диффузор surf 130

[ВереярЪ 44]

...но пропеллер, 8-лопастной и без внешнего обода...

Они и такие бывают на 3взе, спроси у Кости с Владика - он их много разобрал... Говорит 1 из 3 с ободом идет примерно...

[kasper-dp 87]

агретая муфта должна прокручиваться с трудом или не прокручиваться совсем.

вискомуфта вентилятора устроена так что работает только при вращении - когда прокачивает внутри жижу и на неё действует центробежная сила. остановленная хоть холодная хоть горячая прокручивается легко. так же она физически не способна совсем не прокручиваться - тоесть полностью блокироваться т.к. передача момента происходит только за счет вязкостного трения.

Изменено 25 марта 2014 пользователем kasper-dp

[AZIAT 4 228]

не знаю на что уже думать.... (

ГБЦ  менять ,  чего тут думать то . 

[Mihalych-56 0]

ГБЦ  менять ,  чего тут думать то

 

Солидарен. У меня так же всё начиналось - перегрев движки на скорости свыше 90 и оборотах соответственно - в районе 3000, а так же на любых оборотах при затяжных подъёмах. На вскрытии - две микротрещины между сёдлами клапанов. Заменил гбц - греться перестала (перегреваться). Вся радость мне стоила около полтинника килорублей. 15 000 сама гбц, в пределах 6 тыр - прокладки, сальники и прочая, и остальное за работу. 

 

вискомуфта вентилятора устроена так что работает только при вращении - когда прокачивает внутри жижу и на неё действует центробежная сила. остановленная хоть холодная хоть горячая прокручивается легко. так же она физически не способна совсем не прокручиваться - тоесть полностью блокироваться т.к. передача момента происходит только за счет вязкостного трения.

+100

Изменено 26 марта 2014 пользователем Mihalych-56

[m0id0dir 0]

Нагретая муфта должна прокручиваться с трудом или не прокручиваться совсем. Это раз. Второе - если засыпАл в систему герметик - то снимай все радиаторы и вези их к лудильщику чистить - придётся разбирать радиаторы. По другому эту гадость не удалить. Это из личного опыта. И вот ещё что. Жижу наружу не выталкивает?

 

Да нет, жижу не выдавливает, когда идет перегрев, я останавливаюсь смотрю в расширительном он полный но не больше, потом утром когда остывший он опять на середине

[ВереярЪ 44]

Да нет, жижу не выдавливает, когда идет перегрев, я останавливаюсь смотрю в расширительном он полный но не больше, потом утром когда остывший он опять на середине

Перегрев то идет из-за чего-то? не может же полностью исправный мотор греться? Тогда радиатор надо чистить и термостат проверить...

[Mihalych-56 0]

Да нет, жижу не выдавливает, когда идет перегрев, я останавливаюсь смотрю в расширительном он полный но не больше, потом утром когда остывший он оп

А пузырей нет при работающей движке? На холостых и на перегазовке? Есть ещё способ понять выдавливание газа в жижу - на холодном движке (ну или на тёплом - только трубки от радиатора предварительно пожми, чтобы они мягкие были а то ошпарит) снять пробку горловины и надеть на неё (горловину) презерватив. Если в систему давит отработанный газ - он окажется в презервативе и его надует. Да и вот ещё - полным расширитель быть не должен. Это значит, что жижу из системы выдавливает. Значит там давление больше максимального - 0,9 очка. Т.е. идёт аварийный сброс. Полбачка - это больше литра жижи. Это 1/10 общего объёма. Жижа так сильно не расширяется (ну... не должна она так сильно расширяться). И вот ещё что - пока жижа есть в голове - она не должна нагреваться больше температуры, указанной на банке с жижей. Обычно пишут две цифры. Температура кипения при атмосферном давлении и при рабочем давлении системы охлаждения. 

Изменено 26 марта 2014 пользователем Mihalych-56

[m0id0dir 0]

Сегодня стояло 5 джипов, проверил у всех как и что вяскомуфта работает, по очереди заводил, так вот

у трех джипов до заводки очень трудно крутилась фяскомуфта у двух легко, у одного замерели время  когда заводишь , жужание на полной 1.40 минута, потом от тише становится,

у двоих в том числе у меня когда не заведеная легко муфта крутится, после заводки где то через 20 секунд он тише стала, вывод я сделал такой что она полумертвая и её надо менять....
 

 

 

А пузырей нет при работающей движке? На холостых и на перегазовке?

На холостых нету, а вот вроде когда даю газу потом резко отпускаю пузырь есть( проверю еще раз завтра,

насчет презерватива, делал как то нечего не было, и так не понял, если я же заведу антифриз начнет расширятся и в презерватив попадет и он скукожится ?

 

Насчет расширителя полного, я просто наливал чуть больше отметки FULL чтоб там вакуумом сколько надо засасывало обратно, и еще почему он не может быть полный ? когда двигатель перегреваешь в расширительном вообще кипит и выбрасывает наружу

[Mihalych-56 0]

А ты на какую горловину надевал? И от какой горловины у тебя трубка к расширителю идёт? Я на фото не понял.

Трубка расширителя, обычно ниже горловины и по ней жижа уходит мимо презерватива в расширитель. Если на прогазовке презерватив начинает надувать - значит выхлоп идёт в жижу. На холостых при микротрещине ничего не будет. У меня сначала выдавливало жижу из гбц, а потом гбц резко перегревалась. Всё происходило на высоких оборотах при нагрузке (либо высокая скорость, либо затяжной подъём).

Изменено 27 марта 2014 пользователем Mihalych-56

[Mihalych-56 0]

А, и вот ещё что: презерватив у меня надувался как-бы невнятно. "Стояка"  не было

[OlegLAN2000 14]

возьми бутылку от лимонада

 

отрежь дно так чтобы 2/3 части остались на стороне где горлышко.

 

возьми изоленту и обмотай резьбовую часть горлышка так чтобы очень плотно и туго входило в заливную горловину системы охлаждения.

 

сними с расширительного бачка шланг идущий от заливной горловины и заглуши вставив в шланг болт подходящего диаметра, так что бы ОЖ не просачивалась через шланг 

 

залей в воронку-бутылку ОЖ так чтобы жидкость стояла в бутылке на 5 см выше заливной горловины.

 

запусти мотор, включи обе печки на максимальную температуру, режим обдувки в лицо, скорость вентилятора самая низкая. 

 

прогревай ДВС до рабочей температуры доливая ОЖ так чтобы её уровень не опускался ниже 5 см в воронке. обороты ДВС при этом рекомендуется держать в р-не 3000, так воздушные пробки будут выгоняться интерактивной циркуляцией потока ОЖ

 

по мере прогрева при завоздушенной системе ОЖ будет уходить в систему при этом выпуская пузыри в воронку. 

 

через 5 минут того как ДВС полностью прогреется (характерным признаком будет очень горячий воздух из печки и искорёженная от температуры воронка) пузыри в воронку должны прекратиться и ОЖ должна реагировать на сброс/нажатие педали газа (уровень меняется, пузыри не идут)

 

далее по результатам

 

если всё в порядке то откачиваем ОЖ из воронки шприцем и восстанавливаем штатные соединения системы

[m0id0dir 0]

Купил термомуфту  1G-FE T-79F, она как бы заклинившая вообщем постоянно дует, раньше таких звуков не было) продавцы сказали недельки две покататься, если не расклинет то обменяем, в моем случаи пока что хорошо как раз проверить, термостат убран, пузыри как выше написано проверял нету,

В городе температура до середины не доходит... по доп датчику 60-80 максимум, а вот на трассе в затяжные  горки греется, в грязюке тоже :( Сейчас взял оригинальный б.у радиатор от прадо 78, 2лте он шире, вот теперь думаю как его приколхозить, и если после этого будет грется то даже дальше не знаю что думать,

Остается промыть систему, и глянуть чего там подачей горючки

Изменено 3 апреля 2014 пользователем m0id0dir

[Mihalych-56 0]

снимешь радиатор, отвези его к лудильщику. пусть разберёт, посмотрит состояние каналов. не исключено - забились или запаяны половина (если китайский).

[m0id0dir 0]

Подскажите как выглядит вискомуфта и крыльчатка оригинальная 2lte,  Слева мой комплект, вискомуфта стояла уже, а радиатор я подбирал какой то, недавно ходил вискомуфту подобрать, а она похоже от 1G-FE, то что с право мне дали тоже от сурфа но вроде он сказал что тоже не оригинал

[kasper-dp 87]

Подскажите как выглядит вискомуфта и крыльчатка оригинальная 2lte

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157913&p=2367768

[musa999 0]

А если крыльчатку вискомуфты на сурф от пузатерки воткнуть? У них вроде лопасти больше?! Эффект какой? Поразмыслим!

[Mihalych-56 0]

А если крыльчатку вискомуфты на сурф от пузатерки воткнуть? У них вроде лопасти больше?! Эффект какой? Поразмыслим!

Лишь бы по размерам подошла. Если не втиснешь её в родной диффузор, прийдётся колхозить с нулевым эффектом в конце предприятия. То же самое, если лопасти меньше по длине родных. Тогда диффузор работать правильно не будет. Не так: неправильно будет работать комплекс диффузор-крыльчатка-вискомуфта. Так стоит ли в данном случае огород городить?

[musa999 0]

Ну на х... япономать ихнюю они на пузатеры другой вариант принудиловки ставят. Там же диффузора нету, да и сам радиатор ниже но шире???

[Василий dark 1]

Сегодня стояло 5 джипов, проверил у всех как и что вяскомуфта работает, по очереди заводил, так вот

у трех джипов до заводки очень трудно крутилась фяскомуфта у двух легко, у одного замерели время  когда заводишь , жужание на полной 1.40 минута, потом от тише становится,

у двоих в том числе у меня когда не заведеная легко муфта крутится, после заводки где то через 20 секунд он тише стала, вывод я сделал такой что она полумертвая и её надо менять....

 

 

На холостых нету, а вот вроде когда даю газу потом резко отпускаю пузырь есть( проверю еще раз завтра,

насчет презерватива, делал как то нечего не было, и так не понял, если я же заведу антифриз начнет расширятся и в презерватив попадет и он скукожится ?

 

Насчет расширителя полного, я просто наливал чуть больше отметки FULL чтоб там вакуумом сколько надо засасывало обратно, и еще почему он не может быть полный ? когда двигатель перегреваешь в расширительном вообще кипит и выбрасывает наружу

Приветствую!! Похоже на подсос воздуха в систему охлаждения.

Где-то ( быстрее всего в голове) есть пробка воздушная, двиг нагревается воздух расширяется и выталкивает ОЖ, а назад из-за подсоса не забирает ее.

Но в этом случае будут подтеки ОЖ в каком-либо месте.

[m0id0dir 0]

А если крыльчатку вискомуфты на сурф от пузатерки воткнуть? У них вроде лопасти больше?! Эффект какой? Поразмыслим!

 

У меня как раз крыльчатка стоит большая, родная 8см ширина крыльчатки, у меня 15см, думал забор воздуха больше будет, а кто то мне сказал что еще важно под каким углом она стоит...

 

Проблема в том что большая крыльчатка задевая ремни и шкив, ее пришлось через проставки вперед сдвигать к радиатору, тем самым она становится рядом с радиатором. Наверно японцы не дураки и не на таком расстояние и именно такую родную крыльчатку сделали и все проверили, так что смешение крыльчатки вперед походу дает наоборот плохое обдувание, это так мои мысли....

Изменено 10 апреля 2014 пользователем m0id0dir