Динамика runner II 1-kzt механика

[NikitaF 0]

Всем привет, хотел спросить обладателей "раннеров" второго поколения, какая у вас динамика вашего дизельного коня. Недавно замеряли разгон до 100 (2 человека в салоне) получалось 15.9-16.4 сек. При этом до 85км\ч авто разгоняется очень быстро за 10-11 секунд, но потом до 100 ползет как черепаха.

Максимально разганяли до 155. У кого как?

Авто 1994 года выпуска.

Изменено 23 мая 2014 пользователем NikitaF

[Zhornic 25]

Недавно замеряли разгон до 100 (2 человека в салоне) получалось 15.9-16.4 сек.

 Долго для нормального казета. 

[CEBEP 5]

у меня до 100 и не разгоняется 2лте

[PVV 27]

Сейчас около 18 сек на 33 резине и стандартными парами 4.1. Пробег за 300 тыс. и прыть уже не та.

[zloyejik 10]

у меня 2 LT до 130-140 разгоняется, дальше температура начинает расти и я больше не разгоняюсь, но кажется что дальше и не будет ))), до 150 лучше чем 2LT уже хорошо )))

Изменено 25 мая 2014 пользователем zloyejik

[Nik-kamchatka 0]

то    PVV....на такой резине и парах при скорости 100 по оборотам движка скока..?

 

то   zloyejik....ну у тебя по оборотам при 130-140...тысячи 4000....для  2 LT ..это плохо....

[Сурфовод Александр 5]

у меня после кап рем. 2лте + облегченный маховик...на 32 катках давольно резво разгоняется до 120....но у меня мкпп

[Nik-kamchatka 0]

то   Сурфовод Александр......а по оборотам  на скорости 100 и 120....чего выходит..?

да и как облегчал маховик..?

Изменено 28 мая 2014 пользователем Nik-kamchatka

[PVV 27]

100 км на спидометре- 2500 на тахометре- 103-104 км на навигаторе.

[AZIAT 4 214]

Долго для нормального казета. 

Казетов несколько вариаций  бывает ,  для  механического вполне  себе  ,  для  интеркулерного долго .

 

у меня 2 LT

у меня после кап рем. 2лте

.для  2 LT

не разгоняется 2лте

 

 

А  разве  кто-то спрашивал про 2лт ? 

[NikitaF 0]

обновляю пост!!! раскочегарил до 160км\ч !!! было страшно но уверено! температура потом начала расти сбавил немного. обороты в районе 4000-4200.

[Ghost-51 5]

Вот после таких постов появляются темы "Что то двиг греется и гремит внутри, помогите" и т.д.

Это не гоночный болид

Изменено 18 ноября 2015 пользователем Ghost-51

[Zhornic 25]

Болид-неболид. За 16сек 2лте на АКПП разгоняется, а казет на МКПП должен переть как минимум не хуже.

[kasper-dp 87]

За 16сек 2лте на АКПП разгоняется

 не пугай меня. 

[Zhornic 25]

не пугай меня.

Не пугайся, не стандартный. Хотя, возможно, новый и должен(может) укладываться в эту величину. Замер давно делался. В 16 сек укладывался после установки интеркулера и ампутации пропеллера. Уже даже не помню - до или после возни с обманками. Т.е. ничего этакого прям особого с ним не делалось. Щас даже не представляю насколько лучше. Как то не особо страдаю этим вопросом.

[OlegLAN2000 14]

Ghost-51 полностью поддержу!!

Следующая тема автора "где купить ГБЦ на KZTE???"

[Zhornic 25]

Следующая тема автора "где купить ГБЦ на KZTE???"

Типа юмор? Самое смешное что нихрена с нормальным дизелем не произойдёт. Чем лучше пуляет двиг, чем меньше у него средний расход - тем меньше он греется под нагрузкой. Я лично на 33МТ разгонял своего 2лте до 155км\ч. А уж ему намного тяжелее это делать чем казету. 140км\ч на этой же резине пару часов гнал по идеальной дороге гружоного в порядке эксперимента по жаре под +40С без пропеллера. И нихрена не грелось ни по равнине, ни в затяжной довольно крутой подъём. 130км\ч накатано уже с сотню часов. Дорог в округе просто почти нет таких, чтобы 130км\ч переть на Сюрфе как на стоячем. 120км\ч - абсолютно крейсерский режим почти везде вообще безо всяких мыслей о скорости, головках и поршнях. Но этот 2лте я лично для себя допиливал! Хотя и его в горочку хорошую и затяжную наверное можно закипятить при большом желании даже с модернизированной системой охлаждения.

А стандартно угандошенный вихрекамерный дизель лучше вообще выше 3000 не крутить долговременно и газульку сильнее 75% не нажимать. Но называть среднестатистический казет(или 2лте) исправным просто на основании того что он заводится, не стучит и как-то там ездиет - у меня лично язык не поворачивается. А они все такие. Казет топикстартера с максималкой в 155км\ч страдает стандартными проблемами. И при попытке выжимать с него больше 75% возможного долговременно склеит ласты тоже абсолютно стандартно.

[OlegLAN2000 14]

Zhornic ты сам то видишь владельца сурфа из уральска (казахстан) у которого 2 сообщения на форуме, и очень ухоженный и дотюненный сурф с КЗ?

 

там наверное задроченный 185 который в мае 2014 разок разогнали, потом полтора года чинили, а теперь он точно порёт, и они ему дают пиз..юлей вместо обкатки)

 

по крайней мере я это вижу так. вообще не понимаю зачем брать грузовик и на нем топ-спид проверять. 

[PVV 27]

Тут речь идёт о 4 Раннере на казете, т.е автомобиле с механическим насосом и механической же коробке передач, т.к по другому данный автомобиль не комплектовался. Согласно мануалу насос настраивается так, чтобы обороты при полностью выжатой газульке на нейтрали в мкпп не превышали 4200. Фактически при движении на 5 передаче двигатель не развивает более 4000 об/ мин. По спидометру это 150-155 км/ч.

[Zhornic 25]

Zhornic ты сам то видишь владельца сурфа из уральска (казахстан) у которого 2 сообщения на форуме

Я не общаюсь в реале. Реал затягивает...

Тест интересно делать чтобы понять эффект от ремонта-тюнинга.

 

Фактически при движении на 5 передаче двигатель не развивает более 4000 об/ мин. По спидометру это 150-155 км/ч.

Максималка - максималкой, фиг с ней. А где кони с ньютонами потерялись? Казет на мешалке полюбому должен делать 2лте на АКПП. Насколько я помню мой дрыгатель при педали в полик тоже не сильно выше 3500 крутился. Я по прежнему не верю, что АКПП даёт выигрыш в разгоне.

Но наверное некорректно сравнивать настолько разные конструкции.