Подкачка для TLC. Приспособления

[Shtap]

Подскажите новичку модель воздушного компрессора, а ?   Если есть какие-то доводы и причины о выборе конкретных моделей - всем, думаю, будет интересно.

Изменено 2 декабря 2014 пользователем Shtap

[ua2fw]

По компрессору. Если Ваш компрессор греется значит он долго качает колёса, скорее всего у Вас не SANDEN, а также маловат ресивер и низкая пропускная способность шлангов, поэтому компрессор качает долго и нагревается. Нормальное время накачки четырёх колес от 0.2 до 0.6 в районе 30 секунд.

Конечно если пилот или штурман курящие, то важно: когда качаются колеса сколько секунд можно постоять - перекурить:20 или 40:)

Да у нас были компрессоры кондея. Меняли их чаще чем тормозные колодки.

Но в месте с большим весом машины расстались и компрессорами.

 

Надо забыть про компрессор кондиционера  и  использовать компрессор предназначенный для воздуха .

компрессор для воздуха - электрический

А ты не во франции сейчас? А то французы никак Мистрали не сдать не могут?

 

На пневмосистеме отлично зарекомендовали себя спарка из Виаров и рессивер литров на 50-60!

Обойдетесь без Мистралей - трактора закупите: пользы больше будет.

рессивера у нас нет. Почти нет. Я не понимаю для чего он.

Ни один, дорожащий своей репутацией "спец по подкачкам" не станет делать эту подкачку

для туриста на машину этого туриста. Стабильное благополучие дороже сиюминутной выгоды.

ЗЫ И вообще:не приставайте - сегодня был трудный день :)

Изменено 2 декабря 2014 пользователем ua2fw

[AZIAT]

компрессор для воздуха - электрический

Именно .

Только вот беркуты  что-то совсем  испортились . Вы  какие  используете  ?

рессивера у нас нет. Почти нет. Я не понимаю для чего он.

У меня  рессивер обьемом 1  литр ,  только для  того чтобы  компрессоры сами включались и  выключались по датчику  давления  .

когда качаются колеса сколько секунд можно постоять

Мы никогда  не  стоим и не ждем  когда колеса накачаются  , просто едешь и качаешь  ,  а вот спускать приходится  ждать иногда  , так как медленно спускает . 

[PARAVOZZ]

я никогда не жду, ни когда качаю, ни когда сдуваю, просто херачу куда штурман покажет, курю тоже в процессе передвижения.

 

 

всё с электрокомпрессорами хорошо, только долго они качают и электричества много расходуют, лишние провода гораздо проще сжечь чем механическое изделие поломать, конечно на всякий случай у меня стоит маленький АРБ, но это если атомная война и бомба попала в мою машину, тогда может быть включу электро.

[AZIAT]

 

 

 

всё с электрокомпрессорами хорошо, только долго они качают

Есть компрессора  , которые  качают быстро ,  только стоят они не бюджетно ,  но твой  Санден тоже не копейки стоит . 

и электричества много расходуют

Закон сохранения энергии гласит что на накачку  колес будет потрачено все  равно столько энергии , сколько нужно , не зависимо от способа накачки . Те  твой  мехкомпрессор тоже не хило от мотора мощи  забирает .

лишние провода гораздо проще сжечь

Ну  если от балды  провода проложить ,  то да  . А если все  посчитать и  качественно сделать , то в  разы надежнее  чем  ремень , ролики и смазка  .

конечно на всякий случай у меня стоит маленький АРБ

Вот я  заметил , что все  владельцы  мех комрессоров  на всякий  случай  возят электро компрессора  . Видимо не спроста это .

[Spheruum]

то в  разы надежнее  чем  ремень , ролики и смазка  

+100! Нет деталей подверженных износу! +электрокомпрессор можно разместить где угодно! 

[PARAVOZZ]

Да всё можно и провода проложить и компрессор я вожу самый маленький АРБ для одной блокировки, только на моих Дефах нет проблем ни с ремнями, ни с потерей мощностных характеристик, например новая Пума с механическим впрыском получилась в районе 135 л.с. там мотор вообще не чувствует компрессора, смазки тоже минимум, ресивер весит 2.5 кг, зато в проводке у меня 12 проводов и 4 тумблера, конечно в ТР1 подкачку нельзя, но систему я всёравно монтировал и активно пользовался ей, несмотря на увеличение веса.

[ua2fw]

Вы  какие  используете  ?

Какая модель, я не помню и не нашел в компе фотки с компрессором.

Покупали пять лет назад.

Но наверное все с моих слов его опознают.

Как обычный виайр или беркут, только цилиндры с двух сторон.

Компрессор лежит на полу за спинкой сиденья.

сорри. вот он

Изменено 4 декабря 2014 пользователем ua2fw

[AZIAT]

вот он

Т-мах ?

Я про них вроде хороших отзывов не видел в инете , потому  даже не рассматривал его . И что он реально хорошо работает ?

[Spheruum]

У меня такой, только не тмах, 2года мучаю. Пока живёт.

[ua2fw]

в 2008 поставили такие на две машины тр2. Просто как компрессор - подкачек не было.

В 2012 их сняли и поставили от кондея.

В 2014 сняли от кондея и отыскав наши бу Тмакс компрессоры в закромах доработали их и поставили опять на машины.

Вот такой у них стаж.

[Spheruum]

А как доработали, если не секрет?

[ua2fw]

А как доработали, если не секрет?

герметизировали корпус, положили на пол и вывели трубопровод забора воздуха под крышу.

[AZIAT]

Опять-же непонятно как уберечь манометр от зашкаливания

Но тут думаю все  просто - должны существовать демпферы  защищающие  манометры  от скачка  давления   , их нужно просто найти .  

Как  обычно все  всегда есть , мы  просто об этом  не  знаем

http://ru.aliexpress.com/item/5Pcs-Lot-6mm-Push-In-Speed-Controller-Pneumatic-Air-Valves-Brand-New/32692759929.html?spm=2114.13010608.0.99.YhZV71

[Vitalya32]

Как  обычно все  всегда есть , мы  просто об этом  не  знаем

http://ru.aliexpress.com/item/5Pcs-Lot-6mm-Push-In-Speed-Controller-Pneumatic-Air-Valves-Brand-New/32692759929.html?spm=2114.13010608.0.99.YhZV71

как они работают?

[AZIAT]

как они работают?

это дроссель . Отверстие проходное меняется  под необходимые нужды . Можно  перед манометром поставить , отверстие уменьшить до минимума  и  по манометру  уже  не  будет удара  .

[Vitalya32]

меня мучает всегда один момент в подкачке

условно стоим диагонально и перед на горку

почти вся масса машины давит на одно заднее колесо

с него воздух вытесняется до скажем 0.1 и выдавливает на колеса которые без нагрузки до давления 1атм

[AZIAT]

Кто мешает закрыть краны? 

с него воздух вытесняется до скажем 0.1 и выдавливает на колеса которые без нагрузки до давления 1атм

Не будет такого перепада давления никогда .

[135]

почти вся масса машины давит на одно заднее колесо с него воздух вытесняется до скажем 0.1 и выдавливает на колеса которые без нагрузки до давления 1атм

перл достойный башорга. 

[-Niko-]

это дроссель . Отверстие проходное меняется под необходимые нужды . Можно перед манометром поставить , отверстие уменьшить до минимума и по манометру уже не будет удара .

Пробовал-не помогает:дроссель регулирует расход,а не давление.