Люфт раздатки фуллтайм с вискомуфтой.

[=^. .^= 218]

Но при включении и сразу выключении кнопкой блокировки люфт на какое то время становится практически нулевым ! 

Что-то непонятно, на какое время? На 1 троганье, на 3, на 5 минут?

 

ВИСКА не коем образом не влияет на люфты.

Виска влияет, какую-то долю гасит.

[smokeyss 2]

Вряд ли, но заметил одно, у знакомого на 80- ке сняли виску, разницы никакой, кроме более громкого , "КЛЯНК" при переключения селектора из D на R

[=^. .^= 218]

Вот именно. Виска не уменьшит амплитуду люфта, но уменьшит скорость удара.

[smokeyss 2]

Вот именно. Виска не уменьшит амплитуду люфта, но уменьшит скорость удара.

Отлично сказано...

Поэтому грешить на нее нет смысла, Владимир так и говорил раздатку ковырять надо, если шрусы, дифф и флянцы в поряде

[jony 37]

Такое видео смотрели?http://www.youtube.com/watch?v=VHknr2TTmaI

не так там всё просто ,что не на чем заострять внимание..

Изменено 18 июня 2014 пользователем jony

[smokeyss 2]

не дружище, ты не путай самоблок с Виской, Виска в 80-ке вообще интерестная штука, я сам раньше думал что она должна работать только в лабораторных идеальных условиях, но Падла очень даже хорошо помогает в некоторых условиях, ( особено слякоть но снежная--- грязевая слякоть отдельный случай), вообще сей девайс на наших авто беречь надо, в смысле если рапан сильный, надо блок насильно блокировать, дабы продлить ей жизнь--- уж очень дорогая она

[Юрий (34) 0]

Что-то непонятно, на какое время? На 1 троганье, на 3, на 5 минут?

 

Виска влияет, какую-то долю гасит.

Добрый день ! 

 

Гасит как ни странно очень значительно ! Почти полностью !

По времени примерно на 1 минуту движения !

Такое ощущение что при включении выбираются какие то слабины ! А затем после выключения постепенно (за не продолжительное время) они опять появляются !

 

С уважением, Юрий.

[Юрий (34) 0]

Надо! И с раздаткой тоже!

Люфт в РК способствует появлению лишнего износа в шлицах и других местах.

Все надо смотреть и приводить к норме. РК наверное самое простое-узел жутко крепкий и скорее всего кроме замены шайб в ЦД на следующий размер ничего не потребуется.

Сам по себе люфт именно в ярК не страшен, а вот разбег в люфтах между приводами приводит к разгону одного привода, чаще переднего, и естественно к удару именно в РК, поэтому так важно убрать люфт именно в РК.

 

Совершенно не сомневаюсь что люфт более чем способствует излишней нагрузке на шлицах !

 

Что значит "замена шайб на следующий размер" ?

Какой именно размер шайб нужен ?

Или это нужно смотреть уже после разборки ? 

 

С уважением, Юрий.

[Юрий (34) 0]

UP

[Vladimir24 178]

Конечно после разборки, замера, примерки шайб из фольги, вдобавок к установленным и заказ полученного.

Скорее всего получитмя следующий размер. Очень вероятно сейчас стоят 1,6, но может и другия.

Если вырезать прокладки из бронзовой фольги, это тоже будет работать, скорости там нет, только при пробуксовке иногда диф крутится.

Ось сателитов и сателиты покажет только вскрытие.

[ans 3]

Поставил недавно контрактную раздатку,удары получились по ощущениям в два раза больше,чем со старой раздаткой.Если раньше было при переключении с D на R,то сейчас и в движение при переключении на повышающие передачи и при резком нажимание и отпускание педали газа.Какой размер шайб лучше взять с запасом?(уменьшить до нужного могу шлифовкой)Сами сателиты нужны или только ось?

[Vladimir24 178]

Поставил недавно контрактную раздатку,удары получились по ощущениям в два раза больше,чем со старой раздаткой.Если раньше было при переключении с D на R,то сейчас и в движение при переключении на повышающие передачи и при резком нажимание и отпускание педали газа.Какой размер шайб лучше взять с запасом?(уменьшить до нужного могу шлифовкой)Сами сателиты нужны или только ось?

Все решения только после вскрытия и замеров! Ставил контракт не проверив люфт? Зря.

Но удар не от раздатки зависит в основном. В ней он проявляется, а причина скорее в мостах и карданах.

[Mihaly4 0]

Уважаемые, день добрый!

 

Мучаюсь поиском ответов на пару вопросов (сильно не пинать, я только учусь  ):

80-ка фул-тайм, центральный диф. не заблокирован, в КПП нейтраль:

- если вывесить домкратом одно колесо, оно должно свободно крутиться?

- на снятой с машины раздатке, если крутить за входной вал, то крутятся оба фланца (остановить один рукой не получается) - это нормально?

[=^. .^= 218]

- да, если нет вискомуфты, иначе крутится с трудом.

- то же самое, с виской передний и задний фланцы относительно друг друга проворачиваются с усилием, у раздатки длинная жопа.

[kishko2486 0]

Тоже стал замечать удары при игрании педалью газа и при переключении скоростей. На яме проворачивал карданы, на передем кардане большой люфт. Что делать? Лезть в редуктор и раздатку?

[ans 3]

Поставил недавно контрактную раздатку,удары получились по ощущениям в два раза больше,чем со старой раздаткой.Если раньше было при переключении с D на R,то сейчас и в движение при переключении на повышающие передачи и при резком нажимание и отпускание педали газа.Какой размер шайб лучше взять с запасом?(уменьшить до нужного могу шлифовкой)Сами сателиты нужны или только ось?

Ну,в моей ситуации с мостами ничего не поменялось,я просто сменил свою старую загремевшую раздатку на контрактную,а удары не уменьшились,а увеличелись

[001122222 0]

Добрый день! у меня такая ситуация...Умерла у меня вязкомуфта, я ее убрал из раздатки и появились удары при включении R и D! что делать,чем череваты эти удары и т.д.Одна крестовина плохая,но я не очень грешу на нее.

Изменено 22 сентября 2014 пользователем 001122222

[Дмитрий 62 126]

это шайбы которые стоят перед сателлитами с двух сторон? их размер 1,7-3,5? 

Изменено 23 августа 2019 пользователем Дмитрий 62

[Дмитрий 62 126]

подниму.

[AZIAT 4 214]

22.09.2014 в 13:56, 001122222 сказал:

Одна крестовина плохая,но я не очень грешу на нее.

С такой логикой нужно вообще не на что не грешить , а просто ездить с ударами.