Жидкость гидроподвески

[ssamm]

Уважаемые форумчане!

Кто пробовал лить не оригинальную жидкость в гидро подвеску тлк 100, лексус 470?

Интересует например жидкость гидравлическая авиационная не замерзающая до -70 градусов! Ведь если ее можно залить то подвеска по сути должна быть мягкой в морозы! А то у нас в Якутии -40-50 градусов и она дубеет((

Искал на форумах ни чего не нашел(

[ssamm]

Не полетит ли насос и так далее от жидкостей( также есть синтетическая ликви моли гидравлическая жидкость до -55! Кто что думает?

[Raptor]

Если насос сможет накачать нужное давление то почему бы и нет. И если она текучая такая то удержат ли ее сальники на стойках? Короче нужно прбовать! Если надумаешь отпиши тут что получилось!

[мишлен]

Вопрос интересный .. Но эксперимент может в копеечку выскочить . Как бы для начала сравнить характеристики жидкостей , хотябы по вязкости

[ssamm]

Как бы еще узнать характеристики родной жижи

SUSPENSION FLUID

Жидкость для активной подвески, LC-100

Может кто переведет что на банке написано?? Так сказать кто знаком с японским))

[ssamm]

Вот например! Вроде как и для подвески подходит!

Синтетическая гидравлическая жидкость, предназначенная для универсального применения, специально разрабатывалась с учетом наивысших требований производителей автотранспортных средств и агрегатов. Zentralhydraulikoil гарантирует безупречную работу гидравлических систем, как например, рулевой привод с гидроусилителем, регулирование дорожного просвета, гидропневматическая подвеска, амортизаторы, поддержка активной системы амортизации двигателя, центральные гидравлические системы, привод складного верха кабриолета, система замков с центральным управлением, тормозные системы автомобилей Citroёn и т.д.

http://m.liquimoly.ru/?p=good&id=33&

А то эксперимент очень дорогим может оказатся!

[ssamm]

?

[ssamm]

Что все оригинал только льют?

[fsb-34]

Что все оригинал только льют?

Я лью оригинал, но унас таких морозов нет.

[McLaren]

Я вот тоже в наши морозы стал подумывать, предлагают ликви моли, но пока не эксперементировал. 

[COOLIO 1]

Я залил оригинал. В сервсиной книжке официальных Лексусов (у меня такой) написано ниже 25 (или 15) врать н е буду, лучше не дрюкать её.  В тойоте наверное не дураки, конечно перестраховываются, но примерно предсталяют на что способна система. Я купил месяц назад, один раз прпробывал и хватит. 

Изменено 1 февраля 2014 пользователем COOLIO 1

[ssamm]

Понятно что лучше не дрюкать но приходится по выходным все же выгонять по разным семейным делам! Сегодня вот -44 ездил 8 часов причем последние три машина стояла на месте после стоянки подвеска упала в крайнее нижнее положение и не поднилась!( загнал сразу а гараж пусть оттаит! Вообщем надо лить что то что не мерзнет это точно, так как оригинальные жидкости все до -20

[ssamm]

Я вот тоже в наши морозы стал подумывать, предлагают ликви моли, но пока не эксперементировал. 

Наверно придется попробовать ликви моли!

[Kir2328]

У меня парт тайм, половину поворотов боком езжу, его прям тащит боком, не знаю почему, может из-за ЛСД, был пирожок рабочий, никуда не тащило ничего. В заносе кузькой легко управлять 

 

LIQUI MOLY ZENTRALHYDRAULIK-OIL

Характеристика

Значение

 

Окрас согласно ASTM

Зеленый

 

Плотность при +15°C

0,827г/см³DIN 51757

 

Вязкость при -40 °C

<1100 мм²/с DIN 51562

 

Вязкость при +40 °C

20,2 мм²/c DIN 51562

 

Вязкость при +100 °C

6,6мм²/с DIN 51562

 

Индекс вязкости

324 DIN ISO 2909

 

Воспламеняемость

+150°C DIN ISO 2592

 

Температура замерзания

< - 50°C DIN ISO 3016

 

То есть тоже не сильно то и стойкое к холоду масло, при -50 ледышка уже.

Изменено 1 февраля 2014 пользователем Kir2328

[Kir2328]

Вот что надо.

 

Масло гидравлиеское Shell Tellus S4 VX 32 (Tellus Arctic 32) * 209L/20L 

 

Shell Tellus Arctic 32 - Всесезонное масло (индекс вязкости 360) для гидравлических систем и приводов стационарного оборудования и подвижной техники, работающих при температурах не выше 70°С. Основное назначение - гидросистемы, для которых пусковые температуры могут быть ниже -40°С ( для условий Крайнего Севера).

Область применения:

• Любые гидравлические системы и приводы, работающие при температурах не превышающих 70°С.
• Основное назначение - гидросистемы, для которых пусковые температуры могут опускаться ниже -40°С, но рабочая температура намного выше. Типичный пример - лесозаготовительная техника.

 

Плотность при 15°C, кг/м3 870

Температура вспышки в открытом тигле, °C 100

Вязкость кинематическая, мм2/с
при 40°C      30
при 100°C    10
Индекс вязкости 360 Температура застывания, °C -60

Изменено 1 февраля 2014 пользователем Kir2328

[ttssamara]

вопрос будет ли совместимо новое масло с жидкостью гидро подвески? т.к. жидкость штатную вы досуха не сольете. и справится ли с новым маслом насос?

[GreyB]

А что у Тойоты в России нет "горячей линии"? Стольники же официально поставлялись. 

Прозвонить и спросить чем заменить родную минералку (судя по температуре застывания)

и справится ли с новым маслом насос?

Мне кажется что от родного солидола ему точно плохо в морозы.

[ttssamara]

про солидол сказать не могу.....у нас в -34 гида ведет себя вполне адекватно. 

[мишлен]

Прозвонить и спросить чем заменить родную минералку (судя по температуре застывания)

Ага официалы расскажут , еще должен им останешься ..  Сколько раз общался с официалами , сложилось стойкое впечатление что там работают , только разводилы и идиоты ...

[Lexa-vod]

Не только у Вас....!