Вновь маслянный фильтр

[IvanK 1]

Стоял на авто масляный фильтр MANN (изготовитель - ЮАР).

Решил перейти на оригинальные, после смены масла поставил - Тойотовский (Denso) - (изготовитель - Таиланд).

Стоимость отличается почти в 2 раза.

Что выявилось:

Лампа давления масла - гасла (Mann) - примерно через 1,5 секунды.

С новым родным фильтром - примерно через 4 секунды. Не понравилось очень.

Поменял фильтр снова на Mann - все нормально (1,5 сек.).

Масло - Delvac 1 - синтетика.

В чем причина?

[AZIAT 4 228]

Решил перейти на оригинальные, после смены масла поставил - Тойотовский (Denso) - (изготовитель - Таиланд).

213541[/snapback]

Эти фильтра китаёзы в подвальчике штампуют гденить в подмосковье .

У нас они оптом продаются по 50рэ .

Ну неможет Тойота делать фильтра за такие деньги .

[KuzyaVod 11]

такая же хрень. Теперь только МАНН. Оригинал у разных поставщиков пробовал и много - у всех обратный клапан не держит, за ночь масло стекает, и утром двиг долго бренчит на-сухую.

[Рома 105]

Стоял на авто масляный фильтр MANN (изготовитель - ЮАР).

Решил перейти на оригинальные, после смены масла поставил - Тойотовский (Denso) - (изготовитель - Таиланд).

Стоимость отличается почти в 2 раза.

Что выявилось:

Лампа давления масла - гасла (Mann) - примерно через 1,5 секунды.

С новым родным фильтром - примерно через 4 секунды. Не понравилось очень.

Поменял фильтр снова на Mann - все нормально (1,5 сек.).

Масло - Delvac 1 - синтетика.

В чем причина?

213541[/snapback]

такая же хрень. Теперь только МАНН. Оригинал у разных поставщиков пробовал и много - у всех обратный клапан не держит, за ночь масло стекает, и утром двиг долго бренчит на-сухую.

213596[/snapback]

+1

У меня после оригинала тоже MANN -наконец то всё ОК

[sergk65 11]

Всегда ставил ТОЛЬКО родной фильтр, но совсем недавно узнал что фильтры родные стали делать в Армении(резко отличается в цене и при этом оригинал) и они то как раз и не выдерживают никакой критики все косое и кривое от резинки до резьбы и куда только смотрит Тойота ?

[Vladimir24 178]

А как отношение к корейским фильтрам? Внешне вполне, лампа гаснет еще при работе стартера (это у дизеля-то, при практически мгновенном старте!) А цена вообще смешная - 160 р для 1HZ-ки.

[двс 1]

Я думаю, что MANN, это разумный компромисс. И жаба довольна, и двигатель. А что касается корейских, то качество фильтра опрелеляется ведь не только работой клапана. Фильтрующий элемент тоже должен быть на высоте. А здесь никак не проверишь, так что я выбираю MANN.

[IvanK 1]

Ну, спасибо!

Запчасти (в том числе фильтры) покупаю через - ЭКЗИСТ.

Какие -

Эти фильтра китаёзы в подвальчике штампуют гденить в подмосковье .  У нас они оптом продаются по 50рэ

-

как же может так быть.

Причем сделано все очень аккуратно - не похоже на подвал.

[Vladimir24 178]

А почему не проверишь? За такие копейки и разрезать его не жалко!

[KOL 2]

Я заказал на Экзисте фильтр Тойота оригинал за 550р. Но когда получил и рассмотрел его, сильно заподозрил, что это как раз та самая армения-подвал-китай. Качество поверхностей металла не нравится, белые буквы на черном корпусе очень плохо пропечатаны, написано Денсо "мэйд ин Джапан", я потом посмотрел в другом магазине такой-же, только "мэйд ин Тайланд" (580р) - с виду несколько приличнее, но на оригинал тоже как-то не тянет. На картинках в каталоге оригинал в 10 раз красивше.

А можно фильтр менять не сливая масло - его не очень много вытечет, когда фильтр открутишь?

[двс 1]

А почему не проверишь? За такие копейки и разрезать его не жалко!

213726[/snapback]

Рапилим, и че дальше* Как понять, что фильтрующий элемент качественный?

А можно фильтр менять не сливая масло - его не очень много вытечет, когда фильтр открутишь?

213759[/snapback]

Фильтр менять можно, вопрос в другом, зачем?

[maestro116 0]

Привет,парни! Не первый раз слышу такое. Родного тойотовского фильтра ищу не первый год. Не везде есть. Боле мене гарантия в "ТОЙОТА-ПРОФИ" в Кунцево (что за Рамстором), но и эти фильтры иногда не держат. По своей практике (японской, в смысле- в самой японии) могу сказать, что и там ( в фирменном тойотовском) не нашел каких то фишек, отличающих оригинал от дрэка. Надписи то белые, то цвета топленого молока, то четкие, то размытые, на макушке то белые точки, то черные (компьютерный оттиск номера партии и даты).Сами тойотовцы кричат, что "не настаивают" ,а "рекомендуют" genuine parts, и что сама тойота ничего сама не делает, поэтому ответственности за тот же денсо не несет. Поэтому тоже перешел на МАНН и Эс-Си Ти. Жалоб и проколов не имею.

[KuzyaVod 11]

Я заказал на Экзисте фильтр Тойота оригинал за 550р. Но когда получил и рассмотрел его, сильно заподозрил, что это как раз та самая армения-подвал-китай. Качество поверхностей металла не нравится, белые буквы на черном корпусе очень плохо пропечатаны, написано Денсо "мэйд ин Джапан", я потом посмотрел в другом магазине такой-же, только "мэйд ин Тайланд" (580р) - с виду несколько приличнее, но на оригинал тоже как-то не тянет. На картинках в каталоге оригинал в 10 раз красивше.

А можно фильтр менять не сливая масло - его не очень много вытечет, когда фильтр открутишь?

213759[/snapback]

Кстати, "Тайланд" чуть лучше, чем "Япан" - обратный клапан держит первые дня 3-4 после замены.

Если фильтр прикручивается сверху, то минимизировать кол-во вытекающего масла можно по след. методе - откручиваешь фильтр чуть, чтоб щелка получилась, и тут же обратно подтягиваешь, ждешь пару минут и еще раз туда-сюда. Через щелку фильтр "хватает воздух" и масло с него почти все стекает. Удается при смене почти не загадить двиг маслом, вытекающим с фильтра.

[Lantan 0]

<сама тойота ничего сама не делает

+1

Тойота - компания-сборщик, и очень много комплектующих (как и другие автопроизводители) закупает у поставщиков, наладивших соответствующее производство.

<Уж сколько раз твердили миру...

Поэтому все обсуждения "оригинальных" фильтров, масел, колес, стекол, подшипников (далее продолжить по желанию) заканчиваются ничем - кого выберут на заводе, тот и будет "оригиналом". Перестанет удовлетворять поставщик условиям сборщика или не будет в достатке комплектующих- появится новый "оригинал" (или два параллельно).

[Ziliboba 137]

чото я не припомню надписи denso на японских фильтрах.. именно тех, которые ещё на машинах приходят.. обычно vic там или микро..

наверное это потому, что сами японцы (пользователи машин) при смене масла не так фанатично хотят получить то что якобы "на конвейер" и прямо из армении

хотя то микро, которое продаётся у нас - хреновое микро, а может мне просто не повезло..беру корейские они дешевле и датчик на 3Y быстрее полз после пуска - лампы нету

а щас на "японском оригинале", уже на на казете (по табличке масло поменяно 400км назад) лампа после нескольких дней простоя гасла через несколько сек, а если через день-два то быстро, так что у них с качеством всё в порядке

[M@Xxxx* 1]

поменял на выходных масло и заменил фильтр Sakura на Nipparts, и таже история теперь лампа давления масле тухнет где-то через 2-3 сек, хотя с фильтром Сакура это занимало около секунды...

На сколько это критично? И кстати если уровень масла максимальный это влияет на давления масла? И какие последставия того, что уровень масла выше максимальной отметки?

[Ziliboba 137]

а вот что ставят японцы

185-й сурф, 3RZ

странно.. ни тойота, ни денсо там не написано

[Anatoly 5]

Заинтриговали.

Когда мой сурф приехал из Японии, там стояли фильтры оригинальные, denso, toyota. Четвёртый год уже меняю на такие же, нареканий нет. Года два уже или больше производства Таиланд, но на вид красивые, даже и подозрений никаких не возникает. Беру всегда в одной фирме, которая только оригинал запчасти возит.