диффузор surf 130

[OlegLAN2000 14]

Даже добавить нечего. Та самая "куча" может ездить как хочет ,мы говорим про машины работающие на предельных оборотах и тяжелых условиях. А ездить и постоянно очковать что щас закипит нафик надо.

 

 

да само собой , а у нас машины ..овна не видели, мы же в германии живём и выезд на грунт у нас запрещён. 

 

для начало взять исходные данные. 1) бодик , как следствие чёрт его занает как стоит радиатор, от чего он взят, высота верхнего бачка радиатора относительно заливной горловины.

2) хрен его пойми от чего стоит вентилятор, с какого ГАЗона он снят и на каком расстоянии находится от радиатора системы охлаждения.

3) кто нибудь проверял работы вискомуфты на данном вентиляторе?  

4) кто нибудь смотрел наличие выхлопных газов от прошитой ГБЦ или её прокладки? а она как раз пузырит под нагрузкой

5) термостат кипятили с термотетром? 

6) проверяли датчики температуры ОЖ? и показания индикатора?

 

при условии что все вышеперечисленное исправно можно рассуждать о диффузоре. ещё раз говорю я катаюсь без него уже 1.5 года. чтобы у меня летом в адскую жару начала плавать температура нужно мотор практически осушить. пока мыл систему лимонной кислотой засопливил радиатор. так когда температура поползла вверх (даже не доходя по предела половину хода) я смог ещё успеть доехать по пробке в +35 до ближайшей калонки километров 8, и долил почти 5 литров воды. как то так.

 

кстати лимонная кислота на лето вполне хорошая вещь. помогает заранее найти слабые места в системе охлаждения и в тёплый сезон произвести пайку и ремонт системы. потому что все слабые места иначе проявят себя с первыми заморозками, в следствии больших перепадов температуры. 

Изменено 20 февраля 2014 пользователем OlegLAN2000

[Андрей 50 3]

Диффузор можно примерить от ГАЗЕЛИ

[m0id0dir 0]

Пузыри это не о том. Герметичность нашей системы вещь очень важная. Поясню. Мотор греет антифриз, тот сначала открывает термостат и пускает жижу  на большой круг.Именно в это время карлсон охлаждает радиатор! до этого он просто гоняет воздух под капотом. Далее важный момент,любая жижа нагреваясь расширяется,вот тут вступает в игру крышка! в ней клапан он по паспорту должен держать давление 0,9 очка, если резинка на крышке от времени задубела, то ни какого давления она держать не будет и мотор начинает закипать. Дальше , при исправной крышке, жижу выдавит в р\ бачек и как мотор остынет, вакуомом всосёт обратно в мотор. Проверить реально, можно купив новую крышку .Ставить бу не советую,покупать большего значения тоже , максимум 1,0, иначе весь мотор потечёт. 

 

Мне сегодня наглядно показали на пальцах про эту крышку, суть в чем

Радиатор стоит выше заливной горловины(5 см), и получается что когда крышка открывается и давление выходит в расширительный то вся эта жижа уходит с радиатора сверху, из за этого и греется естественно...

 

Это верная мысль ???

[m0id0dir 0]

 

1) бодик , как следствие чёрт его занает как стоит радиатор, от чего он взят, высота верхнего бачка радиатора относительно заливной горловины.

2) хрен его пойми от чего стоит вентилятор, с какого ГАЗона он снят и на каком расстоянии находится от радиатора системы охлаждения.

3) кто нибудь проверял работы вискомуфты на данном вентиляторе?  

4) кто нибудь смотрел наличие выхлопных газов от прошитой ГБЦ или её прокладки? а она как раз пузырит под нагрузкой

5) термостат кипятили с термотетром? 

6) проверяли датчики температуры ОЖ? и показания индикатора?

 

1)радиатор выше 5 см заливной горловины

2) от чего хз но лопасти больше родных где то на 5-8 с, стоит очень близко к радиатору так как лопасти большие задавили шкиф пришлось прикручивать через маленькие проставки

3)конечно нет...

4)Проверяли сегодня, выхлопные газы все внорме, на пузыи смотрели тоже нету....

5)Нет, но судя по температуре как она ходит, он 100% открывается...

6)Стоит родной  и доп датчик

[ВереярЪ 44]

Мне сегодня наглядно показали на пальцах про эту крышку, суть в чем

Радиатор стоит выше заливной горловины(5 см), и получается что когда крышка открывается и давление выходит в расширительный то вся эта жижа уходит с радиатора сверху, из за этого и греется естественно...

 

Это верная мысль ???

Боди-лифт? у меня заливная выше... без боди-лифта...

[OlegLAN2000 14]

да ну всё как бы понятно. 

 

проверили ни что. датчик стоит. наверное работает.

термостат вроде есть , кажись работает.

вискомуфта кажись тоже есть.

 

а причину надо я думаю искать к том что мотор опустили вместе с рамой а радиатор теперь выше на 5 см и в верху его воздушная пробка.

а поставить радиатор с заливной горловиной сверху ума не хватило у лифтовщиков проще вентилятор от Краза привернуть

Изменено 22 февраля 2014 пользователем OlegLAN2000

[ВереярЪ 44]

а причину надо я думаю искать к том что мотор опустили вместе с рамой а радиатор теперь выше на 5 см и в верху его воздушная пробка.

а поставить радиатор с заливной горловиной сверху ума не хватило у лифтовщиков проще вентилятор от Краза привернуть

:ok:

[олег71 221]

да ну всё как бы понятно. 

 

проверили ни что. датчик стоит. наверное работает.

термостат вроде есть , кажись работает.

вискомуфта кажись тоже есть.

 

а причину надо я думаю искать к том что мотор опустили вместе с рамой а радиатор теперь выше на 5 см и в верху его воздушная пробка.

а поставить радиатор с заливной горловиной сверху ума не хватило у лифтовщиков проще вентилятор от Краза привернуть

На 2 лт свой радиатор. Искать с заливной ещё тот гимор и не факт что не факт что найдется.  Теперь так сказать практика. То что радиатор выше мотора это даже +, поясняю для мотора главное чтобы жижа была в моторе!! То что в верхней части радиатора воздушная пробка при бодике в 5см это лажа. Мне лень было переносить и я год прокатал не перенося. Всё работает как часы. Крышка 

[олег71 221]

Крышка  как раз перепуская через себя жижу обратно втягивает именно жижу так как шланг идет до дна расширительного бачка и если система герметична она работает в замкнутом цикле, при этом сбрасывая воздух в виде пузырей как при прокачке.По факту важно где находится расширительный бачек он точка отсчета.

 На вся кий случай вопрос как именно происходит скачек температуры? Случайно ни кто не лазил в настройки ТНВД? не пытался изменить угол? да и вообще на месте метки?

Изменено 22 февраля 2014 пользователем олег71

[OlegLAN2000 14]

ты его анкету видел?? у него сурф 130 это всё что у него там стоит, автомат, механика, какое ТНВД, какой лифт. мы ковыряем пальцем в ..... человеку сложно изначальные исходные дать. тут каждый день новые данные поступают.

 

а заливную можно купить и врезного типа и поставить рядом с радиатором на верхний шланг радиатора.

[m0id0dir 0]

тндв не причем, все началось с земены радиатора, радного, радиаторы с крышой есть, но они двух полосные...

Дальше когда поменял радиатор, сразу же сделал бодик и тут все начались перегревы(

 

двигатель 2lt-E, коробка автомат(стоит доп радиатор) ТНДВ нечего не делал,

Движка масло не ест, антифриз тоже не куда не выходит, расход по трассе 13, по городу 15-20

 

 

термостат вроде есть , кажись работает.

вискомуфта кажись тоже есть.

Еслиб бы термостат не работа, уже бы давно движка закипела, так на большом то кругу она кипит чего тут не понятного... датчик доп. стоит после термостата !!!

Вискомуфта сегодня проверю, то что рукой вентилятор затормозит я могу,  осталось проверить рукой крутануть на холодную и сравнить как на горячую..

 

Радиатор вниз переносить смысла нету, так как он будет тогда ниже балки торчат, а к родной защите не охота возвращаться, а вот горловину как нить вверх перенести можно, тока как ?

[олег71 221]

То есть ты считаешь что расход нормальный? У меня она столько ела на 32 сименсе !  Затормозить рукой вентилятор , это нормально, главное пальцы беречь. На холодную он не должен крутится ,максимум пол оборота. Про ТНВД спросил не спроста,если переливает горючку! то температура неизбежно будет скакать. Можно конечно повыё... ся и впаять горловину в верхний бачек, но думаю причина не в этом.

[m0id0dir 0]

Ну если у 2лте 11 литров написано, но это наверно когда новый и не на 33 гурдчах то думаю нормальный, температура как бы не скачет, а растет вверх с 90 плавно хотя не такая уж и нагрузка сильная

В городе тоже кстати если горка крутая затененная и минуты 3 ехать то температура будет 97 градусов точно

[олег71 221]

А как ты с такой точностью это узнал?

[OlegLAN2000 14]

поиском поищи в итернете, я себе как то находил как то. только потом решил что и так всё отлично работает и доп врезка горловины никчему

[OlegLAN2000 14]

http://lancer96.ru/katalog/138508/139650/?pos=2441052 вот например от Лансера 10 поколения

[m0id0dir 0]

А как ты с такой точностью это узнал?

 

все элементарно, просто, суть не об этом, если вам интересно то могу рассказать в личке как это делает, еще с ваз 2101 я научился замерять расход

http://lancer96.ru/katalog/138508/139650/?pos=2441052 вот например от Лансера 10 поколения

 

Вот спасибо, надо что то подобное поискать, чтоб по размеру патрубка подошла

[kasper-dp 87]

То есть ты считаешь что расход нормальный? У меня она столько ела на 32 сименсе !

стрянно. у меня на 31" городской расход под 15-20 . трассовый ~8-10.  вчера в Иркутск на ЯКОБу гоняли к мотобратьям. почти тыщу километров (~800-трасса) накрутили, но там дрифтили еще и все такое, поэтому расход не посчитать.., но примерно 15 вышел итоговый (с Иркутском и всеми отжигами)...

[олег71 221]

Факт остаётся фактом. На полном баке от Москвы до Питера без дозаправок. Неспешно правда то-есть вместе с потоком,но и не тошня .Сам считай бак под горловину 65 л расстояние 720 км. Это не раз проверяно было. В городе км не считаю, с пробками  тупо знаю что бака хватит на пару тройку дней ,уже хорошо .

[m0id0dir 0]

Попробую че нить от русского автопрома подобрать диффузор