Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 80VX НD-T

    Тем про плохую заводку зимой полно, решил и я добавить. Чтобы не пытаться описывать звуки и цвет дыма сделал видео.

     

    1HD-T, температура -20, стояла 1,5 дня, но за ночь эффект такой же. Прошу прощения за качество, снимал с фотика.

     

     

    а вот так заводится после часа стояния

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Липецкая область
    • Машина: тлк 80

    Не "парься",у меня так же,только "стучит" на холодную чуть меньше,но у меня автомат прогрева "ампутирован",компрессия 31-32 кг.Поставил бензиновый Планар,20 мин и заводиться "с полтыка".Езжу 3 года,машина 92 г.в.,"соляру" лью летнюю,стоит "тосольный" теплообменник,проблем нет."не мешай машине работать". У тебя год выпуска какой?

    Изменено пользователем 1HDT

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ростов на Дону
    • Машина: TLC 80

    don, попробуй по утру,как заводиться будешь, свечи прогреть дважды....и если коробка механика,то выжимай сцепление.

    Печально конечно,без предварительного прогрева(((

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Чтобы не пытаться описывать звуки и цвет дыма сделал видео.   1HD-T, температура -20, стояла 1,5 дня, но за ночь эффект такой же.

     

    Свечи  дерьмо и   соляра  с  трубок  сливается в  бак   вот и  геморой  с  заводкой  .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    Да, плохое поступление топлива. У меня на холодную при хороших аккумах тыр,тыр, тыр и завелась в любой мороз, а на горячую как и у всех с полоборота ключа. Стуки конечно на холодную не должны быть такие, я аж рот открыла.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Липецкая область
    • Машина: тлк 80

    У меня свечи рабочие,форсунки новые,трубки полные(прозрачные шланги),но "заводка" на холодную такая же,хдт не особо чуствителен к свечам,у хд-фт вон вообще малоэффективная"сетка" на впуске(по сравнению со свечами) и ничего,заводиться хорошо,если хочешь чтобы заводилась лучше, надо "копать" в сторону ТНВД,начать с автомата прогрева,а там дальше смотреть.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    Что-то сильно бодро стартер крутит. Я бы проверил

    компрессию

    Работу ВСЕХ свечей ( хватает только один горшок, явно слышно)

    Похоже лягушка спускает топливо в бак или воздух подсасывает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    Или пора посматривать в сторону замены вкладышей, проточки коленвала или чего там с ним делают :think: ..., но такого стука на холодную я у нас ни у одного дизеля не встречала. В сервис в основном  одни  дизеля прикатывают и только с большим объёмом двигателя.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    Что-то сильно бодро стартер крутит. Я бы проверил

    компрессию

     

    или да..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Украина, г.Запорожье
    • Машина: TLC 80 VX

    Завтра свою заводку засниму, но явно лучше и дым валит не дай бог! Течет автомат прогрева... На горячую тоже заводится с пол тыка, но воняет и чуть, еле заметно поддымливает...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 80VX НD-T

    компрессию мерили прошлой весной, была 30-31 по всем горшкам, но я в сами числа не особо верю, а вот то, что она ровная считаю важнее

     

    этой осенью делал большой ремонт топливной (тнвд, форсунки) в том числе и голову скидывали и оценили состояние поршневой на 4 так что пока туда не полезу

     

    а вот подсосы воздуха или спуск соляры точно проверять нужно, судя по форуму у многих с этим проблемы.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

     

     

    а вот подсосы воздуха или спуск соляры точно проверять нужно, судя по форуму у многих с этим проблемы.

    Ну вот туда и залезти надо для начало, потому как по видео видно что соляры не хватает. А вот по стуку тоже надо подумать, такого стука не должно быть!!! 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    У меня есть видео на холодную запуск, но температура - 5 или-7 была тогда и дымность на холодную. Если интересно могу попробовать скинуть, правда в гараже при лампочке не айс видео, но то что нужно видно и слышно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Из 80-х ?
    • Машина: TLC 100 1HD-FTE 2006г

    компрессии нема  :kukish: а стучит- форсунка.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    компрессии нема  :kukish: а стучит- форсунка.

    Тоже подумала что фарсунка...а чё как громко? Я чесно вживую не слышала стучащие фарсунки, просто звук у него похож как и у многих дизелей, но только громче.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    вот завожу на холодную, правда градусов -5, 7 примерно. В гараже столько же, потому как навесом считаю этот гараж хренов))  далее продолжение, дым на холодную.

    Мля, точно фарсунка у него стучит

    Михаил747 :ok: 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 80VX НD-T

    Так чего ж форсунка только на холодную стучит? Просто форсунки 3 раза снимались-выставлялись осенью.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Саяногорск. Хакасия
    • Машина: TLC 200 1UR 2013 white, TLC 100 2UZ 2000 black

    :blink2: Охренеть стук! Это точно форсунка? А Каким образом она может стучать? О что? У меня в -20 подтраивает после запуска секунд 30-40, синий дым валит как будто цистерна с горючим взорвалась, во дворе подъезды, качели, собаки погружаются во мрак, потом как рукой снимает и через некоторое время дым еле видно.... 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    Надо тогда попробовать отсоединять по одной фарсунке и тогда понятно будет фырсунка или всё -таки ниже...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иваново
    • Машина: TLC 80, 94г. 4.2D, STD-off road mod.

    Свечи прогрева надо менять или по чистить и проверить. При запуске греть свечи 2-3 раза, а потом стартовать. В солярку антигель добавлять, легче будет. Топливо точно уходит, не должен так долго стартером маслать и звук не хватки топлива. Можно попробовать перед стартом лягушкой прокачать. Стук конечно не правильный. А то, что дым такой, так считаю нормально (качество топлива, да и мотор не новый).

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.