Аудио конденсатор сколько жрет?

[DJ Muff 6]

у меня капаситор сам заряжается плавным пуском... никаких искр... просто он немного дороже, чем капаситор за 800 р

 

насчет пуска холодильника - у меня решалось толстым и коротким проводом напрямую к аккуму

инвертор уходит в защиту по провалу напряжения на входе

холодильник на 65 Вт (маленький ЛГ) в режиме пуска жрал с 12 В около 80 А

[Wolf_crt 60]

у меня капаситор сам заряжается плавным пуском... никаких искр... просто он немного дороже, чем капаситор за 800 р

 

насчет пуска холодильника - у меня решалось толстым и коротким проводом напрямую к аккуму

инвертор уходит в защиту по провалу напряжения на входе

холодильник на 65 Вт (маленький ЛГ) в режиме пуска жрал с 12 В около 80 А

не получается короткими, в том то и дело ,а увеличить до сварочного сечения ,чтоб в багажнике пыхтел, экономически невыгодно, с просадкой в момент пуска китайский кондер справляется. решил проблему такой же музыкальной хренью, держатель предохранителя-он-же выключатель.

[Obrokoff 407]

Поставь в разрез реле грюнер, посади включение его на зажигание и проблемы не будет.

Можно еще, при не очень большом потреблении, поставить соленоид лебедочный. До 150А держать будет легко.

[DJ Muff 6]

ну или пару-тройку реле стартерных по 80 А

[Vladimir24 178]

Ну чего совсем старину советовать? Есть прекрасные мощные полевые транзисторы.

[AZIAT 4 230]

а увеличить до сварочного сечения ,чтоб в багажнике пыхтел, экономически невыгодно

Те купить 5 метров  провода с  сечением 35 кв в  толстой  изоляции( 500 рэ максимум )   и  5  метров  гофры ( 100р )  экономически не выгодно по отношению к  покупке   какой  то китайской  хрени  ,  кучи проводов  , реле  ,  и соединения  всего этого в  некую схему  , потратив на эксперименты  не меньше  недели  ?   

[DJ Muff 6]

Те купить 5 метров  провода с  сечением 35 кв в  толстой  изоляции( 500 рэ максимум )   и  5  метров  гофры ( 100р )  экономически не выгодно по отношению к  покупке   какой  то китайской  хрени  ,  кучи проводов  , реле  ,  и соединения  всего этого в  некую схему  , потратив на эксперименты  не меньше  недели  ?   

не так давно покупал кг-25 для прводов-прикупивателей

107 р за метр в метизах

самое дешевое, что нашел - было около 90 р в розницу

 

и проблема не в том, чтобы купить 25-35 кабель

проблема его ПРОТАЩИТЬ от источника тока до потребителя

[мишлен 6]

проблема его ПРОТАЩИТЬ от источника тока до потребителя

Проблема протащить кабель , значительно проще , чем потушить авто , от перегрева проводки....

[AZIAT 4 230]

Проблема протащить кабель , значительно проще , чем потушить авто , от перегрева проводки....

 

+ очень много .

[DJ Muff 6]

Проблема протащить кабель , значительно проще , чем потушить авто , от перегрева проводки....

а с чего перегреется? 10 квадратов выдержат киловатт +-

от 12-14 вольт

проблема же в том, что при таких токах падение напряжения на проводах суммарной длиной около 10 м будет в пару вольт приведет к срабатыванию защиты инвертора по нижнему порогу рабочего напряжения

вот кондер тут и помогает...

а так - 100 а х 2 в = 200 вт на 10 метров довольно толстого провода... нагреется, но не так, чтобы изоляция плавилась и горела

 

я прокладывал 5 проводов 16 квадратов - ЗАИППАЛСЯ - это ничего не сказать....

[мишлен 6]

проблема же в том, что при таких токах падение напряжения на проводах суммарной длиной около 10 м будет в пару вольт приведет к срабатыванию защиты инвертора по нижнему порогу рабочего напряжения вот кондер тут и помогает...

Проблема в том что решая любую задачу думают головой , и не делают через жопу . Решение ну проще не придумаешь .  Мощность холодильника всего 65 ватт , запитан через инвертор . Поставь инвертор поближе к аккуму и запитай мощной проводкой ,и у тебя не будет срабатывать защита от падения напруги при пуске  Зачем тянуть толстые кабеля через всю машину??? Нахрена лишний капаситор ??  Зачем все это ?? Пардон за сравнение , но вы удаляете гланды автогеном и через задний проход ...

[Abay 4]

10 квадратов выдержат киловатт

смею Вам сообщить дополнительно:

1) сечения в 10 мм кв меди недостаточно для пропускания тока  в 83.333А в длительном режиме, требуется 16 мм кв;

2) Падение напряжения при пропускании тока в 83.333А по медному проводнику в 10 мм кв длинной 10м составит 12,6%, что недопустимо по российским (и казахским тоже) правилам, для потерь до 5% сечение должно составлять не менее 25 мм кв

[Obrokoff 407]

Вот:

[электроник 445]

блин

капаситор на 1 Ф жрет в покое (ток утечки) под 100мА - ЛЕГКО

мой не сильно китайский на 1 Ф - 180 мА при включенном табло и 80 мА - при выключении табло (выключается и включается автоматически)

табло = вольтметр на светодиодных семисегментных индикаторах

14мА, только померял. Без табло. Так что 100мА - на выброс

10 квадратов выдержат киловатт +-

А мне до сих пор казалось, что сечение по току рассчитывают...

Изменено 6 февраля 2014 пользователем электроник

[DJ Muff 6]

Проблема в том что решая любую задачу думают головой , и не делают через жопу . Решение ну проще не придумаешь .  Мощность холодильника всего 65 ватт , запитан через инвертор . Поставь инвертор поближе к аккуму и запитай мощной проводкой ,и у тебя не будет срабатывать защита от падения напруги при пуске  Зачем тянуть толстые кабеля через всю машину??? Нахрена лишний капаситор ??  Зачем все это ?? Пардон за сравнение , но вы удаляете гланды автогеном и через задний проход ...

 

мощность холодильника 65Вт при установившемся режиме, а вовсе не при пуске, почитайте, как и с каким током запускаются эти движки. при 65Вт номинала он пульнет и под киловатт +-.

поближе к аккуму  поставить - это где? в ноги водителю? пассажиру? под капот? возьмите и поставьте - кто мешает, теоретизировать-то, а вместо теории взять  и сделать - оно, конечно, не так интересно. 

 

смею Вам сообщить дополнительно:

1) сечения в 10 мм кв меди недостаточно для пропускания тока  в 83.333А в длительном режиме, требуется 16 мм кв;

2) Падение напряжения при пропускании тока в 83.333А по медному проводнику в 10 мм кв длинной 10м составит 12,6%, что недопустимо по российским (и казахским тоже) правилам, для потерь до 5% сечение должно составлять не менее 25 мм кв

 

у меня 16 квадратов. но при размещении инвертора под капотом я бы поставил 25 квадратов, при размещении в ногах водителя - 16 квадратов, при размещении в багажнике - при проблеме как у ТС - я ПОСТАВИЛ буферный аккумулятор (оптима) в багажник, рядом с инвертором, ибо в задницу такие потери

 

14мА, только померял. Без табло. Так что 100мА - на выброс

А мне до сих пор казалось, что сечение по току рассчитывают...

 

сечение не по току рассчитывают...  точнее, только при небольших метражах можно на ток считать...  тут уже намекнули правильно направление - по потерям. ибо допустимые 10 А на полтора квадрата еще куда ни шло, но если кабель длинной метров 300 - на выходе вы получите не сильно много от входного напряжения...зато по току - все рассчитано... и это.. есть кондесаторы, а есть ионисторы... вы готовы определить, что именно у вас спрятано под металлической колбой "капаситора" НА !В?

Изменено 6 февраля 2014 пользователем DJ Muff

[DJ Muff 6]

Конденсатор Хитано (не самый хреновый), электролит

Ток утечки: Iут=0,01*С*U

[мишлен 6]

мощность холодильника 65Вт при установившемся режиме, а вовсе не при пуске, почитайте, как и с каким током запускаются движки. при 65Вт номинала он пульнет и под киловатт +-.

А чо не 10 киливатт ?? Я хоть и шоферюга , но когда-то( правда очень давно ) радио инженером был , так что не стоит мне по ушам кататься.....

[DJ Muff 6]

Для Эпкоса общего назначения Iут=0,001*С*U+3мкА

это для 20 градусов по Цельсию

при 50 градусах нужно умножить на 4, при 60 - на 5, при 70 - на 6, при 85 - на 10.

[DJ Muff 6]

А чо не 10 киливатт ?? Я хоть и шоферюга , но когда-то( правда очень давно ) радио инженером был , так что не стоит мне по ушам кататься.....

 

ну время оно такое...

по секрету - асинхронники там стоят обычно

Недостатками асинхронных двигателей являются:

1) Квадратичная зависимость момента от напряжения, при падении напряжения в сети сильно уменьшаются пусковой и критический моменты,

2) Опасность перегрева статора, особенно при повышениях напряжения сети, и ротора при понижении напряжения,

3) Малый воздушный зазор, несколько понижающий надежность двигателя,

4) Большие пусковые токи асинхронных двигателей. При пуске асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором ток статора больше номинального в 5 - 10 раз. Такие большие токи в статоре недопустимы по условиям динамических усилий в обмотках и нагрева обмоток. В асинхронных двигателях могут возникать переходные режимы с большими бросками тока не только при подключении двигателя к сети но и при его реверсе и торможении.

 

учиться никогда не поздно

Изменено 6 февраля 2014 пользователем DJ Muff

[электроник 445]

@@DJ Muff, безграмотно, потому и неубедительно.

Ионистор конденсатором обзывать нельзя, да и ток утечки для ионистора в 14мА уже запредельный.

Потери, мля, это ток на длину (и ещё парочку параметров материала проводника не для слабонервных) и к мощности не имеют никакого отношения.

Iут=0,01*С*U

Привет википедии! А есть ещё одна великая формула: на один квадрат - один киловатт! А ещё при детонации в ДВС пальцы стучат (мля три раза).

Моментальная мощность при пуске - вообще высший пилотаж! ВТИ который год не может защитить НИР по моментальному измерении мощности, а тут уже реальный ОКР на базе тойоты 

Ещё немного, и я начну медленно звереть...