2UZ разное время впрыска

[Frol 0]

Меняя датчики оборотов- всегда проверяй зубчатый диск на люфт. Просто напомнил, а вдруг...

[PATRON 4x4 21]

Меняя датчики оборотов- всегда проверяй зубчатый диск на люфт. Просто напомнил, а вдруг...

Спасибо, буду знать, в этот раз проверил тоже интуитивно

[Niv@13 1]

Привет!

Как вопрос то решился? У меня по-моему такая же проблема.

[PATRON 4x4 21]

Привет!

Как вопрос то решился? У меня по-моему такая же проблема.

выколотил катализаторы, точнее полность их заменил на банки из нержавейки с пламягасителями от Толяна с форума - расход упал, но тяги не прибавилось.

после поменял все 4 лямбды, брал Денсо в Экзисте те что универсальные без фишек, они стоят всего 1900 руб шт, с фишками такие же по 5000 руб - тут машину будто подменили, все поехало и приемистость с мощностью вернулись, расход еще сильнее упал. стал как раньше

больше разницу по впрыску не смотрел, некодга съездить на диагностику.

а вот на холостых попрежнему потряхивает, некритично, думаю где-то подсос воздуха или проблемы с

дросельной заслонкой

[PATRON 4x4 21]

вот тут посмотри http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=168732&hl=

[PATRON 4x4 21]

скатался на днях на диагностику - скорость впрыска так и не изменилась, по правой и левой сторонам показания разнятся как на бензе так и на газу... хрен знает что это.

Газовщики что то настроили - колбасить на холостых перестало

[Niv@13 1]

Я у себя решил проблему.

Трещина была на выпускном коллекторе - заварил. Время один в один, что на бензе что на газу.

[PATRON 4x4 21]

Я у себя решил проблему.

Трещина была на выпускном коллекторе - заварил. Время один в один, что на бензе что на газу.

А до заварки показания на много разнились? у меня на 0,04 где-то разница, допустим одна сторона показывает скорость впрыска 3,37 другая 3,33

[Niv@13 1]

Не, у менять вообще около единицы разница бала. Примерно 3.00 и 4.00

[PATRON 4x4 21]

это много...

[PATRON 4x4 21]

В 28.12.2013 в 23:37, Palasatikk сказал:

Может стоит проверить зазоры клапанов

Вообщем прав ты оказался Полосатик, жаль добрался я не сразу до клапанов! Вся тряска и нестабильная работа таилась в зазорах клапанов. На днях проверил зазоры, один распредвал левой головки  выпускных клапанов был жутко зажат, на всех клапанах значение оказалось "0" !!! остальные так себе, но точил все стараясь приблизиться к середине номинала, впускные 0.15-0.25 мм, выпуск 0.25-0.35 мм. Муть редкостная конечно, но оно того стоит, позже процедуру кому будет интересно опишу в отдельной теме с фотками. Движка просто зашептала, никакой тряски и дерганий.

[UZJ100 0]

А каков пробег у машины, если не секрет? 

[PATRON 4x4 21]

В 14.10.2017 в 00:41, UZJ100 сказал:

А каков пробег у машины, если не секрет? 

Нет конечно 275 000 км

[borziy78 0]

На поиск решение проблеммы ушло 3 года?!!! Опупеть.... у меня тоже время впрыска форсунок по левой 3.2 по правой 4.0. Устал бороться... Тоже в клапана лезть....блииин. (((

[petromat 0]

В ‎13‎.‎10‎.‎2017 в 21:58, PATRON 4x4 сказал:

Вообщем прав ты оказался Полосатик, жаль добрался я не сразу до клапанов! Вся тряска и нестабильная работа таилась в зазорах клапанов. На днях проверил зазоры, один распредвал левой головки  выпускных клапанов был жутко зажат, на всех клапанах значение оказалось "0" !!! остальные так себе, но точил все стараясь приблизиться к середине номинала, впускные 0.15-0.25 мм, выпуск 0.25-0.35 мм. Муть редкостная конечно, но оно того стоит, позже процедуру кому будет интересно опишу в отдельной теме с фотками. Движка просто зашептала, никакой тряски и дерганий.

Раскажи пожалуйста,как обещел. Борюсь с тем же уже год, прошел точно по твоему пути, только в клапана не залез.

[PATRON 4x4 21]

В 19.10.2017 в 20:44, borziy78 сказал:

На поиск решение проблеммы ушло 3 года?!!! Опупеть.... у меня тоже время впрыска форсунок по левой 3.2 по правой 4.0. Устал бороться... Тоже в клапана лезть....блииин. (((

да, как бы стыдно не было об этом говорить, но именно так и есть. все хотелось надеяться и верить в наименее геморройный путь решения проблемы, менялись свечи, резинки катушек, сами катушки, искал подсос воздуха, коллектор садил на герметик и т.д. и т.п..... но как уже ни раз убеждался - рыть нужно было там где почва покаменистее)) 

В 20.10.2017 в 14:46, petromat сказал:

Раскажи пожалуйста,как обещел. Борюсь с тем же уже год, прошел точно по твоему пути, только в клапана не залез.

окей на днях отпишусь, ссыль здесь выложу

[borziy78 0]

а как вам клапана отрегулировали. Там шаб 40 с лишнем размеров , и ждать их две недели. Машина стояла разобранная? Или есть сервисы с наличием расходников.

[PATRON 4x4 21]

В 22.10.2017 в 02:09, borziy78 сказал:

а как вам клапана отрегулировали. Там шаб 40 с лишнем размеров , и ждать их две недели. Машина стояла разобранная? Или есть сервисы с наличием расходников.

Дак сам и отрегулировал, со временем входе эксплуатации шайбы уходят только в плюс, так как клапана в седлах притираются и зазор соответственно только уменьшается. Посему смысл покупать 32 шайбы по 300-400 рублей = 12 000 руб и ждать 2-3 недели с разобранной машиной, просто берем микрометр и стачиваем лишние десятые, сотые мм на точиле

[Tramp 73]

В 21.10.2017 в 21:19, PATRON 4x4 сказал:

менялись .......... сами катушки

а менял по одной, ил все сразу?

[PATRON 4x4 21]

В 24.10.2017 в 00:24, Tramp сказал:

а менял по одной, ил все сразу?

сначала по одной, которые пахли гарью и были с  желтым оттенком, потом по две, потом психанул - все 8 заменил ....не помогло.

Кстати, на днях замерил расход после регулировки клапанов - помимо устранения жуткой тряски двигателя, приятным бонусом явилось конкретное снижение расхода! на 100 км машина стала кушать на 5 литров газа меньше чем раньше