху.Проехал 3 перевала вверх,3-вниз,с набором высоты до 3 км.Изменений не заметил вообще никаких.Переключения в горку наоборот стали немного плавнее

Изменено 18 августа 2014 пользователем avals714

[308 2]

3 недели назад,перед горами,залил литруху сверху.Проехал 3 перевала вверх,3-вниз,с набором высоты до 3 км.Изменений не заметил вообще никаких.Переключения в горку наоборот стали немного плавнее

По горам не проверял, ездил по городу и по трассе. Ощутимо затягивала переключение передач и динамика пропала. Через недельку в горы, подъем будет 3.5т км, залью сверху 500-1000 мл, а потом опять откачаю перед трассой.

[Dionis 6]

Доброго времени! Разрешите попутный вопрос: что льётся в рулевой редуктор? Там, где два болта - сливной и заливной (где уровень жидкости можно проверить пальцем)

И есть ли смысл в жидкостях, "останавливающих" течь гур? Продаваны настойчиво рекомендуют, однако по форумам народ вельми критично относится к такого рода химии (возможно попробую,когда ремкомплект ГУР будет лежать дома)

Изменено 19 августа 2014 пользователем Dionis

[ejdigger 28]

И есть ли смысл в жидкостях, "останавливающих" течь гур? Продаваны настойчиво рекомендуют, однако по форумам народ вельми критично относится к такого рода химии (возможно попробую,когда ремкомплект ГУР будет лежать дома)

У меня после покупки машины насос ГУР был мокрый и подвывал. Купил ремкомплект оригинальный, там прокладки всякие. Почитав форумы и послушав советы решил попробовать присадку Hi-Gear Ремонт и тюнинг гидроусилителя руля. Через примерно 100км пробега течи исчезли, руль стал двигаться более плавно что-ли, и немного туже по ощущениям. При следующей замене жижи в ГУР так-же доливал припадку. Насос ГУР подвывал, но работал исправно. Течей не было. Хватило года на 4 точно, 40т.км примерно) без ремонтов и переборок. Потом посетила проблемка, жижа стала снова уходить, как выяснилось через пневмоклапан повышения оборотов во впускной коллектор двигателя. Ремкомплект не понадобился. Заменил на контрактный насос, хотя можно было поменять клапан и ездить дальше, но вой надоел.

[Dionis 6]

ejdigger, благодарю! бум пробовать.

[dron576 15]

Подскажите, сколько масла брать при замене в ГУР? Спасибо!!!

[avals714 225]

Подскажите, сколько масла брать при замене в ГУР? Спасибо!!!

литруху бери,грамм 300...400 останется на долив.

[dron576 15]

Ага... спасибо большое!!! Возьму пару литров, хочу немного промыть тем же маслом. А еще вопрос: есть нюансы при замене... на авто с рейками передние колеса вывешиваются и крутим рулем скинув шланг обратки бочка и ждем чистого масла, а у нас????

[avals714 225]

Ага... спасибо большое!!! Возьму пару литров, хочу немного промыть тем же маслом. А еще вопрос: есть нюансы при замене... на авто с рейками передние колеса вывешиваются и крутим рулем скинув шланг обратки бочка и ждем чистого масла, а у нас????

То-же самое.После заливки вывесить,на незаведённом покрутить туда-сюда с задержкой секунд по 10 в крайних положениях,что-бынасос не завоздушило,а то потом долго ждать пока пена сядет.Потом завести и прогнать,следить чтоб уровень не убежал,т.е. подливать постоянно.Можно ещё бачек промыть отдельно заранее,в нём сетка внутри есть

[dron576 15]

Спасибо большое!!!    

[308 2]

Подскажите, возникла непонятная ситуация. В том году частично менял масло в акпп, слил залил 4.5л, все было по уровню. На выходных поменял, слил 4.5, залил 4.5. Два дня ездил, вчера после поездки приехал к дому, машину на паркинг, смотрю щуп, уровень не между метками hot, а между cool и hot, примерно по середине. С чего вдруг?

[ejdigger 28]

А уровень как проверял? Надо все передачи повтыкать перед этим с небольшой задержкой в каждом положении селектора, соответственно на заведённом моторе. Коробка должна быть хорошо прогрета.

Если не выполнить эти условия, щуп показывает погоду на Марсе.

[308 2]

Да-да, так и делал. После долгой поездки, повтыкал передачи с несколько кругов и побежал мерить. Машину не глушил, коробка на Р. Поэтому и удивился. Ну завтра еще попробую обязательно. Попробую паузы в каждом режиме поболее сделать