реальна ли такая переделка? снять ресоры и поставить лыжи

[Schimano 228]

Стас давай фото, хочется верить что вам удалось приварить верхние чашки задних пружин выше уровня рамы.

[стас090 10]

Стас давай фото, хочется верить что вам удалось приварить верхние чашки задних пружин выше уровня рамы.

Здесь про лыжи и пружины вроде как разговор идет,судя по названию темы.Сзади точно лыж не бывает. Хотя при желании можно и задние верхние чашки приварить,не снимая кузова,а приподняв только заднюю его часть.Проблем в этом не вижу.

Изменено 30 марта 2014 пользователем стас090

[челлини 48]

Стас давай фото, хочется верить что вам удалось приварить верхние чашки задних пружин выше уровня рамы.

а для чего их приваривать выше уровня рамы? 4й год катаю такую переделку, задние чашки приварены на самой высшей задней точке, но никак не выше верхнего уровня рамы и никаких проблем, полет нормальный, все прекрасно работает. Изменено 30 марта 2014 пользователем челлини

[S. Valeriy 3]

80-тая рама будет полезна в качестве донора

 

IMG_3363.JPG  IMG_3364.JPG  IMG_3366.JPG  IMG_3365.JPG

 

 

Если для задней подвески требуется хорошая артикуляция то лучше взять задние  рычаги от ТЛК-78 первых годов выпуска, они крепятся к раме "Шалыком"

 

 

Подскажите пожалуйста, какую всё таки подвеску лучше использовать в качестве донора?

Если на 76, 2011г/в. поставить задний мост от турбованной дизельной 80, нужно ли будет менять редуктор и как быть со шпильками колёс?

[Кашевар 2]

 

Подскажите пожалуйста, какую всё таки подвеску лучше использовать в качестве донора?

Если на 76, 2011г/в. поставить задний мост от турбованной дизельной 80, нужно ли будет менять редуктор и как быть со шпильками колёс?

 

бери донора от 78 прадика.

становится как надо.

второй год полет нормальный.

под тридцать тыщ пробега.

резина трется ровно.

[челлини 48]

Вот приваренные чашки. Все прекрасно работает...

Долбанный планшет, не могу вставить фото..

Изменено 2 апреля 2014 пользователем челлини

[челлини 48]

Вот фото.

[Кашевар 2]

Вот фото.

 

а чем таким интересным покрытием обработаны поверхности?

[S. Valeriy 3]

бери донора от 78 прадика.

становится как надо.

второй год полет нормальный.

под тридцать тыщ пробега.

резина трется ровно.

Крепления к раме какой сваркой приваривали ?

[Кашевар 2]

Крепления к раме какой сваркой приваривали ?

Обычная сварка...

Наверное.

Уточнюсь.

[челлини 48]

а чем таким интересным покрытием обработаны поверхности?

антигравий и еще какая-то бодяга, в зеленой большой банке со знаком качества ссср на крышке и без всяких надписей, батя отдал из своих еще советских запасов, похожа по составу на жидкую резину.

Крепления к раме какой сваркой приваривали ?

Самое нормальное, варить полуавтоматом. Изменено 2 апреля 2014 пользователем челлини

[arbus 93]

 а можно воткнуть 80-ые мосты с клюшками и рычагами ?

НО: - рессоры оставить.

и воткнуть их:

1. сверху мостов ?

2. или снизу мостов ?

[Артём 217]

Это ж хрень какая-то получится...

[arbus 93]

почему Артём ?

- в исполнении возможно проще, чем варить все кронштейны для пружин;

- с рессоры снимается функция направляйки и остаётся только функция упругого элемента;

- подобрать её жёсткость будет гораздо легче, т.к. вопрос о S-образной деформации рессоры уйдёт в прошлое;

- расположение рессоры над 80-ым мостом позволит без доплифта ставить большие колёсики (наверное как минимум 36);

- при таком, по сути дела, лифте - устойчивость авто не будет нарушена за счёт расширившейся на 200 мм колеи.

[Артём 217]

Рессора при работе подвески очень сильно меняет свою длину.

Подумай, как это будет сочетсться с клюшками, длина которых неизменна.

[arbus 93]

но ведь происходит компенсация изменения длины рессоры за счёт поворота кронштейнов (не помню как правильно они называются).

[Артём 217]

фиг знает, мне думается не компенсируют. 

Да и вообще, зачем эти городулины, если большая работа проделана, и всего делов - приварить чашки пружин? 

[arbus 93]

чего-то мне кажется что на рессоре гораздо проще делать апгрейд по жёсткости и высоте подвески.

[Артём 217]

по жесткости да, но никак не по высоте. Рессора либо жесткая и высокая, либо мягкая низкая. А у пружины высота вообще неограничена

[Alex5346 0]

Посмотри подвеску раллийных Камазов. Одной реактивной тяги вполне достаточно. Тоесть вместо клюшки просто тяга. Вместо четырех задних продольных тяг - всего две. А сверху ты их оставишь или снизу - тебе решать. 

Изменено 14 апреля 2014 пользователем Alex5346