криво стоит

[Миша Тульский]

наводит на мысль, что эту кривизну может давать тяга панара. При лифте, она точно раздвигает мосты крест накрест, и если предположить, что они не раздвинулись, то как раз один угол должен уйти вверх.

[s23dfc]

наводит на мысль, что эту кривизну может давать тяга панара. При лифте, она точно раздвигает мосты крест накрест, и если предположить, что они не раздвинулись, то как раз один угол должен уйти вверх.

интересная мысль!

[Михаил74]

наводит на мысль, что эту кривизну может давать тяга панара. При лифте, она точно раздвигает мосты крест накрест, и если предположить, что они не раздвинулись, то как раз один угол должен уйти вверх.

 

 Вот и теория поперла. Если воспользоваться поиском то здесь уже много копий сломано.

 могу только повторить что завливается на правый бок только лифтованая 70ка, и без разницы где руль ( а там панары стоят по разному)

[shimadan]

у меня машина в стоке. тоже есть перекос. и при чем тут лифт?

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ]

Отпиливая виток, пружина не ослабляется, а укорачивается.

 

Отпиленная она уже не ляжет ровно в чашку так как последний виток имеет сужение под чашку ,  вес уже не будет равномерно распределятся на сужение последнего витка , только на кончик пружины .

[chipanddeil]

"Михалыч", при всем уважении, у пружины 2 конца, можно отпилить нижний и догнуть до нужного диаметра.

Делал именно так на спортивную Сузуку, два года отъездил.

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ]

"Михалыч", при всем уважении, у пружины 2 конца, можно отпилить нижний и догнуть до нужного диаметра.

Делал именно так на спортивную Сузуку, два года отъездил.

 

Ну не всякий захочет пилить и гнуть . Особенно если комплект новый .

Я бы выбрал проставку .

[зрелый бурдуляк]

Один день хочу пилить, другой проставку. Незнаю чо иделать блин. Наверно сперва разберу ,а там видно будет.

[Neuron]

а чем проблема так ездить, или это как-то влияет на что-то?

[зрелый бурдуляк]

Глаз не радует. А так ни чего.

[walker]

1 Взвешивал своего 78-ого по колесам: http://www.drive2.ru/l/2972392/ 

Итог - правая сторона на 90 кг тяжелее левой (взвешивался без запаски) Прибавьте запаску от 30 до 45 кг. будет 120-135 кг. Прибавьте водителя 90 кг. И Помножьте все это еще на уклон полотна Правостороннего движения в нашей стране.

 

2. В каталогах для праворуких 78-ых  идут разные правые и левые пружины (передние). Для леворуких- одинаковые.

 

3. Австралийцы (добинсон арб и проч) как правило делают лифт комплекты именно для Европейских 70-к. (LJ KZJ )

 

4. У меня также проставка под правой пружиной  3 см.

[barmaley74]

У меня леворукая и крен налево 

Меня одного налево тянет?

PS Лифт-комплект Dobinson, уже уставший. Под всеми четырмя пружинами уже проставки (Одинаковые)

[walker]

леворукие практически  сбалансированые лево-право (тоже взвешивал 72)

 

 

 

Даже с креном, исправные 70-ки едут ровно.

 

Причину увода ищи в изношенных/деформированных деталях подвески.

[PoZiTiFF_NV]

Столкнулся с такой же проблемой. KZJ78, правый руль.

 

 

Что было.

Пружины спереди +2” с проставками +3см.

Пружины сзади, 80е новые с проставками +5см

Стоял ровно. В повороты входил даже не кренился.

 

 

Что стало.

Пружины спереди +4” добинсон.

Пружины сзади, 80е новые +5” добинсон (вроде как, за давностью лет уже не помню что покупал).

Геометрия мостов в пинципе в норме. Есть уход переднего моста на сантиметр влево, вставышь в панару вварили не совсем правильно.

Крен на правую сторону сантиметра 4-5. В левые крутые повороты входить страшно даже на 20 км/ч. Смена пружин местами ни к чему не привела. Крен тот же, на поворотах тот же экстрим. При прыжках через лежачего полицейского просаживается больше правая сторона соответственно.

 

 

Решение проблемы не нашел.

Не может же быть такое, что на цыпочки встал и башню на какую то одну сторону снесло навсегда?! В чем то должна быть причина?

[B@nder@S]

У меня на Сафаре добинсоны +3 тоже криво стояли. Кто-то сказал, что для компенсации скручиваюшего момента двигателя. Типа справа потом пружина просядет больше, и машина встанет ровно. За 2 года просела. Равномерно. И всё осталось как и было )))

Думаю, что это какое-то модное ноу-хау добинсонов ))))

[slash]

У меня на Сафаре добинсоны +3 тоже криво стояли. Кто-то сказал, что для компенсации скручиваюшего момента двигателя. Типа справа потом пружина просядет больше, и машина встанет ровно. За 2 года просела. Равномерно. И всё осталось как и было )))

Думаю, что это какое-то модное ноу-хау добинсонов ))))

Кстати да, тож Добинсы +2 и тоже криво стояла.

[barmaley74]

Причину увода ищи в изношенных/деформированных деталях подвески.

 

Про тянет "влево" это была шутка   Имел ввиду, что все жалуются про крен вправо, а у меня влево. А машинка по трассе идет ровненько, как по рельсам. 

[Профессор Боркин]

Стояли Айронмены +2" - было криво. Задние пружины одинаковые. Плакал... Спать не мог.... ))

 

Поставил Доги +2" (+300 кг) - машина выпрямилась... почти... или не почти и глаз по прежнему кривит, надо замер сделать ...

 

Доги  маркируются на L и R... Правая повыше... 

[Neuron]

Про тянет "влево" это была шутка   Имел ввиду, что все жалуются про крен вправо, а у меня влево. А машинка по трассе идет ровненько, как по рельсам. 

у меня тоже на левый бок просажена.. в поворотах не ощущаю этого, никуда не ведет (в простую ромашка входит на 90 без проблем без всяких дополнительных кренов). по проводу пробивает или нет - не знаю... везде либо пробивает до отбойников либо нет

[UNKnowN]

Подскажите, а ОМЕ 874/875 отличаются правые/левые?